智能停車場管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及停車場管理領(lǐng)域，具體涉及一種智能停車場管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，各種車輛的不斷增多，停車場的壓力很大，有些停車場不得不派出工作人員現(xiàn)場指揮疏導，非常浪費人力。
[0003]特別是傳統(tǒng)停車場普遍采用進口停車取卡和出口停車繳費模式，這種傳統(tǒng)方式缺點是:第一，減慢了停車場系統(tǒng)效率，造成出入口擁堵；第二，人工收費的人力資源成本支出很大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種高效快捷的智能停車場管理系統(tǒng)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種智能停車場管理系統(tǒng)，包括車位管理系統(tǒng)服務(wù)器、入口控制系統(tǒng)、出口控制系統(tǒng)和集中控制器，所述入口控制系統(tǒng)、出口控制系統(tǒng)和集中控制器均分別與所述車位管理系統(tǒng)服務(wù)器連接，還包括戶外總車位顯示屏和N個無線區(qū)域控制器、自助發(fā)卡機和停車場自助繳費機；
[0006]所述戶外總車位顯示屏和無線區(qū)域控制器均分別與所述集中控制器通信連接，每個無線區(qū)域控制器均連接有M個超聲波車位探測器和L個室內(nèi)車位引導顯示屏，其中，N、M和L均為正整數(shù)；
[0007]所述自助發(fā)卡機設(shè)置于停車場入口處，用于給無牌或車牌有損的車輛發(fā)紙質(zhì)條形碼，所述停車場自助繳費機設(shè)置于停車場內(nèi)和停車場出口處，所述自助發(fā)卡機和停車場自助繳費機均與車位管理系統(tǒng)服務(wù)器連接。
[0008]超聲波車位探測器實時檢測停車場內(nèi)車位的占用情況，并將每個車位的占用信息給到無線區(qū)域控制器，無線區(qū)域控制器控制室內(nèi)車位引導顯示屏顯示車位的占用信息并指引駕駛員前往未占用的車位，同時，無線區(qū)域探測器將車位占用情況反饋至集中控制器，集中控制器控制戶外總車位顯示屏實時顯示停車庫的總的車位占用情況。
[0009]車輛進入停車場時，入口控制系統(tǒng)中記錄車輛車牌信息，然后開閘放行，若車輛無牌或車牌有損，車主可從自助發(fā)卡機中取出紙質(zhì)條形碼入場，自助發(fā)卡機將數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囄还芾硐到y(tǒng)服務(wù)器保存。車主可在停車場內(nèi)的自助繳費機，憑車牌號碼繳費。當車輛離場時，出口控制系統(tǒng)采集當前車輛的車牌信息，傳輸?shù)杰囄还芾硐到y(tǒng)服務(wù)器，然后將車牌信息與車位管理系統(tǒng)服務(wù)器中數(shù)據(jù)進行對比，查看車主是否已經(jīng)繳費，如已繳費就開閘放行，如未交費，便提示車主在出口處自助繳費機繳費，對車輛無牌或車牌有損的車輛，車主只需拿出進入停車場時取得的紙質(zhì)條形碼進行掃描條形碼繳費即可。該智能停車場管理系統(tǒng)可縮短車輛出入停車場的時間，降低擁堵，極大提高了停車場的工作效率。
[0010]進一步的，所述入口控制系統(tǒng)和出口控制系統(tǒng)均設(shè)置有電動電閘和車輛車牌識別設(shè)備，車輛車牌識別設(shè)備用于識別車輛的車牌信息，使得對該智能停車場管理系統(tǒng)對車輛的識別更加準確，電動電閘用于對車輛的放行。
[0011]進一步的，所述超聲波車位探測器包括多個超聲波探測器和多個車位顯示紅綠閃爍燈。更加準確的獲得停車場內(nèi)車位的占用情況，使得集中控制器能讓戶外總車位顯示屏顯示更準確的車位空余情況，使得室內(nèi)車位引導顯示屏能更準確的指引車輛前往未占用的車位。
[0012]進一步的，所述無線區(qū)域控制器通過RS485網(wǎng)絡(luò)與所述室內(nèi)車位引導顯示屏連接，所述集中控制器通過RS485網(wǎng)絡(luò)與所述戶外總車位顯示屏連接。
[0013]進一步的，所述車位管理系統(tǒng)服務(wù)器通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與所述集中控制器連接。
[0014]本發(fā)明的有益效果是通過超聲波車位探測器實時檢測停車場內(nèi)車位的占用情況，戶外總車位顯示屏實時顯示車位空余情況和室內(nèi)車位引導顯示屏指引車輛前往未占用的車位，保證了車輛能夠以最快的速度進行停車場，并且找到可停靠的車位。同時，在停車場內(nèi)設(shè)置自助繳費機，使車主可以停車場內(nèi)進行繳費，減緩了出口處自助繳費費的壓力。并且，針對無車牌或車牌有損的車輛也可實現(xiàn)自助入場、繳費和出場。本智能停車場管理系統(tǒng)完全實現(xiàn)了對停車場的智能控制，在無人職守的情況下，能順利且高效完成車輛停泊的所有事宜。
[0015]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0016]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0017]圖1為本實用新型的原理框圖。
【具體實施方式】
[0018]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0019]在本實用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0020]如圖1所示，本實用新型提出一種智能停車場管理系統(tǒng)，包括車位管理系統(tǒng)服務(wù)器、入口控制系統(tǒng)、出口控制系統(tǒng)、集中控制器、戶外總車位顯示屏、N個無線區(qū)域控制器、自助發(fā)卡機和停車場自助繳費機，其中，N為正整數(shù)，。
[0021]入口控制系統(tǒng)和出口控制系統(tǒng)分別與車位管理系統(tǒng)服務(wù)器連接，車位管理系統(tǒng)服務(wù)器通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與集中控制器連接，入口控制系統(tǒng)和出口控制系統(tǒng)均設(shè)置有電動電閘和車輛車牌識別設(shè)備。
[0022]集中控制器通過CAN總線方式連接到無線區(qū)域控制器。無線區(qū)域控制器通過RS485網(wǎng)絡(luò)與所述室內(nèi)車位引導顯示屏連接，所述集中控制器通過RS485網(wǎng)絡(luò)與所述戶外總車位顯示屏連接。
[0023]每個無線區(qū)域控制器均連接有M個超聲波車位探測器和L個室內(nèi)車位引導顯示屏，其中，M和L均為正整數(shù)，其中，每個超聲波車位探測器包括多個超聲波探測器和多個車位顯示紅綠閃爍燈。
[0024]自助發(fā)卡機設(shè)置于停車場入口處，用于給無牌或車牌有損的車輛發(fā)紙質(zhì)條形碼，停車場自助繳費機設(shè)置于停車場內(nèi)和停車場出口處，停車場內(nèi)的停車場自助繳費機設(shè)置有多個，按停車場的區(qū)域劃分設(shè)置，自助發(fā)卡機和停車場自助繳費機均與車位管理系統(tǒng)服務(wù)器連接。
[0025]本實施例中，超聲波車位探測器，實時采集停車場各個車位的占用信息，并立即發(fā)送無線信號到無線區(qū)域控制器，多個無線區(qū)域控制器將收集到的車位狀態(tài)信息數(shù)據(jù)通過CAN總線方式傳輸?shù)郊锌刂破?，集中控制器完成?shù)據(jù)處理，并將處理后的數(shù)據(jù)傳輸給戶外總車位顯示屏和各個區(qū)域的無線區(qū)域控制器，無線區(qū)域控制器將接收到的車位占用信息發(fā)送到停車場的各個車位引導顯示屏進行空余車位顯示，從而引導車輛進入空余車位區(qū)域。
[0026]當車輛靠近入口時，入口控制系統(tǒng)中的車輛車牌識別設(shè)備采集當前車輛的車牌信息，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囄还芾硐到y(tǒng)服務(wù)器保存，然后開閘放行。若車輛無牌或車牌有損，車主從自助發(fā)卡機中取出紙質(zhì)條形碼入場，自助發(fā)卡機將數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囄还芾硐到y(tǒng)服務(wù)器保存。
[0027]在車輛離場前，車主可通過在停車場內(nèi)的自助繳費機的觸摸顯示屏中輸入車牌號碼繳費；針對無牌或車牌受損車主，可以使用進場時從自助發(fā)卡機上獲取的紙質(zhì)條形碼在自助繳費機上掃描后繳費。
[0028]車輛離場時，出口控制系統(tǒng)的車輛車牌識別設(shè)備采集當前車輛的車牌信息，傳輸?shù)杰囄还芾硐到y(tǒng)服務(wù)器，然后將車牌信息與車位管理系統(tǒng)服務(wù)器中數(shù)據(jù)進行對比，查看車主是否已經(jīng)繳費，如已繳費就開閘放行，如未交費，便提示車主在停車場出口處的自助繳費機繳費；針對無牌或車牌受損車主，使用進場時從自助發(fā)卡機上獲取的紙質(zhì)條形碼在自助繳費機上掃描檢查是否繳費，如如已繳費就開閘放行，如未交費，便提示車主繳費。
[0029]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0030]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.智能停車場管理系統(tǒng)，包括車位管理系統(tǒng)服務(wù)器、入口控制系統(tǒng)、出口控制系統(tǒng)和集中控制器，所述入口控制系統(tǒng)、出口控制系統(tǒng)和集中控制器均分別與所述車位管理系統(tǒng)服務(wù)器連接，其特征在于，還包括戶外總車位顯示屏和N個無線區(qū)域控制器、自助發(fā)卡機和停車場自助繳費機； 所述戶外總車位顯示屏和無線區(qū)域控制器均分別與所述集中控制器通信連接，每個無線區(qū)域控制器均連接有M個超聲波車位探測器和L個室內(nèi)車位引導顯示屏，其中，N、M和L均為正整數(shù)； 所述自助發(fā)卡機設(shè)置于停車場入口處，用于給無牌或車牌有損的車輛發(fā)紙質(zhì)條形碼，所述停車場自助繳費機設(shè)置于停車場內(nèi)和停車場出口處，所述自助發(fā)卡機和停車場自助繳費機均與車位管理系統(tǒng)服務(wù)器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述入口控制系統(tǒng)和出口控制系統(tǒng)均設(shè)置有電動電閘和車輛車牌識別設(shè)備。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述超聲波車位探測器包括多個超聲波探測器和多個車位顯示紅綠閃爍燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線區(qū)域控制器通過RS485網(wǎng)絡(luò)與所述室內(nèi)車位引導顯示屏連接，所述集中控制器通過RS485網(wǎng)絡(luò)與所述戶外總車位顯示屏連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車位管理系統(tǒng)服務(wù)器通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與所述集中控制器連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種智能停車場管理系統(tǒng)，包括車位管理系統(tǒng)服務(wù)器、入口控制系統(tǒng)、出口控制系統(tǒng)和集中控制器，入口控制系統(tǒng)、出口控制系統(tǒng)和集中控制器均分別與車位管理系統(tǒng)服務(wù)器連接，還包括戶外總車位顯示屏和N個無線區(qū)域控制器、自助發(fā)卡機和停車場自助繳費機；戶外總車位顯示屏和無線區(qū)域控制器均分別與集中控制器通信連接，每個無線區(qū)域控制器均連接有M個超聲波車位探測器和L個室內(nèi)車位引導顯示屏，其中，N、M和L均為正整數(shù)；自助發(fā)卡機和停車場自助繳費機均與車位管理系統(tǒng)服務(wù)器連接。該智能停車場管理系統(tǒng)可縮短車輛出入停車場的時間，降低擁堵，提高了停車場的工作效率。
【IPC分類】G07B15/02, G06Q10/06
【公開號】CN204706061
【申請?zhí)枴緾N201520551808
【發(fā)明人】宋東燦
【申請人】重慶威斯登科技有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月28日