一種汽車剎車顯示裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種汽車剎車顯示裝置。
【背景技術】
[0002]當代汽車的已經相當普及，隨之而來的交通事故發(fā)生頻率也上升，其中一事故較為多發(fā)，就是追尾。追尾頻發(fā)的原因有很多，但其中比較主要的原因就是汽車尾燈剎車顯示單一，當駕駛員踩下剎車后，汽車尾燈全部變?yōu)榧t色。這就導致后方的車輛不能判斷前車的剎車狀況，是點剎還是滿剎。
【實用新型內容】
[0003]本發(fā)明提供一種汽車剎車顯示裝置，解決了后車司機能夠看清楚前車剎車狀況。
[0004]—種汽車剎車顯示裝置，包括制動踏板、傳感器和尾燈，其特征在于，所述傳感器為行程復位觸件和設于行程復位觸件上的活動端，踏板底部與活動端相連，所述傳感器與汽車尾燈連接。
[0005]進一步的，所述行程復位觸件上設有行程接點。
[0006]優(yōu)選的，所述行程復位觸件上設有三個行程接點，分別為點剎、半剎和滿剎接點。
[0007]有益效果:后車可以通過前車尾燈的變化來判別前車的剎車狀況，能夠及時作出應對，避免意外的發(fā)生。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型連接示意圖；
[0009]圖2為本實用新型傳感器示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本實用新型的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步闡述。
[0011]本發(fā)明包括制動踏板1、傳感器2和尾燈3，傳感器2為行程復位觸件31和設于行程復位觸件上的活動端32，踏板I底部與活動端32相連，傳感器2與尾燈3電連接，行程復位觸件31上設有行程接點。優(yōu)選的，行程復位觸件上設有三個行程接點，分別為點剎、半剎和滿剎接點。
[0012]當剎車時點剎時，行程觸件觸發(fā)點剎行程，點剎行程通過傳感器發(fā)出信號，車輛尾燈顯示一格紅燈，當剎車時滿剎時，車輛尾燈顯示全部紅燈，后車可以通過前車尾燈來判別前車剎車狀況及時作出應對。
[0013]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種汽車剎車顯示裝置，包括制動踏板、傳感器和尾燈，其特征在于，所述傳感器為行程復位觸件和設于行程復位觸件上的活動端，踏板底部與活動端相連，所述傳感器與尾燈電連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車剎車顯示裝置，其特征在于，所述行程復位觸件上設有行程接點。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車剎車顯示裝置，其特征在于，所述行程復位觸件上設有三個行程接點，分別為點剎、半剎和滿剎接點。
【專利摘要】一種汽車剎車顯示裝置，包括制動踏板、傳感器和尾燈，傳感器為行程復位觸件和設于行程復位觸件上的活動端，踏板底部與活動端相連，傳感器與尾燈電連接，行程復位觸件上設有行程接點，行程復位觸件上設有三個行程接點，分別為點剎、半剎和滿剎接點。有益效果：后車可以通過前車尾燈的變化來判別前車的剎車狀況，能夠及時作出應對，避免意外的發(fā)生。
【IPC分類】B60Q1/44
【公開號】CN204774916
【申請?zhí)枴緾N201520570285
【發(fā)明人】夏紀民
【申請人】夏紀民
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月31日