一種汽車用的焊接軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及焊接軸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車用的焊接軸。
【背景技術(shù)】
[0002]有些汽車用軸屬于長(zhǎng)軸，軸越長(zhǎng)，其剛性越差，所以為了滿足軸的剛性，就要把軸分成很多段，每段軸都要有一個(gè)軸承來(lái)固定，這就給加工、裝配帶來(lái)很多麻煩。軸的剛性和軸的長(zhǎng)度、軸徑有關(guān)，長(zhǎng)度越短、軸徑越大，則剛性越好，所以在長(zhǎng)度增長(zhǎng)時(shí)就要增大軸徑才能提高軸的剛性，如果把軸徑增大的話，軸的重量太大，成本太高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也要消耗很大的功率。因此亟待開發(fā)出新型的軸，以解決目前汽車的長(zhǎng)軸每段需要用軸承固定所存在的問(wèn)題。而且在某些工作環(huán)境下會(huì)軸端面會(huì)與一些剛性部件接觸從而造成的磨損及開裂，這不但嚴(yán)重影響了焊接軸的正常使用，而且還讓維修的成本增加，因此有必要予以改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的汽車用的焊接軸，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車用的焊接軸，包括軸和連接管，所述軸包括軸頭和配合外圓，所述軸頭的一端設(shè)有配合外圓，軸頭的另一端設(shè)有保護(hù)套，軸頭的另一端還是開設(shè)有螺紋孔，所述保護(hù)套上開設(shè)有與螺紋孔相對(duì)應(yīng)的圓孔，所述配合外圓的另一側(cè)設(shè)有非配合外圓，所述非配合外圓的另一端也設(shè)有配合外圓，配合外圓上還開設(shè)有若干凹槽，所述連接管內(nèi)設(shè)有與凹槽相對(duì)應(yīng)的凸起，軸設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)軸通過(guò)凹槽與凸起的配合與連接管連接，并且軸和連接管焊接在一起，兩個(gè)軸與連接管之間形成有空腔，所述空腔上開設(shè)有通孔。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述配合外圓的直徑比軸頭的直徑大12_，配合外圓的直徑比非配合外圓的直徑大3mm。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述所述連接管的內(nèi)徑與非配合外圓的外徑相同。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)軸頭與連接管的焊接不但能有效節(jié)省成本，還能提高裝配效率；保護(hù)套能保護(hù)軸頭的端面不受外物的影響磨損，使其工作的時(shí)候更加穩(wěn)定；保護(hù)套上的圓孔方便旋取螺紋孔內(nèi)的螺栓，讓拆裝更加方便，由于連接管內(nèi)部是空腔的，所以焊接軸的直徑增加了，重量沒(méi)有增加，又提高了焊接軸的剛性，而且空腔上開設(shè)有通孔，可以往空腔內(nèi)加入其它的介質(zhì)，起到冷卻或者加熱的作用，延長(zhǎng)焊接軸的使用壽命，配合外圓與連接軸通過(guò)凹槽與凸起的配合連接，增加了焊接軸連接的穩(wěn)定性，傳遞扭矩大，強(qiáng)度高。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為配合外圓與連接管連接處的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車用的焊接軸，包括軸I和連接管6，所述軸I包括軸頭2和配合外圓4，所述軸頭2的一端設(shè)有配合外圓4，軸頭2的另一端設(shè)有保護(hù)套10，軸頭2的另一端還是開設(shè)有螺紋孔11，所述保護(hù)套10上開設(shè)有與螺紋孔11相對(duì)應(yīng)的圓孔，保護(hù)套10能保護(hù)軸頭2的端面不受外物的影響磨損，使其工作的時(shí)候更加穩(wěn)定；保護(hù)套10上的圓孔方便旋取螺紋孔11內(nèi)的螺栓，讓拆裝更加方便，所述配合外圓4的另一側(cè)設(shè)有非配合外圓3，所述非配合外圓3的另一端也設(shè)有配合外圓4，所述配合外圓4的直徑比軸頭2的直徑大12mm，配合外圓4的直徑比非配合外圓3的直徑大3_，配合外圓4上還開設(shè)有若干凹槽5，所述連接管6內(nèi)設(shè)有與凹槽5相對(duì)應(yīng)的凸起7，軸I設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)軸I通過(guò)凹槽5與凸起7的配合與連接管6連接，增加了焊接軸連接的穩(wěn)定性，傳遞扭矩大，強(qiáng)度高。并且軸頭2和連接管6焊接在一起，通過(guò)軸I與連接管6的焊接不但能有效節(jié)省成本，還能提高裝配效率；所述連接管6的內(nèi)徑與非配合外圓3的外徑相同，兩個(gè)軸I與連接管6之間形成有空腔8，由于連接管6內(nèi)部是空腔8的，所以焊接軸的直徑增加了，重量沒(méi)有增加，又提高了焊接軸的剛性，所述空腔8上開設(shè)有通孔9，可以往空腔8內(nèi)加入其它的介質(zhì)，起到冷卻或者加熱的作用，延長(zhǎng)焊接軸的使用壽命。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用的焊接軸，包括軸(I)和連接管(6)，其特征在于，所述軸(I)包括軸頭(2)和配合外圓(4)，所述軸頭(2)的一端設(shè)有配合外圓(4)，軸頭(2)的另一端設(shè)有保護(hù)套(10)，軸頭(2)的另一端還是開設(shè)有螺紋孔(11)，所述保護(hù)套(10)上開設(shè)有與螺紋孔(11)相對(duì)應(yīng)的圓孔，所述配合外圓(4)的另一側(cè)設(shè)有非配合外圓(3)，所述非配合外圓(3)的另一端也設(shè)有配合外圓(4 )，配合外圓(4 )上還開設(shè)有若干凹槽(5 )，所述連接管(6 )內(nèi)設(shè)有與凹槽(5)相對(duì)應(yīng)的凸起(7)，軸(I)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)軸(I)通過(guò)凹槽(5)與凸起(7)的配合與連接管(6)連接，并且軸頭(2)和連接管(6)焊接在一起，兩個(gè)軸(I)與連接管(6)之間形成有空腔(8)，所述空腔(8)上開設(shè)有通孔(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用的焊接軸，其特征在于，所述配合外圓(4)的直徑比軸頭(2)的直徑大12mm，配合外圓(4)的直徑比非配合外圓(3)的直徑大3mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用的焊接軸，其特征在于，所述連接管(6)的內(nèi)徑與非配合外圓(3)的外徑相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用的焊接軸，包括軸和連接管，軸包括軸頭和配合外圓，軸頭的一端設(shè)有配合外圓，軸頭的另一端設(shè)有保護(hù)套，軸頭的另一端還是開設(shè)有螺紋孔，保護(hù)套上開設(shè)有與螺紋孔相對(duì)應(yīng)的圓孔，配合外圓的另一側(cè)設(shè)有非配合外圓，非配合外圓的另一端也設(shè)有配合外圓，配合外圓上還開設(shè)有若干凹槽，連接管內(nèi)設(shè)有與凹槽相對(duì)應(yīng)的凸起，軸設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)軸通過(guò)凹槽與凸起的配合與連接管連接，并且軸和連接管焊接在一起，兩個(gè)軸與連接管之間形成有空腔，空腔上開設(shè)有通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，連接穩(wěn)定，強(qiáng)度高，拆裝方便，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】F16C3/02
【公開號(hào)】CN204784128
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520531475
【發(fā)明人】董國(guó)柱, 方國(guó)才, 周季旭
【申請(qǐng)人】寧波捷成軸業(yè)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日