一種車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往車門總成檢具在設(shè)計(jì)時(shí)，通常采用單一的基準(zhǔn)定位系統(tǒng)，即以內(nèi)板為基準(zhǔn)定位系統(tǒng)。但車門總成在內(nèi)外板包邊完成和安裝上鉸鏈之后，在車身上的狀態(tài)往往與其在檢具上的狀態(tài)不一致，由于總成檢具設(shè)計(jì)時(shí)定位基準(zhǔn)單一，不利于排查問題點(diǎn)。因此，改進(jìn)后的車門總成檢具在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)采用三套基準(zhǔn)定位系統(tǒng):以內(nèi)板為基準(zhǔn)定位、以外板為基準(zhǔn)定位、以鉸鏈為基準(zhǔn)定位。這三種基準(zhǔn)定位系統(tǒng)相互獨(dú)立，使用上述三種基準(zhǔn)定位系統(tǒng)中的任何一種檢測時(shí)，另外兩種定位系統(tǒng)都處于非工作狀態(tài)。所以，需要一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，保證定位系統(tǒng)在非工作狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)到另一工位，不影響工件在其他定位系統(tǒng)上的檢測。
[0003]參考圖1，為目前常用的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括連接板I’、底座2’、固定銷3’、擋塊4’和旋鈕5’，連接板I’的頂端連接檢測塊，并與底座I’通過固定銷3’連接，可繞固定銷3’轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)檢測塊處于工作狀態(tài)時(shí)，連接板I’通過旋鈕5’鎖緊固定在豎直位置；當(dāng)檢測塊處于非工作狀態(tài)時(shí)，旋松旋鈕5’，使連接板I’旋轉(zhuǎn)至與擋塊4’接觸。由于旋鈕5’與底座I’為螺紋連接，在多次檢測進(jìn)行鎖緊和旋松后，會(huì)出現(xiàn)連接松動(dòng)，甚至失效的問題，可靠性較差。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要改進(jìn)該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，便于檢測塊在工作位置和非工作位置之間的翻轉(zhuǎn)、固定，利于提高工作可靠性和使用壽命。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0007]—種車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括底座、與所述底座鉸接的連接板以及對所述連接板在非工作位置進(jìn)行限位的擋板，還包括旋鈕，所述旋鈕可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述底座上，且所述旋鈕上設(shè)有在工作位置與所述連接板鎖緊固定的鎖緊面。
[0008]優(yōu)選地，所述旋鈕為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述鎖緊面為設(shè)置在所述圓臺(tái)側(cè)壁上的橫切面。
[0009]優(yōu)選地，所述旋鈕上設(shè)有對所述旋鈕向解除鎖死方向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行限制的限位凸臺(tái)。
[0010]優(yōu)選地，所述旋鈕上設(shè)有把手。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述旋鈕為空心圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述旋鈕為兩組，分置于所述連接板相對的兩側(cè)。
[0013]本實(shí)用新型中的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，利用轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座上的旋鈕對連接板進(jìn)行鎖緊固定，工作狀態(tài)下，旋鈕上的鎖緊面與連接板鎖死；工作后，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，解除鎖定，即可實(shí)現(xiàn)連接板的翻轉(zhuǎn)。該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的旋鈕方便使用，不會(huì)因與底座連接松動(dòng)等原因出現(xiàn)鎖緊失效的問題，使用壽命較長。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2中的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的后視圖；
[0018]圖4為圖2翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中旋鈕的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下:
[0020]I，-連接板，2’ -底座，3’ -固定銷，4’ -擋塊，5’ -旋鈕;
[0021]1-底座，2-連接板，3-擋板，4-旋鈕；
[0022]41-鎖緊面，42-限位凸臺(tái)，43-把手。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對本方案作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0024]參考圖2和圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括底座1、與所述底座I鉸接的連接板2以及對所述連接板2在非工作位置進(jìn)行限位的擋板3，還包括旋鈕4，所述旋鈕4可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述底座I上，兩者可通過銷軸連接，并且所述旋鈕4上設(shè)有在工作位置與所述連接板2鎖緊固定的鎖緊面41。
[0025]在工作狀態(tài)，連接板2處于豎直狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕4，使鎖緊面41與連接板2貼合鎖緊，連接板2被固定，其上連接檢測塊，可在對應(yīng)的定位系統(tǒng)下對車門總成進(jìn)行檢測；在此定位系統(tǒng)下檢測完畢后，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕4，解除旋鈕4與連接板的鎖死狀態(tài)，連接板2向非工作位置翻轉(zhuǎn)，并被擋板3限位固定，從而不影響其他定位系統(tǒng)的檢測。
[0026]參考圖3，在本實(shí)施例中，所述旋鈕4優(yōu)選為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述鎖緊面41為設(shè)置在所述圓臺(tái)側(cè)壁上的橫切面。當(dāng)然，所述旋鈕4也可為矩形塊，以其中的一個(gè)表面作為鎖緊面。
[0027]優(yōu)選地，所述旋鈕4上設(shè)有對所述旋鈕4限位凸臺(tái)42，當(dāng)所述旋鈕4向解除鎖死方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，到達(dá)一定旋轉(zhuǎn)角度后，所述限位凸臺(tái)42與底座I接觸，旋鈕4停止轉(zhuǎn)動(dòng)，表明此時(shí)連接板2已可以進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。在本實(shí)施例中，所述限位凸臺(tái)42設(shè)置在靠近所述連接板2的底面上。
[0028]為了方便操作，所述旋鈕4上還設(shè)有把手43。在本實(shí)施例中，所述把手43、所述限位凸臺(tái)42與所述旋鈕4優(yōu)選一體成型結(jié)構(gòu)。
[0029]另外，所述旋鈕4優(yōu)選為空心圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，減輕重量，方便旋鈕4的旋轉(zhuǎn)。
[0030]為了增強(qiáng)鎖緊時(shí)的可靠性，所述旋鈕4優(yōu)選為兩組，分置于所述連接板2相對的兩側(cè)。
[0031]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括底座(I)、與所述底座(I)鉸接的連接板(2)以及對所述連接板(2)在非工作位置進(jìn)行限位的擋板(3)，其特征在于，還包括旋鈕(4)，所述旋鈕(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述底座(I)上，且所述旋鈕(4)上設(shè)有在工作位置與所述連接板(2)鎖緊固定的鎖緊面(41)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述旋鈕(4)為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述鎖緊面(41)為設(shè)置在所述圓臺(tái)側(cè)壁上的橫切面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述旋鈕(4)上設(shè)有對所述旋鈕(4)向解除鎖死方向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行限制的限位凸臺(tái)(42)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述旋鈕(4)上設(shè)有把手(43)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述旋鈕(4)為空心圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述旋鈕(4)為兩組，分置于所述連接板(2)相對的兩側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及檢具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車門檢具的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括底座、與所述底座鉸接的連接板以及對所述連接板在非工作位置進(jìn)行限位的擋板，還包括旋鈕，所述旋鈕可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述底座上，且所述旋鈕上設(shè)有在工作位置與所述連接板鎖緊固定的鎖緊面。該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使用方便，工作可靠，使用壽命較長。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號(hào)】CN204788141
【申請?zhí)枴緾N201520491042
【發(fā)明人】鄭薇, 劉春雨, 呂俊超, 陳馨, 孔凡燕
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月7日