道路模擬裝置高溫潤滑測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛配件測(cè)試裝置，特別涉及一種用于后橋差速器潤滑耐久性測(cè)試的測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑油能夠?yàn)榇笮娃D(zhuǎn)子設(shè)備提供必要潤滑保護(hù)，確保設(shè)備的長周期、安全可靠運(yùn)行，在潤滑油配方研制過程中，需要專用的設(shè)備來模擬大型轉(zhuǎn)子軸承潤滑的運(yùn)行工況，從而準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)潤滑油品的性能，以滿足設(shè)備潤滑需求。
[0003]汽車是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械電子設(shè)備，其中很多組件都需要進(jìn)行潤滑，這就需要對(duì)各個(gè)組件的潤滑壽命進(jìn)行測(cè)試，而現(xiàn)有技術(shù)中并沒有用于上述測(cè)試的裝置或者設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于汽車后橋差速器的潤滑耐久性測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]道路模擬裝置高溫潤滑測(cè)試系統(tǒng)，包括承載平臺(tái)，其特征在于:所述的承載平臺(tái)上設(shè)置有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在高度調(diào)整機(jī)構(gòu)上，位于高度調(diào)整機(jī)構(gòu)側(cè)邊的承載平臺(tái)上扭矩儀支架，扭矩儀安裝在扭矩儀支架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與扭矩儀連接，位于扭矩儀支架的一側(cè)的承載平臺(tái)上設(shè)置有安裝座，安裝座上設(shè)置有軸承座，軸承座內(nèi)連接有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸通過萬向連接軸與扭矩儀連接。
[0007]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于后橋差速器潤滑耐久性測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)，被測(cè)件安裝在軸承座上并與驅(qū)動(dòng)軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)被測(cè)件工作，通過對(duì)被測(cè)件的參數(shù)的測(cè)定來判斷其潤滑性能的耐久性，便于人們來判斷后橋差速器的性能和使用壽命O
[0008]承載平臺(tái)上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)被測(cè)件溫度的溫度調(diào)節(jié)裝置，設(shè)置的溫度調(diào)節(jié)裝置用于來對(duì)被測(cè)件工作溫度和環(huán)境溫度進(jìn)行模擬，更加貼合實(shí)際的使用過程，得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)具有較好的準(zhǔn)確性。
[0009]所述的溫度調(diào)節(jié)裝置包括位于軸承座兩側(cè)且連接在承載平臺(tái)上的溫度調(diào)節(jié)單元，所述的溫度調(diào)節(jié)單元包括與承載平臺(tái)連接的承載架，承載架上連接有陶瓷紅外線輻射器，還包括設(shè)置在陶瓷紅外線輻射器側(cè)邊的鼓風(fēng)加熱器，本實(shí)用新型通過鼓風(fēng)加熱器來對(duì)被測(cè)件進(jìn)行加熱，并且通過陶瓷紅外輻射器來對(duì)被測(cè)件的溫度進(jìn)行保持，避免溫度模擬不準(zhǔn)確的問題。
[0010]所述的驅(qū)動(dòng)軸和萬向連接軸之間設(shè)置有第二扭矩測(cè)試儀，設(shè)置的第二扭矩測(cè)試儀來測(cè)量萬向連接軸在傳動(dòng)過程中的扭矩的損失，便于精確得到輸入到軸承座中的扭矩的大小，從而能更加精確的來控制被測(cè)件的工作扭矩的大小。
[0011]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于后橋差速器潤滑耐久性測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)，被測(cè)件安裝在軸承座上并與驅(qū)動(dòng)軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)被測(cè)件工作，通過對(duì)被測(cè)件的參數(shù)的測(cè)定來判斷其潤滑性能的耐久性，便于人們來判斷后橋差速器的性能和使用壽命，并且，本實(shí)用新型能夠?qū)Ρ粶y(cè)件的工作溫度、環(huán)境溫度以及工作扭矩的大小進(jìn)行精確的模擬，能夠更加貼近實(shí)際需要的數(shù)據(jù)，有利于發(fā)現(xiàn)被測(cè)件在使用過程中可能存在的問題和不足，便于人們進(jìn)行改善。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的俯視不意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的正視示意圖；
[0016]圖中I為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2為承載平臺(tái)，3為高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，4為扭矩儀支架，5為第二扭矩儀，6為溫度調(diào)節(jié)裝置，61為承載架，62為陶瓷紅外線輻射器，63為鼓風(fēng)加熱器，9為安裝座，10為軸承座，11為驅(qū)動(dòng)軸，12為萬向連接軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1至圖3所示的道路模擬裝置高溫潤滑測(cè)試系統(tǒng)，包括承載平臺(tái)2，所述的承載平臺(tái)2上設(shè)置有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I連接在高度調(diào)整機(jī)構(gòu)3上，位于高度調(diào)整機(jī)構(gòu)側(cè)邊的承載平臺(tái)上扭矩儀支架4，扭矩儀41安裝在扭矩儀支架4上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I與扭矩儀41連接，位于扭矩儀支架4的一側(cè)的承載平臺(tái)上設(shè)置有安裝座9，安裝座9上設(shè)置有軸承座10，軸承座10內(nèi)連接有驅(qū)動(dòng)軸11，驅(qū)動(dòng)軸11通過萬向連接軸12與扭矩儀41連接。
[0019]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于后橋差速器潤滑耐久性測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)，被測(cè)件安裝在軸承座上并與驅(qū)動(dòng)軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)被測(cè)件工作，通過對(duì)被測(cè)件的參數(shù)的測(cè)定來判斷其潤滑性能的耐久性，便于人們來判斷后橋差速器的性能和使用壽命O
[0020]承載平臺(tái)2上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)被測(cè)件溫度的溫度調(diào)節(jié)裝置6，設(shè)置的溫度調(diào)節(jié)裝置用于來對(duì)被測(cè)件工作溫度和環(huán)境溫度進(jìn)行模擬，更加貼合實(shí)際的使用過程，得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)具有較好的準(zhǔn)確性。
[0021]所述的溫度調(diào)節(jié)裝置包括位于軸承座兩側(cè)且連接在承載平臺(tái)上的溫度調(diào)節(jié)單元，所述的溫度調(diào)節(jié)單元包括與承載平臺(tái)連接的承載架61，承載架61上連接有陶瓷紅外線輻射器62，還包括設(shè)置在陶瓷紅外線輻射器側(cè)邊的鼓風(fēng)加熱器63，本實(shí)用新型通過鼓風(fēng)加熱器來對(duì)被測(cè)件進(jìn)行加熱，并且通過陶瓷紅外輻射器來對(duì)被測(cè)件的溫度進(jìn)行保持，避免溫度模擬不準(zhǔn)確的問題。
[0022]所述的驅(qū)動(dòng)軸和萬向連接軸之間設(shè)置有第二扭矩測(cè)試儀13，設(shè)置的第二扭矩測(cè)試儀13來測(cè)量萬向連接軸在傳動(dòng)過程中的扭矩的損失，便于精確得到輸入到軸承座中的扭矩的大小，從而能更加精確的來控制被測(cè)件的工作扭矩的大小。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0024]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于后橋差速器潤滑耐久性測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)，被測(cè)件安裝在軸承座上并與驅(qū)動(dòng)軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)被測(cè)件工作，通過對(duì)被測(cè)件的參數(shù)的測(cè)定來判斷其潤滑性能的耐久性，便于人們來判斷后橋差速器的性能和使用壽命，并且，本實(shí)用新型能夠?qū)Ρ粶y(cè)件的工作溫度、環(huán)境溫度以及工作扭矩的大小進(jìn)行精確的模擬，能夠更加貼近實(shí)際需要的數(shù)據(jù)，有利于發(fā)現(xiàn)被測(cè)件在使用過程中可能存在的問題和不足，便于人們進(jìn)行改善。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.道路模擬裝置高溫潤滑測(cè)試系統(tǒng)，包括承載平臺(tái)，其特征在于:所述的承載平臺(tái)上設(shè)置有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在高度調(diào)整機(jī)構(gòu)上，位于高度調(diào)整機(jī)構(gòu)側(cè)邊的承載平臺(tái)上扭矩儀支架，扭矩儀安裝在扭矩儀支架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與扭矩儀連接，位于扭矩儀支架的一側(cè)的承載平臺(tái)上設(shè)置有安裝座，安裝座上設(shè)置有軸承座，軸承座內(nèi)連接有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸通過萬向連接軸與扭矩儀連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路模擬裝置高溫潤滑測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:承載平臺(tái)上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)被測(cè)件溫度的溫度調(diào)節(jié)裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路模擬裝置高溫潤滑測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述的溫度調(diào)節(jié)裝置包括位于軸承座兩側(cè)且連接在承載平臺(tái)上的溫度調(diào)節(jié)單元，所述的溫度調(diào)節(jié)單元包括與承載平臺(tái)連接的承載架，承載架上連接有陶瓷紅外線輻射器，還包括設(shè)置在陶瓷紅外線輻射器側(cè)邊的鼓風(fēng)加熱器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路模擬裝置高溫潤滑測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)軸和萬向連接軸之間設(shè)置有第二扭矩測(cè)試儀。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車輛配件測(cè)試裝置，特別涉及一種用于后橋差速器潤滑耐久性測(cè)試的測(cè)試臺(tái)。道路模擬裝置高溫潤滑測(cè)試系統(tǒng)，包括承載平臺(tái)，所述的承載平臺(tái)上設(shè)置有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在高度調(diào)整機(jī)構(gòu)上，位于高度調(diào)整機(jī)構(gòu)側(cè)邊的承載平臺(tái)上扭矩儀支架，扭矩儀安裝在扭矩儀支架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與扭矩儀連接，位于扭矩儀支架的一側(cè)的承載平臺(tái)上設(shè)置有安裝座，安裝座上設(shè)置有軸承座，軸承座內(nèi)連接有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸通過萬向連接軸與扭矩儀連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于后橋差速器潤滑耐久性測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)，通過對(duì)被測(cè)件的參數(shù)的測(cè)定來判斷其潤滑性能的耐久性，便于人們來判斷后橋差速器的性能和使用壽命。
【IPC分類】G01M13/02
【公開號(hào)】CN204788942
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520388729
【發(fā)明人】朱留存, 嚴(yán)忠波, 申海兵
【申請(qǐng)人】常州精瑞自動(dòng)化裝備技術(shù)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月8日