一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用充電粧技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]充電粧其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電粧的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。
[0003]中國(guó)發(fā)明專利CN 103921690 A公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車充電粧，包括主充電電路、ARM芯片、漏電保護(hù)電路、保護(hù)電路、急停開(kāi)關(guān)、充電接口、顯示屏、輸入裝置。雖然此實(shí)用新型降低了成本且方便安裝，但是此實(shí)用新型沒(méi)有實(shí)現(xiàn)變頻充電功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種可以變頻充電的電動(dòng)汽車用充電粧。
[0005]為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電粧，包括控制器和與其相連的主充電電路，所述主充電電路通過(guò)高頻智能化充電模塊與充電接口相連接；所述主充電電路通過(guò)漏電保護(hù)電路與交流電輸入接口相連接；所述高頻智能化充電模塊包括功率開(kāi)關(guān)管、PWM輸出控制單元和電量檢測(cè)單元，所述電量檢測(cè)單元分別與充電接口和控制器相連接，所述功率開(kāi)關(guān)管連接在主充電電路和充電接口之間，所述功率開(kāi)關(guān)管通過(guò)PffM輸出控制單元與控制器相連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述主充電電路與充電接口之間連接有防反充電路。
[0007]進(jìn)一步的，所述控制器輸入端連接有輸入單元和讀卡器，所述控制器輸出端連接顯示屏和指示單元。
[0008]更進(jìn)一步的，所述指示單元包括電量指示燈和故障報(bào)警器。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型通過(guò)電量檢測(cè)單元檢測(cè)汽車電量，根據(jù)汽車電量高低通過(guò)控制器調(diào)整PWM輸出控制單元輸出PWM波形，從而調(diào)整功率開(kāi)關(guān)管工作頻率，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的智能化充電。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電粧的結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]圖中:I為控制器，2為主充電電路，3為功率開(kāi)關(guān)管，4為防反充電路，5為充電接口，6為PffM輸出控制單元，7為電量檢測(cè)單元，8為漏電保護(hù)電路，9為交流電輸入接口，10為讀卡器，11為顯示屏，12為輸入單元，13為指示單元
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電粧，包括控制器I和與其相連的主充電電路2，所述主充電電路2通過(guò)高頻智能化充電模塊與充電接口 5相連接。所述主充電電路2通過(guò)漏電保護(hù)電路8與交流電輸入接口 9相連接。所述高頻智能化充電模塊包括功率開(kāi)關(guān)管3、PffM輸出控制單元6和電量檢測(cè)單元7，所述電量檢測(cè)單元7分別與充電接口 5和控制器I相連接，所述功率開(kāi)關(guān)管3連接在主充電電路2和充電接口 5之間，所述功率開(kāi)關(guān)管3通過(guò)PffM輸出控制單元6與控制器I相連接。
[0014]進(jìn)一步的，為了防止反向充電，所述主充電電路2與充電接口 5之間連接有防反充電路4。
[0015]進(jìn)一步的，所述控制器I輸入端連接有輸入單元12和讀卡器10，所述控制器I輸出端連接顯示屏11和指示單元13。更進(jìn)一步的，所述指示單元13電量指示燈和故障報(bào)警器。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理如下:當(dāng)對(duì)電動(dòng)汽車充電時(shí)，充電接口 5上的電量檢測(cè)單元7檢測(cè)電動(dòng)汽車的電量傳輸給控制器I。初始充電階段，電動(dòng)汽車的電量較低時(shí)，控制器I調(diào)整PffM輸出控制單元6的輸出波形，從而調(diào)整功率開(kāi)關(guān)管3的工作頻率，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的高頻充電。當(dāng)電量檢測(cè)單元7檢測(cè)到電動(dòng)汽車的電量較高時(shí)，控制器I調(diào)整PffM輸出控制單元6的輸出波形，從而調(diào)整降低功率開(kāi)關(guān)管3的工作頻率，從而進(jìn)行緩慢充電，這樣可以保證有效充電和提高充電粧的使用壽命。
[0017]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，可以對(duì)本實(shí)施方式作出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍僅由所附權(quán)利要求書(shū)限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電粧，其特征在于:包括控制器和與其相連的主充電電路，所述主充電電路通過(guò)高頻智能化充電模塊與充電接口相連接；所述主充電電路通過(guò)漏電保護(hù)電路與交流電輸入接口相連接；所述高頻智能化充電模塊包括功率開(kāi)關(guān)管、PWM輸出控制單兀和電量檢測(cè)單兀，所述電量檢測(cè)單兀分別與充電接口和控制器相連接，所述功率開(kāi)關(guān)管連接在主充電電路和充電接口之間，所述功率開(kāi)關(guān)管通過(guò)PWM輸出控制單元與控制器相連接。2.按照權(quán)利要求1所述的一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電粧，其特征在于:所述主充電電路與充電接口之間連接有防反充電路。3.按照權(quán)利要求1所述的一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電粧，其特征在于:所述控制器輸入端連接有輸入單元和讀卡器，所述控制器輸出端連接顯示屏和指示單元。4.按照權(quán)利要求3所述的一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電粧，其特征在于:所述指示單元包括電量指示燈和故障報(bào)警器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車用充電樁技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種集成高頻智能化充電模塊的電動(dòng)汽車用充電樁，包括控制器和與其相連的主充電電路，所述主充電電路通過(guò)高頻智能化充電模塊與充電接口相連接；所述主充電電路通過(guò)漏電保護(hù)電路與交流電輸入接口相連接；所述高頻智能化充電模塊包括功率開(kāi)關(guān)管、PWM輸出控制單元和電量檢測(cè)單元，所述電量檢測(cè)單元分別與充電接口和控制器相連接，所述功率開(kāi)關(guān)管連接在主充電電路和充電接口之間，所述功率開(kāi)關(guān)管通過(guò)PWM輸出控制單元與控制器相連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型通過(guò)檢測(cè)汽車電量，根據(jù)汽車電量高低通過(guò)控制器調(diào)整PWM輸出控制單元輸出PWM波形，從而調(diào)整功率開(kāi)關(guān)管工作頻率，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的智能化充電。
【IPC分類】H02J7/00, B60L11/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204870596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520601138
【發(fā)明人】李 杰
【申請(qǐng)人】李 杰
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日