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      一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:10076154閱讀:297來源:國知局
      一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及閥門領(lǐng)域,更具體地說,它涉及一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]球閥主要應(yīng)用于石油、化工、鋼鐵、冶金和電力等各個(gè)領(lǐng)域,傳統(tǒng)的球閥包括閥體,閥體上設(shè)有流入通道和流出通道,流入通道和流出通道之間設(shè)有閥腔,閥腔內(nèi)設(shè)置有球體,球體與流出通道之間設(shè)有閥座,球體上端連接有用于轉(zhuǎn)動球體的閥桿,所以傳統(tǒng)的球閥是通過閥桿帶動球體實(shí)現(xiàn)球閥的開啟和關(guān)閉,球閥在開啟和關(guān)閉的過程中,閥桿會帶動球體旋轉(zhuǎn),由于球體與閥座密封面一直相接觸,使得球體與閥座之間存在摩擦力,所以球閥在開啟和關(guān)閉的過程中都需要扭矩較大,同時(shí)球體與閥座密封面磨損都很嚴(yán)重,長時(shí)間使用球體與閥座的密封面就達(dá)不到密封效果,降低使用壽命。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),使得球閥在開啟和關(guān)閉的過程中,降低需要的扭矩和減少球體與閥座密封面磨損量。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
      [0005]—種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),包括轉(zhuǎn)換座,所述轉(zhuǎn)換座內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動軸,所述轉(zhuǎn)動軸與轉(zhuǎn)換座能相對轉(zhuǎn)動,所述轉(zhuǎn)動軸的一端穿出轉(zhuǎn)換座;所述轉(zhuǎn)換座內(nèi)還設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)換套和外轉(zhuǎn)換套,所述外轉(zhuǎn)換套與閥桿固定連接;所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有右旋螺紋,所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸的一端部上并且兩者螺紋連接,所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)壁上開設(shè)有第一限位滑槽,所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套固設(shè)有與第一限位滑槽相配合的第一限位塊;所述外轉(zhuǎn)換套的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有左旋螺紋,所述外轉(zhuǎn)換套套設(shè)在內(nèi)轉(zhuǎn)換套上并且兩者螺紋連接,所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套的外側(cè)壁上開設(shè)有第二限位滑槽,所述外轉(zhuǎn)換套固設(shè)有與第二限位滑槽相配合的第二限位塊。
      [0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)壁設(shè)有旋轉(zhuǎn)凸臺,所述旋轉(zhuǎn)凸臺的上下端面分別設(shè)有推力軸承,所述推力軸承安裝在轉(zhuǎn)換座內(nèi)。
      [0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述第一限位塊的一端與內(nèi)轉(zhuǎn)換套螺紋連接,另一端置于第一限位滑槽內(nèi);所述第二限位塊的一端與外轉(zhuǎn)換套螺紋連接,另一端置于第二限位滑槽內(nèi)。
      [0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述外轉(zhuǎn)換套的一端部伸出轉(zhuǎn)換座外并且設(shè)有安裝槽,所述閥桿固定在安裝槽內(nèi)。
      [0009]本實(shí)用新型有益效果:轉(zhuǎn)動軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí),會帶動內(nèi)傳動套上升從而帶動閥桿同時(shí)上升,使得與閥桿相連接的球體與閥座密封面相分離;當(dāng)?shù)谝幌尬粔K滑動到第一限位滑槽的上端部時(shí),轉(zhuǎn)動軸再順時(shí)針轉(zhuǎn)動,所述內(nèi)傳動套固定在閥桿不再繼續(xù)上升而是隨著閥桿順時(shí)針一起轉(zhuǎn)動,會帶動外轉(zhuǎn)換套下降,當(dāng)?shù)诙尬粔K滑動到第二限位滑槽的下端部時(shí),此時(shí)內(nèi)傳動套和外傳動套將會一起固定在轉(zhuǎn)動軸上,來帶動閥桿一起順時(shí)針轉(zhuǎn)動使閥桿下降;使得閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)提升、旋轉(zhuǎn)、下降運(yùn)動過程中,使得球體提升一定距離后與閥座密封面先分離,再旋轉(zhuǎn)球體使其下降,避免球體與閥座密封面發(fā)生相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生摩擦力,降低旋轉(zhuǎn)需要的扭矩和減少球體與閥座密封面磨損量。
      【附圖說明】
      [0010]圖1為本實(shí)用新型一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的剖視圖。
      [0011]附圖標(biāo)記說明:1、轉(zhuǎn)換座;2、轉(zhuǎn)動軸;21、旋轉(zhuǎn)凸臺;22、第一限位滑槽;3、推力軸承;4、內(nèi)轉(zhuǎn)換套;41、第一限位塊;42、第二限位滑槽;5、外轉(zhuǎn)換套;51、第二限位塊;52、安裝槽。
      【具體實(shí)施方式】
      [0012]參照附圖1對本實(shí)用新型一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
      [0013]—種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),包括轉(zhuǎn)換座1,所述轉(zhuǎn)換座1內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動軸2,所述轉(zhuǎn)動軸2與轉(zhuǎn)換座1能相對轉(zhuǎn)動,所述轉(zhuǎn)動軸2的一端穿出轉(zhuǎn)換座1,為了使得轉(zhuǎn)動更加順暢,所述轉(zhuǎn)動軸2的外側(cè)壁設(shè)有旋轉(zhuǎn)凸臺21,所述旋轉(zhuǎn)凸臺21的上下端面分別設(shè)有推力軸承3,所述推力軸承3安裝在轉(zhuǎn)換座1內(nèi)。
      [0014]所述轉(zhuǎn)換座1內(nèi)還設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)換套4和外轉(zhuǎn)換套5,所述外轉(zhuǎn)換套5與閥桿固定連接;所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套4的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有右旋螺紋,所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套4套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸2的一端部上并且兩者螺紋連接,所述轉(zhuǎn)動軸2的外側(cè)壁上開設(shè)有第一限位滑槽22,所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套4固設(shè)有與第一限位滑槽22相配合的第一限位塊41,所述第一限位塊41的一端與內(nèi)轉(zhuǎn)換套4螺紋連接,另一端置于第一限位滑槽22內(nèi),便于第一限位塊41安裝;所述外轉(zhuǎn)換套5的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有左旋螺紋,所述外轉(zhuǎn)換套5套設(shè)在內(nèi)轉(zhuǎn)換套4上并且兩者螺紋連接,所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套4的外側(cè)壁上開設(shè)有第二限位滑槽42,所述外轉(zhuǎn)換套5固設(shè)有與第二限位滑槽42相配合的第二限位塊51,所述第二限位塊51的一端與外轉(zhuǎn)換套5螺紋連接,另一端置于第二限位滑槽42內(nèi),便于第二限位塊51安裝。
      [0015]其中所述外轉(zhuǎn)換套5的一端部伸出轉(zhuǎn)換座1外并且設(shè)有安裝槽52,所述閥桿固定在安裝槽52內(nèi),便于外轉(zhuǎn)換套5與閥桿固定連接。
      [0016]工作原理:轉(zhuǎn)動軸2順時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí),會帶動內(nèi)傳動套上升從而帶動閥桿同時(shí)上升,使得與閥桿相連接的球體與閥座密封面相分離;當(dāng)?shù)谝幌尬粔K41滑動到第一限位滑槽22的上端部時(shí),轉(zhuǎn)動軸2再順時(shí)針轉(zhuǎn)動,所述內(nèi)傳動套固定在閥桿不再繼續(xù)上升而是隨著閥桿順時(shí)針一起轉(zhuǎn)動,會帶動外轉(zhuǎn)換套5下降,當(dāng)?shù)诙尬粔K51滑動到第二限位滑槽42的下端部時(shí),此時(shí)內(nèi)傳動套和外傳動套將會一起固定在轉(zhuǎn)動軸2上,來帶動閥桿一起順時(shí)針轉(zhuǎn)動使閥桿下降;使得閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)提升、旋轉(zhuǎn)、下降運(yùn)動過程中,使得球體提升一定距離后與閥座密封面先分離,再旋轉(zhuǎn)球體使其下降,避免球體與閥座密封面發(fā)生相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生摩擦力,降低旋轉(zhuǎn)需要的扭矩和減少球體與閥座密封面磨損量。
      [0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例,凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征是:包括轉(zhuǎn)換座,所述轉(zhuǎn)換座內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動軸,所述轉(zhuǎn)動軸與轉(zhuǎn)換座能相對轉(zhuǎn)動,所述轉(zhuǎn)動軸的一端穿出轉(zhuǎn)換座; 所述轉(zhuǎn)換座內(nèi)還設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)換套和外轉(zhuǎn)換套,所述外轉(zhuǎn)換套與閥桿固定連接; 所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有右旋螺紋,所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸的一端部上并且兩者螺紋連接,所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)壁上開設(shè)有第一限位滑槽,所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套固設(shè)有與第一限位滑槽相配合的第一限位塊; 所述外轉(zhuǎn)換套的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有左旋螺紋,所述外轉(zhuǎn)換套套設(shè)在內(nèi)轉(zhuǎn)換套上并且兩者螺紋連接,所述內(nèi)轉(zhuǎn)換套的外側(cè)壁上開設(shè)有第二限位滑槽,所述外轉(zhuǎn)換套固設(shè)有與第二限位滑槽相配合的第二限位塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征是:所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)壁設(shè)有旋轉(zhuǎn)凸臺,所述旋轉(zhuǎn)凸臺的上下端面分別設(shè)有推力軸承,所述推力軸承安裝在轉(zhuǎn)換座內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征是:所述第一限位塊的一端與內(nèi)轉(zhuǎn)換套螺紋連接,另一端置于第一限位滑槽內(nèi); 所述第二限位塊的一端與外轉(zhuǎn)換套螺紋連接,另一端置于第二限位滑槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征是:所述外轉(zhuǎn)換套的一端部伸出轉(zhuǎn)換座外并且設(shè)有安裝槽,所述閥桿固定在安裝槽內(nèi)。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種閥門運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括轉(zhuǎn)換座,轉(zhuǎn)換座內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動軸,轉(zhuǎn)動軸與轉(zhuǎn)換座能相對轉(zhuǎn)動,所述轉(zhuǎn)換座內(nèi)還設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)換套和外轉(zhuǎn)換套,外轉(zhuǎn)換套與閥桿固定連接;內(nèi)轉(zhuǎn)換套的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有右旋螺紋,轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)壁上開設(shè)有第一限位滑槽,內(nèi)轉(zhuǎn)換套固設(shè)有與第一限位滑槽相配合的第一限位塊;外轉(zhuǎn)換套的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有左旋螺紋,內(nèi)轉(zhuǎn)換套的外側(cè)壁上開設(shè)有第二限位滑槽,外轉(zhuǎn)換套固設(shè)有與第二限位滑槽相配合的第二限位塊,使得球體提升一定距離后與閥座密封面先分離,再旋轉(zhuǎn)球體使其下降,避免球體與閥座密封面發(fā)生相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生摩擦力,降低旋轉(zhuǎn)需要的扭矩和減少球體與閥座密封面磨損量。
      【IPC分類】F16K31/50
      【公開號】CN204985959
      【申請?zhí)枴緾N201520756774
      【發(fā)明人】趙安東, 趙雷
      【申請人】上正閥門集團(tuán)有限公司
      【公開日】2016年1月20日
      【申請日】2015年9月28日
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