一種安全帶固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種安全帶固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車用安全帶固定結(jié)構(gòu)主要為安全帶織帶夾。對(duì)于某些車型的中、后排座椅來說，安全帶織帶夾存在以下問題:受安全帶卷收器作用力影響，織帶開口必須向后，而座椅與后側(cè)圍飾板間隙僅為15mm，安全帶扣入織帶極為不便，安全帶織帶夾幾乎成為擺設(shè)。
[0003]若使用安全帶織帶夾，需要如下繁瑣的步驟:1.中排座椅靠背向前翻轉(zhuǎn)一一2.將安全帶織帶拉至織帶夾后端一一3.將安全帶織帶扣入織帶夾一一4.將座椅靠背翻轉(zhuǎn)至正常位置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種安全帶固定結(jié)構(gòu)，解決傳統(tǒng)安全帶織帶夾裝配復(fù)雜的問題；解決傳統(tǒng)安全帶織帶夾人機(jī)性能差的問題;解決傳統(tǒng)安全帶織帶夾轉(zhuǎn)動(dòng)的問題;解決傳統(tǒng)織帶夾鎖舌與飾板碰撞異響問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種安全帶固定結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座的安裝面上設(shè)有與側(cè)圍飾板連接的緊固結(jié)構(gòu)，所述緊固結(jié)構(gòu)上設(shè)有鎖死突起，所述底座上與所述安裝面相對(duì)的另一面設(shè)有倒“U”字形的卡脖，所述卡脖的自由端設(shè)有對(duì)安全帶鎖舌起裝配導(dǎo)向作用的頭部。
[0007]進(jìn)一步地，所述卡脖背面靠近所述底座的一側(cè)設(shè)有限位筋條。
[0008]優(yōu)選地，所述緊固結(jié)構(gòu)由兩個(gè)插接件組成，其中位于上側(cè)的插接件上設(shè)有所述鎖死關(guān)起。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]a.可以解決傳統(tǒng)安全帶織帶夾裝配復(fù)雜的問題，提升整車質(zhì)量；
[0011 ] b.可以解決傳統(tǒng)安全帶織帶夾轉(zhuǎn)動(dòng)的問題，提升整車質(zhì)量；
[0012]c.可以解決傳統(tǒng)織帶夾鎖舌與飾板碰撞異響問題，提升整車感知質(zhì)量；
[0013]d.可以解決傳統(tǒng)織帶夾開口方向單一的問題，提升整車質(zhì)量；
[0014]e.可以簡化后側(cè)圍飾板制造工藝，降低零件成本。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的安全帶固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的安全帶固定結(jié)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1、底座;2、側(cè)圍飾板;3、緊固結(jié)構(gòu);4、鎖死突起;5、卡脖;6、安全帶鎖舌;7、頭部;8、限位筋條;9、安全帶。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的安全帶固定結(jié)構(gòu)，包括底座I，所述底座I的安裝面上設(shè)有與側(cè)圍飾板2連接的緊固結(jié)構(gòu)3，所述緊固結(jié)構(gòu)3上設(shè)有鎖死突起4，所述底座I上與所述安裝面相對(duì)的另一面設(shè)有倒“U”字形的卡脖5，所述卡脖5的自由端設(shè)有對(duì)安全帶鎖舌6起裝配導(dǎo)向作用的頭部7;所述卡脖5背面靠近所述底座的一側(cè)設(shè)有限位筋條8。
[0022]本例中，所述緊固結(jié)構(gòu)3由兩個(gè)插接件組成，其中位于上側(cè)的插接件上設(shè)有所述鎖死關(guān)起。
[0023]I)將緊固結(jié)構(gòu)8卡入側(cè)圍飾板2，緊固結(jié)構(gòu)設(shè)鎖死突起4，卡入后不易晃動(dòng)、松脫；
[0024]2)將安全帶鎖舌6通過頭部7扣入卡脖5，卡脖5卡緊安全帶鎖舌6，限位筋條8控制安全帶鎖舌6與側(cè)圍飾板2的間隙(最小間隙2.6mm)，防止安全帶鎖舌與側(cè)圍飾板碰撞。
[0025]本實(shí)用新型已經(jīng)在實(shí)體車中實(shí)施，工人把裝配有該安全帶固定結(jié)構(gòu)的后側(cè)圍飾板裝配整車，由于該安全帶固定結(jié)構(gòu)固定安全帶操作空間要求低，不需要翻轉(zhuǎn)座椅，可直接將安全帶鎖舌扣入固定，安全帶扣入織帶夾不便的問題就此解決。該結(jié)構(gòu)進(jìn)行路試驗(yàn)證，無質(zhì)量問題產(chǎn)生。
[0026]通過驗(yàn)證，此安全帶固定結(jié)構(gòu)使用方便，與側(cè)圍飾板配合牢固，固定安全帶省時(shí)方便。
[0027]本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn):
[0028]a.開創(chuàng)了以固定安全帶鎖舌來固定安全帶的裝置；
[0029]b.該裝置底座沉于側(cè)圍主體中，最大程度的節(jié)省空間；
[0030]c.該裝置開口設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，便于安全帶鎖舌的插入；
[0031]d.該裝置底面設(shè)計(jì)限位筋條，可控制安全帶鎖舌與飾板的間隙；
[0032]e.該裝置尺寸小巧(僅為27mmX22mm)，位置布置靈活，便于根據(jù)不同的車型需要使用；
[0033]f.該裝置開口方向不固定，可根據(jù)實(shí)車需要布置在人機(jī)工程最好的方向。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全帶固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底座，所述底座的安裝面上設(shè)有與側(cè)圍飾板連接的緊固結(jié)構(gòu)，所述緊固結(jié)構(gòu)上設(shè)有鎖死突起，所述底座上與所述安裝面相對(duì)的另一面設(shè)有倒“U”字形的卡脖，所述卡脖的自由端設(shè)有對(duì)安全帶鎖舌起裝配導(dǎo)向作用的頭部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡脖背面靠近所述底座的一側(cè)設(shè)有限位筋條。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緊固結(jié)構(gòu)由兩個(gè)插接件組成，其中位于上側(cè)的插接件上設(shè)有所述鎖死突起。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種安全帶固定結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座的安裝面上設(shè)有與側(cè)圍飾板連接的緊固結(jié)構(gòu)，所述緊固結(jié)構(gòu)上設(shè)有鎖死突起，所述底座上與所述安裝面相對(duì)的另一面設(shè)有倒“U”字形的卡脖，所述卡脖的自由端設(shè)有對(duì)安全帶鎖舌起裝配導(dǎo)向作用的頭部；所述卡脖背面靠近所述底座的一側(cè)設(shè)有限位筋條。本實(shí)用新型解決傳統(tǒng)安全帶織帶夾裝配復(fù)雜的問題；解決傳統(tǒng)安全帶織帶夾人機(jī)性能差的問題；解決傳統(tǒng)安全帶織帶夾轉(zhuǎn)動(dòng)的問題；解決傳統(tǒng)織帶夾鎖舌與飾板碰撞異響問題。
【IPC分類】B60R22/24
【公開號(hào)】CN205168431
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520898830
【發(fā)明人】姜彬彬, 周樹武, 梁海峰
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月12日