雙筒液力減振器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請屬于汽車減震技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙筒液力減振器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對汽車的要求也越來越高，包括有汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性、通過性等性能的要求。減振器是安裝在車體與負(fù)重輪之間的一個(gè)阻尼元件，其作用是衰減車體的振動(dòng)并阻止共振情況下車體振幅的無限增大，能減小車體振動(dòng)的振幅和振動(dòng)次數(shù)，因而能延長彈性元件的疲勞壽命和提高人乘車的舒適性。為加速車身振動(dòng)的衰減，改善汽車行駛平順性，大多數(shù)轎車的懸架內(nèi)都裝有減振器。
[0003]傳統(tǒng)減振器存在密封性差、組裝維修操作性差的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙筒液力減振器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]本申請實(shí)施例公開一種雙筒液力減振器，包括儲(chǔ)液缸、工作缸、活塞桿、活塞總成和閥體總成，所述工作缸位于儲(chǔ)液缸內(nèi)且與儲(chǔ)液缸同軸設(shè)置，所述活塞桿延伸于所述工作缸內(nèi)，所述閥體總成密封固定于所述工作缸的底端，所述活塞總成固定于所述活塞桿的末端且與所述閥體總成相對設(shè)置，所述工作缸的頂端密封固定有導(dǎo)向座，所述儲(chǔ)液缸的頂端密封固定有缸筒螺母，所述缸筒螺母和導(dǎo)向座之間設(shè)有油封，所述導(dǎo)向座包括圓柱形的主體部、自所述主體部頂端邊緣向四周凸伸的支撐部、以及自所述主體部頂端向上凸伸的錐形臺，所述工作缸的頂端套設(shè)于所述主體部的外側(cè)，所述支撐部支撐于所述工作缸的頂端邊緣，所述錐形臺的外側(cè)套設(shè)有油封彈簧，該油封彈簧擠壓于所述油封和支撐部之間。
[0007]優(yōu)選的，在上述的雙筒液力減振器中，所述油封和油封彈簧之間設(shè)有油封墊圈。
[0008]優(yōu)選的，在上述的雙筒液力減振器中，所述支撐部的邊緣與所述儲(chǔ)液缸的內(nèi)壁貼入口 ο
[0009]優(yōu)選的，在上述的雙筒液力減振器中，所述導(dǎo)向座和所述活塞桿之間設(shè)有密封圈。
[0010]優(yōu)選的，在上述的雙筒液力減振器中，所述支撐部與所述缸筒螺母之間設(shè)有環(huán)形的密封圈支撐座，所述密封圈支撐座與所述儲(chǔ)液缸的內(nèi)壁之間形成有密封圈安裝槽，該密封圈安裝槽內(nèi)固定有O形密封圈。
[0011]優(yōu)選的，在上述的雙筒液力減振器中，所述儲(chǔ)液缸的上下兩端分別密封固定有防塵罩和底座。
[0012]優(yōu)選的，在上述的雙筒液力減振器中，所述防塵罩套設(shè)于所述儲(chǔ)液缸的外側(cè)，所述防塵罩與所述儲(chǔ)液缸之間通過螺紋接觸面固定。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的液力減振器密封結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)良好的密封效果。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中液力減振器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2所示為圖1中A的放大示意圖；
[0017]圖3所示為圖1中B的放大示意圖；
[0018]圖4所示為圖1中C的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]參圖1和圖2所示，液力減振器包括儲(chǔ)液缸1、工作缸2、活塞桿3、活塞總成4和閥體總成5，工作缸2位于儲(chǔ)液缸I內(nèi)且與儲(chǔ)液缸I同軸設(shè)置，活塞桿3延伸于工作缸2內(nèi)，閥體總成5密封固定于工作缸2的底端，活塞總成4固定于活塞桿3的末端且與閥體總成5相對設(shè)置，工作缸2的頂端密封固定有導(dǎo)向座6，儲(chǔ)液缸I的頂端密封固定有缸筒螺母7，缸筒螺母7和導(dǎo)向座6之間設(shè)有油封8，儲(chǔ)液缸I的內(nèi)壁表面凹設(shè)形成有環(huán)形的臺階部101，缸筒螺母7的底端邊緣支撐于臺階部101上，缸筒螺母7的下方凹設(shè)形成有容納油封8的凹槽71，缸筒螺母7的內(nèi)部具有中空的腔體72。
[0021]導(dǎo)向座6包括圓柱形的主體部61、自主體部頂端邊緣向四周凸伸的支撐部62、以及自主體部頂端向上凸伸的錐形臺63，工作缸2的頂端套設(shè)于主體部61的外側(cè)，支撐部62支撐于工作缸2的頂端邊緣，錐形臺63的外側(cè)套設(shè)有油封彈簧9，該油封彈簧9擠壓于油封8和支撐部62之間。
[0022]進(jìn)一步地，油封8和油封彈簧9之間設(shè)有油封墊圈10。
[0023]進(jìn)一步地，支撐部62的邊緣與儲(chǔ)液缸I的內(nèi)壁貼合。導(dǎo)向座6和活塞桿3之間設(shè)有密封圈11。
[0024]進(jìn)一步地，支撐部62與缸筒螺母7之間設(shè)有環(huán)形的密封圈支撐座12，密封圈支撐座12與儲(chǔ)液缸I的內(nèi)壁之間形成有密封圈安裝槽，該密封圈安裝槽內(nèi)固定有O形密封圈13ο
[0025]參圖3所示，活塞總成4包括流通閥限位座41、流通閥彈簧片42、流通閥43、活塞44、伸張閥45、支撐座圈46、調(diào)整墊圈47、伸張閥彈簧48和壓緊螺母49，通閥限位座41、流通閥彈簧片42、流通閥43、活塞44、伸張閥45、支撐座圈46、調(diào)整墊圈47、伸張閥彈簧48上下依次套設(shè)于活塞桿3上，壓緊螺母49固定于活塞桿3的底端并對伸張閥彈簧48形成支撐。
[0026]進(jìn)一步地，活塞與工作缸2的內(nèi)壁之間形成有密封圈14。
[0027]參圖4所示，閥體總成5包括鉚釘51、以及上下依次套設(shè)于鉚釘上的補(bǔ)償閥限位座52、補(bǔ)償閥彈簧片53、補(bǔ)償閥片54、底部支撐座55、壓縮閥彈簧56和壓縮閥片57。
[0028]進(jìn)一步地，儲(chǔ)液缸I的上下兩端分別密封固定有防塵罩15和底座16。
[0029]進(jìn)一步地，防塵罩15套設(shè)于儲(chǔ)液缸I的外側(cè)，防塵罩與儲(chǔ)液缸I之間通過螺紋接觸面固定。
[0030]進(jìn)一步地，底座16的內(nèi)壁向內(nèi)凸伸有環(huán)形的支撐板161，支撐板161上開設(shè)有安裝孔 162。
[0031]進(jìn)一步地，底部支撐座55的底端向四周凸伸有支撐部551，該支撐部551的頂面抵持于工作缸2的端面。
[0032]進(jìn)一步地，支撐部551支撐于支撐板161上。
[0033]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0034]以上所述僅是本申請的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙筒液力減振器，其特征在于，包括儲(chǔ)液缸、工作缸、活塞桿、活塞總成和閥體總成，所述工作缸位于儲(chǔ)液缸內(nèi)且與儲(chǔ)液缸同軸設(shè)置，所述活塞桿延伸于所述工作缸內(nèi)，所述閥體總成密封固定于所述工作缸的底端，所述活塞總成固定于所述活塞桿的末端且與所述閥體總成相對設(shè)置，所述工作缸的頂端密封固定有導(dǎo)向座，所述儲(chǔ)液缸的頂端密封固定有缸筒螺母，所述缸筒螺母和導(dǎo)向座之間設(shè)有油封，所述導(dǎo)向座包括圓柱形的主體部、自所述主體部頂端邊緣向四周凸伸的支撐部、以及自所述主體部頂端向上凸伸的錐形臺，所述工作缸的頂端套設(shè)于所述主體部的外側(cè)，所述支撐部支撐于所述工作缸的頂端邊緣，所述錐形臺的外側(cè)套設(shè)有油封彈簧，該油封彈簧擠壓于所述油封和支撐部之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙筒液力減振器，其特征在于:所述油封和油封彈簧之間設(shè)有油封墊圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙筒液力減振器，其特征在于:所述支撐部的邊緣與所述儲(chǔ)液缸的內(nèi)壁貼合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙筒液力減振器，其特征在于:所述導(dǎo)向座和所述活塞桿之間設(shè)有密封圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙筒液力減振器，其特征在于:所述支撐部與所述缸筒螺母之間設(shè)有環(huán)形的密封圈支撐座，所述密封圈支撐座與所述儲(chǔ)液缸的內(nèi)壁之間形成有密封圈安裝槽，該密封圈安裝槽內(nèi)固定有O形密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙筒液力減振器，其特征在于:所述儲(chǔ)液缸的上下兩端分別密封固定有防塵罩和底座。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙筒液力減振器，其特征在于:所述防塵罩套設(shè)于所述儲(chǔ)液缸的外側(cè)，所述防塵罩與所述儲(chǔ)液缸之間通過螺紋接觸面固定。
【專利摘要】本申請公開了一種雙筒液力減振器，包括儲(chǔ)液缸、工作缸、活塞桿、活塞總成和閥體總成，工作缸位于儲(chǔ)液缸內(nèi)且與儲(chǔ)液缸同軸設(shè)置，活塞桿延伸于工作缸內(nèi)，閥體總成密封固定于工作缸的底端，活塞總成固定于活塞桿的末端且與閥體總成相對設(shè)置，工作缸的頂端密封固定有導(dǎo)向座，儲(chǔ)液缸的頂端密封固定有缸筒螺母，缸筒螺母和導(dǎo)向座之間設(shè)有油封，導(dǎo)向座包括圓柱形的主體部、自主體部頂端邊緣向四周凸伸的支撐部、以及自主體部頂端向上凸伸的錐形臺，工作缸的頂端套設(shè)于主體部的外側(cè)，支撐部支撐于工作缸的頂端邊緣，錐形臺的外側(cè)套設(shè)有油封彈簧，該油封彈簧擠壓于油封和支撐部之間。本實(shí)用新型的液力減振器密封結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)良好的密封效果。
【IPC分類】F16F9/36, F16F9/34, F16F9/32
【公開號】CN205173340
【申請?zhí)枴緾N201520820472
【發(fā)明人】趙英
【申請人】張家港市豐樂汽車設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月21日