一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機(jī)殼體加工領(lǐng)域，具體涉及一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前壓縮機(jī)裝配線頂蓋焊接和底蓋焊接站為關(guān)鍵制程，焊接質(zhì)量的好壞直接影響到了壓縮機(jī)的性能及外觀品質(zhì)。由于所使用的焊機(jī)不同，焊接的質(zhì)量就不同。當(dāng)生產(chǎn)線較多時，很難區(qū)分各焊機(jī)的焊接質(zhì)量。為提高壓縮機(jī)品質(zhì)，探索焊接參數(shù)對于壓縮機(jī)性能的影響，若使用刻字機(jī)對壓縮機(jī)殼體進(jìn)行標(biāo)記，則花費(fèi)較高，且占用空間較大?，F(xiàn)有技術(shù)中，對壓縮機(jī)殼體進(jìn)行焊接參數(shù)的標(biāo)記時，一般是人工操作打標(biāo)器，然后對流水線上的殼體進(jìn)行挨個打標(biāo)操作。人工打標(biāo)操作需要工作人員長時間的處在生產(chǎn)流水線的車間內(nèi)，打標(biāo)過程中工作人員不僅過于勞累，而且打標(biāo)的速度低。若需要過多的人員，就會使得人工成本費(fèi)的增加，而且還不能保證工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，該自動打標(biāo)裝置安裝在殼體加工流水線上，能對殼體進(jìn)行自動打標(biāo)，打標(biāo)更高效。
[0004]本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是:
[0005]—種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，包括支架、升降機(jī)構(gòu)及打標(biāo)器，所述支架分為上支架和下支架，上支架固定在下支架上，上支架上端連有第一連接板，第一連接板內(nèi)開有第一通孔和第二通孔，所述升降機(jī)構(gòu)包括氣缸、導(dǎo)桿、定位板、第二連接板和緩沖器，氣缸穿過第一通孔并與第一連接板相連，氣缸下端連接打標(biāo)器，所述打標(biāo)器外端套有打標(biāo)器套罩，打標(biāo)器罩的上端與氣缸相連，打標(biāo)器罩的下端連接第二連接板，第二連接板上連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿穿過第二通孔并可在第二通孔內(nèi)上下移動，導(dǎo)桿上端連接定位板，定位板上連接緩沖器。
[0006]優(yōu)選的，所述第二連接板上開有第三通孔，所述打標(biāo)器下端穿過第三通孔并可在第三通孔內(nèi)上下移動。
[0007]優(yōu)選的，所述第二連接板呈方形板狀，所述導(dǎo)桿設(shè)置為四根，四根導(dǎo)桿分別固定在第二連接板的四端。
[0008]優(yōu)選的，所述緩沖器穿過定位板并與定位板固定連接，所述緩沖器設(shè)置為兩個，兩個緩沖器關(guān)于氣缸對稱放置。
[0009]優(yōu)選的，所述第一連接板上端連接有緩沖塊，所述緩沖塊位于緩沖器的正下方。
[0010]優(yōu)選的，所述打標(biāo)器下端連接有用于感應(yīng)壓縮機(jī)殼體相對位置的自動對照感應(yīng)器。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型自動打標(biāo)裝置，支架結(jié)構(gòu)采用上支架和下支架分體結(jié)合安裝的方式，首先將將下支架安裝在流水線體機(jī)構(gòu)上，下支架上端再安裝上支架。下支架質(zhì)量較輕，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，避免了支架整體安裝時，支架整體質(zhì)量較大不易定位的問題。上支架通過升降機(jī)構(gòu)連接打標(biāo)器，打標(biāo)器上連接自動對照感應(yīng)器，在對壓縮機(jī)殼體進(jìn)行自動打標(biāo)時，無需人工操作，可對壓縮機(jī)殼體進(jìn)行自動感應(yīng)和自動打標(biāo)。這種自動打標(biāo)裝置所標(biāo)記處的印記，不僅印記清晰，還可對焊機(jī)焊接后的壓縮機(jī)可體進(jìn)行區(qū)分，正確分析焊接參數(shù)對壓縮機(jī)性能的影響。
【附圖說明】
[0013]圖1是用于壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的自動打標(biāo)裝置整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0014]圖2是用于壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的自動打標(biāo)裝置整體結(jié)構(gòu)西南等軸測示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0016]結(jié)合圖1和圖2，一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，包括支架1、升降機(jī)構(gòu)2及打標(biāo)器3，所述支架I分為上支架11和下支架12，上支架11固定在下支架12上方。上支架11上端連有第一連接板13，所述第一連接板13內(nèi)開有用于安裝升降機(jī)構(gòu)2的第一通孔和第二通孔。所述升降機(jī)構(gòu)2包括氣缸21、導(dǎo)桿22、定位板23、第二連接板24和緩沖器25，所述氣缸21穿過第一通孔后，氣缸21外壁與第一連接板13相連，氣缸21下端連接氣缸連接座211，氣缸21通過氣缸連接座211連接打標(biāo)器3。所述打標(biāo)器3為現(xiàn)有的對壓縮機(jī)殼體上進(jìn)行參數(shù)印記打標(biāo)的設(shè)備，打標(biāo)器3可對壓縮機(jī)的一些殼體進(jìn)行參數(shù)的打標(biāo)。打標(biāo)器3外端套有打標(biāo)器罩31，打標(biāo)器罩31的上端內(nèi)壁連接氣缸21的頂端，打標(biāo)器罩31下端固定連接第二連接板24。
[0017]所述第二連接板24上開有第三通孔，打標(biāo)器3的下端可穿過第三通孔，第二連接板24呈方形板狀，第二連接板24上端連接有導(dǎo)桿22。導(dǎo)桿22設(shè)置有四根，四根導(dǎo)桿22分別連接在第二連接板24的四端，所述導(dǎo)桿22的上端穿過第二通孔并可在第二通孔內(nèi)上下移動，導(dǎo)桿22的上端連接定位板23，所述定位板23呈方形框架狀，四根導(dǎo)桿22分別連接定位板23的四端，所述緩沖器25穿過定位板22并與定位板22相連，緩沖器25設(shè)置有兩個，兩個緩沖器25關(guān)于氣缸21對稱放置。所述第一連接板13上端連接有緩沖塊13，緩沖塊131設(shè)置為兩個，兩個緩沖塊131位于兩個緩沖器25的正下方。
[0018]本實用新型用于壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的自動打標(biāo)裝置的工作原理是:自動打標(biāo)裝置安裝時，先將下支架12安裝固定在壓縮機(jī)殼體加工的流水線體機(jī)構(gòu)上，此時下支架12位于流水線體機(jī)構(gòu)的上方。然后將連接有升降機(jī)構(gòu)2和打標(biāo)器3的上支架11安裝在下支架12上端。由于上支架11連接有升降機(jī)構(gòu)2和打標(biāo)器3，上支架11的重量較大，而下支架12自身的重量較小，安裝時先校準(zhǔn)下支架12的安裝位置，再安裝上支架11，更為方便。自動打標(biāo)裝置進(jìn)行殼體加工時，自動打標(biāo)裝置會與壓縮機(jī)加工流水線中的控制裝置配合使用。首先壓縮機(jī)的殼體從流水線體機(jī)構(gòu)上的傳送帶傳送到下支架12的正下方;打標(biāo)器3下端連接有用于感應(yīng)殼體位置的自動對照感應(yīng)器，當(dāng)自動對照感應(yīng)器感應(yīng)到壓縮機(jī)殼體并且壓縮機(jī)殼體位于正確的位置后，控制裝置會收到自動對照感應(yīng)器內(nèi)發(fā)出的信號;然后控制裝置會控制升降機(jī)構(gòu)2工作，升降機(jī)構(gòu)2連接打標(biāo)器3完成對壓縮機(jī)殼體上的自動打標(biāo)。
[0019]當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，其特征在于，包括支架、升降機(jī)構(gòu)及打標(biāo)器，所述支架分為上支架和下支架，上支架固定在下支架上，上支架上端連有第一連接板，第一連接板內(nèi)開有第一通孔和第二通孔，所述升降機(jī)構(gòu)包括氣缸、導(dǎo)桿、定位板、第二連接板和緩沖器，氣缸穿過第一通孔并與第一連接板相連，氣缸下端連接打標(biāo)器，所述打標(biāo)器外端套有打標(biāo)器套罩，打標(biāo)器罩的上端與氣缸相連，打標(biāo)器罩的下端連接第二連接板，第二連接板上連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿穿過第二通孔并可在第二通孔內(nèi)上下移動，導(dǎo)桿上端連接定位板，定位板上連接緩沖器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，其特征在于，所述第二連接板上開有第三通孔，所述打標(biāo)器下端穿過第三通孔并可在第三通孔內(nèi)上下移動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，其特征在于，所述第二連接板呈方形板狀，所述導(dǎo)桿設(shè)置為四根，四根導(dǎo)桿分別固定在第二連接板的四端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，其特征在于，所述緩沖器穿過定位板并與定位板固定連接，所述緩沖器設(shè)置為兩個，兩個緩沖器關(guān)于氣缸對稱放置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，其特征在于，所述第一連接板上端連接有緩沖塊，所述緩沖塊位于緩沖器的正下方。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，其特征在于，所述打標(biāo)器下端連接有用于感應(yīng)壓縮機(jī)殼體相對位置的自動對照感應(yīng)器。
【專利摘要】本實用型的目的在于提供一種對壓縮機(jī)殼體標(biāo)記的打標(biāo)裝置，包括支架、升降機(jī)構(gòu)及打標(biāo)器，所述支架分為上支架和下支架，上支架固定在下支架上，上支架上端連有第一連接板，第一連接板內(nèi)開有第一通孔和第二通孔，所述升降機(jī)構(gòu)包括氣缸、導(dǎo)桿、定位板、第二連接板和緩沖器，氣缸穿過第一通孔并與第一連接板相連，氣缸下端連接打標(biāo)器，所述打標(biāo)器外端套有打標(biāo)器套罩，打標(biāo)器罩的上端與氣缸相連，打標(biāo)器罩的下端連接第二連接板，第二連接板上連接導(dǎo)桿，導(dǎo)桿穿過第二通孔并可在第二通孔內(nèi)上下移動，導(dǎo)桿上端連接定位板，定位板上連有緩沖器，本實用新型自動打標(biāo)裝置安裝在殼體加工流水線上，能對殼體進(jìn)行自動打標(biāo)，打標(biāo)更高效，使用更實用。
【IPC分類】B41J3/407
【公開號】CN205185572
【申請?zhí)枴緾N201520891037
【發(fā)明人】李宏偉, 楊炳軍
【申請人】瑞智(青島)精密機(jī)電有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月10日