一種車輪消音環(huán)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輪消音設備領域，具體的是一種車輪消音環(huán)。
【背景技術】
[0002]70%以上列車運行噪音，與車輪-軌道的隨機接觸沖擊相關，主要包括輪-軌接觸形貌不規(guī)則引起的沖擊、輪-軌接觸滑移、軌道幾何不規(guī)則(道岔、軌接頭)與線路不規(guī)則引起的瞬態(tài)運動改變、制動引起的運動瞬態(tài)改變與輪軌摩擦滑移等，涉及沖擊力、沖擊時間、振動強度、音傳遞環(huán)境等諸因素。
[0003]車輪消音環(huán)大多使用在火車車輪上，在汽車車輪上也有少量使用。目前，車輪消音環(huán)包括鋼環(huán)和預緊螺栓，預緊螺栓通過彈性件如彈簧連接鋼環(huán)的兩端;這種結(jié)構(gòu)的車輪消音環(huán)長期使用后，彈性件發(fā)生形變量超出極限則容易將預緊螺栓從鋼環(huán)上崩開，不僅起不到消音作用，還存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車輪消音環(huán)，結(jié)構(gòu)簡單、加工制造便捷，性能穩(wěn)定可靠。
[0005]為實現(xiàn)上述技術效果，本實用新型提供一種車輪消音環(huán)，它包括鋼環(huán)、鋼套和鋼芯，所述的鋼套內(nèi)部中空且設置有內(nèi)螺紋，所述的鋼套左端固定設置有第一凸起部，第一凸起部設置有注膠孔;所述的鋼芯設置有外螺紋，鋼芯右端固定設置有第二凸起部，第二凸起部設置有注膠孔，鋼環(huán)兩端分別通過第一凸起部、第二凸起部與鋼套、鋼芯相連接，鋼套與鋼芯之間通過螺紋連接，鋼套中部靠右的位置設置有限位阻尼，與該限位阻尼位于同一截面的鋼套圓周上開有注膠孔，限位阻尼與注膠孔之間的夾角為45°。
[0006]安裝時，將鋼套第一凸起部裝入鋼環(huán)一端，鋼芯第二凸起部裝入鋼環(huán)另一端，通過螺紋連接將鋼芯旋入鋼套內(nèi)并由限位阻尼進行限位，然后往各注膠孔內(nèi)注膠即可;這種結(jié)構(gòu)的消音環(huán)相對于一般的車輪消音環(huán)結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便，加工制造便捷，性能穩(wěn)定可靠；同時需要拆除時，只需加熱融化膠體即可方便拆下鋼套和鋼芯。
[0007]本實用新型所提出的一種車輪消音環(huán)，結(jié)構(gòu)簡單、加工制造便捷，性能穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型所提出的一種車輪消音環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是鋼套和鋼芯的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是鋼套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是圖3中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參見附圖，一種車輪消音環(huán)，它包括鋼環(huán)1、鋼套2和鋼芯3，所述的鋼套內(nèi)部中空且設置有內(nèi)螺紋，所述的鋼套左端固定設置有第一凸起部21，第一凸起部設置有注膠孔4;所述的鋼芯設置有外螺紋，鋼芯右端固定設置有第二凸起部31，第二凸起部設置有注膠孔4，鋼環(huán)兩端分別通過第一凸起部、第二凸起部與鋼套、鋼芯相連接，鋼套與鋼芯之間通過螺紋連接，鋼套中部靠右的位置設置有限位阻尼22，與該限位阻尼位于同一截面的鋼套圓周上開有注膠孔，限位阻尼與注膠孔之間的夾角為45°。
[0013]安裝時，將鋼套第一凸起部裝入鋼環(huán)一端，鋼芯第二凸起部裝入鋼環(huán)另一端，通過螺紋連接將鋼芯旋入鋼套內(nèi)并由限位阻尼進行限位，然后往各注膠孔內(nèi)注膠即可;這種結(jié)構(gòu)的消音環(huán)相對于一般的車輪消音環(huán)結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便，加工制造便捷，性能穩(wěn)定可靠；同時需要拆除時，只需加熱融化膠體即可方便拆下鋼套和鋼芯。
[0014]本實用新型所提出的一種車輪消音環(huán)，結(jié)構(gòu)簡單、加工制造便捷，性能穩(wěn)定可靠。
【主權(quán)項】
1.一種車輪消音環(huán)，其特征在于它包括鋼環(huán)、鋼套和鋼芯，所述的鋼套內(nèi)部中空且設置有內(nèi)螺紋，所述的鋼套左端固定設置有第一凸起部，第一凸起部設置有注膠孔;所述的鋼芯設置有外螺紋，鋼芯右端固定設置有第二凸起部，第二凸起部設置有注膠孔，鋼環(huán)兩端分別通過第一凸起部、第二凸起部與鋼套、鋼芯相連接，鋼套與鋼芯之間通過螺紋連接，鋼套中部靠右的位置設置有限位阻尼，與該限位阻尼位于同一截面的鋼套圓周上開有注膠孔，限位阻尼與注膠孔之間的夾角為45°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪消音環(huán)，它包括鋼環(huán)、鋼套和鋼芯，所述的鋼套內(nèi)部中空且設置有內(nèi)螺紋，所述的鋼套左端固定設置有第一凸起部，第一凸起部設置有注膠孔；所述的鋼芯設置有外螺紋，鋼芯右端固定設置有第二凸起部，第二凸起部設置有注膠孔，鋼環(huán)兩端分別通過第一凸起部、第二凸起部與鋼套、鋼芯相連接，鋼套與鋼芯之間通過螺紋連接，鋼套中部靠右的位置設置有限位阻尼，與該限位阻尼位于同一截面的鋼套圓周上開有注膠孔，限位阻尼與注膠孔之間的夾角為45°。本實用新型所提出的一種車輪消音環(huán)，結(jié)構(gòu)簡單、加工制造便捷，性能穩(wěn)定可靠。
【IPC分類】B60B17/00
【公開號】CN205185712
【申請?zhí)枴緾N201520931187
【發(fā)明人】張 榮, 趙鐵成
【申請人】馬鞍山市金輪環(huán)件軋鋼有限責任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月20日