擺臂總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種汽車的擺臂總成。
【背景技術(shù)】
[0002]擺臂總成應(yīng)用于汽車底盤的懸掛系統(tǒng)中，擺臂總成的結(jié)構(gòu)樣式很多，針對(duì)不同車型有不同的擺臂總成結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)的擺臂總成，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡易，一般只是通過其擺臂體上下端的球頭組件和減震襯套來與懸掛系統(tǒng)的其它部件進(jìn)行安裝連接，因此需要其它部件來配合擺臂總成的設(shè)計(jì)來滿足安裝要求，于是使整個(gè)汽車底盤懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，而且不方便裝配。另外，如何更合理設(shè)計(jì)減震襯套和球頭組件來提高減震性能、簡化結(jié)構(gòu)、提高使用壽命也是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供一種簡化汽車底盤懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，方便裝配，提高減震性能和使用壽命的擺臂總成。
[0004]本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的:
[0005]擺臂總成，包括擺臂體，其特征在于:擺臂體的上端設(shè)有連接錐孔，擺臂體的下端連接球頭組件，擺臂體的中間在左右兩側(cè)設(shè)有軸套狀凸出，軸套狀凸出設(shè)有左右方向的通孔來裝入扭力桿，扭力桿的左右桿端外伸于軸套狀凸出與左右減震襯套連接，扭力桿的左右桿端設(shè)有外螺紋并螺紋旋接鎖緊螺母，減震襯套與鎖緊螺母之間設(shè)有擋蓋。
[0006]所述減震襯套包括襯套支架、襯套外管、襯套內(nèi)管和硫化橡膠，襯套支架和襯套外管為一體結(jié)構(gòu)，襯套內(nèi)管通過硫化橡膠固定在襯套外管的內(nèi)孔中央，硫化橡膠的兩側(cè)端面設(shè)有外環(huán)邊擋住襯套外管的兩端面。
[0007]所述球頭組件包括球殼、球座、球頭銷和壓蓋，球殼在擺臂體下端設(shè)有的連接孔內(nèi)壓裝固定，球殼設(shè)有安裝孔，球座、球頭銷和壓蓋依次裝入球殼安裝孔后由球殼安裝孔的開口進(jìn)行翻鉚固定，壓蓋外圓設(shè)有對(duì)應(yīng)翻鉚鉚邊的環(huán)槽，球頭銷的銷桿外伸于球殼由防塵罩和防護(hù)罩進(jìn)行護(hù)住，防塵罩的下端通過夾簧箍緊在環(huán)槽內(nèi)，防塵罩的上端通過卡簧箍緊在銷桿中間段的錐形外圓上，防護(hù)罩設(shè)于防塵罩外，防護(hù)罩的下開口端面與球殼相抵，上開口端面與旋緊螺母相抵，旋緊螺母螺紋旋接在球頭銷的銷桿頂端設(shè)有的外螺紋上。
[0008]防護(hù)罩在靠近上開口端面的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形擋，環(huán)形擋的頂邊抵靠球頭銷的銷桿外圓。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，首先改變傳統(tǒng)擺臂總成的結(jié)構(gòu)，增加了擺臂總成與汽車底盤懸掛系統(tǒng)的其它部件的安裝著力點(diǎn)，簡化其它部件的設(shè)計(jì)要求，從而使整個(gè)汽車底盤懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變得簡單而且方便裝配。然后，通過減震襯套的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使硫化橡膠與襯套外管之間的連接更可靠，防止松脫，使減震襯套提高了減震性能、簡化了結(jié)構(gòu)，同時(shí)提高使用壽命;另外，通過球頭組件的優(yōu)化設(shè)計(jì)，簡化了結(jié)構(gòu)，保證了安裝質(zhì)量，同時(shí)進(jìn)行了更好的防塵，提高了使用壽命。
【附圖說明】
[0010]本實(shí)用新型有如下附圖:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖2為圖1的右視圖，
[0013]圖3為圖1的局部放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖所示，本實(shí)用新型的擺臂總成，包括擺臂體I，擺臂體I的上端設(shè)有連接錐孔2，擺臂體I的下端連接球頭組件3，擺臂體I的中間在左右兩側(cè)設(shè)有軸套狀凸出4，軸套狀凸出4設(shè)有左右方向的通孔來裝入扭力桿5，扭力桿5的左右桿端外伸于軸套狀凸出4與左右減震襯套6連接，扭力桿5的左右桿端設(shè)有外螺紋并螺紋旋接鎖緊螺母8，減震襯套6與鎖緊螺母8之間設(shè)有擋蓋7。
[0015]所述減震襯套6包括襯套支架61、襯套外管62、襯套內(nèi)管64和硫化橡膠63，襯套支架61和襯套外管62為一體結(jié)構(gòu)，襯套內(nèi)管64通過硫化橡膠63固定在襯套外管62的內(nèi)孔中央，硫化橡膠63的兩側(cè)端面設(shè)有外環(huán)邊65擋住襯套外管62的兩端面。
[0016]所述球頭組件3包括球殼30、球座31、球頭銷32和壓蓋42，球殼30在擺臂體I下端設(shè)有的連接孔內(nèi)壓裝固定，球殼30設(shè)有安裝孔，球座31、球頭銷32和壓蓋42依次裝入球殼30安裝孔后由球殼安裝孔的開口進(jìn)行翻鉚固定，壓蓋42外圓設(shè)有對(duì)應(yīng)翻鉚鉚邊33的環(huán)槽34，球頭銷32的銷桿37外伸于球殼30由防塵罩40和防護(hù)罩38進(jìn)行護(hù)住，防塵罩40的下端通過夾簧41箍緊在環(huán)槽34內(nèi)，防塵罩40的上端通過卡簧39箍緊在銷桿37中間段的錐形外圓上，防護(hù)罩38設(shè)于防塵罩40外，防護(hù)罩38的下開口端面與球殼30相抵，上開口端面與旋緊螺母35相抵，旋緊螺母35螺紋旋接在球頭銷的銷桿37頂端設(shè)有的外螺紋上，防護(hù)罩38在靠近上開口端面的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形擋36，環(huán)形擋36的頂邊抵靠球頭銷的銷桿37外圓，起到更好的防塵作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.擺臂總成，包括擺臂體，其特征在于:擺臂體的上端設(shè)有連接錐孔，擺臂體的下端連接球頭組件，擺臂體的中間在左右兩側(cè)設(shè)有軸套狀凸出，軸套狀凸出設(shè)有左右方向的通孔來裝入扭力桿，扭力桿的左右桿端外伸于軸套狀凸出與左右減震襯套連接，扭力桿的左右桿端設(shè)有外螺紋并螺紋旋接鎖緊螺母，減震襯套與鎖緊螺母之間設(shè)有擋蓋。2.如權(quán)利要求1所述的擺臂總成，其特征在于:所述減震襯套包括襯套支架、襯套外管、襯套內(nèi)管和硫化橡膠，襯套支架和襯套外管為一體結(jié)構(gòu)，襯套內(nèi)管通過硫化橡膠固定在襯套外管的內(nèi)孔中央，硫化橡膠的兩側(cè)端面設(shè)有外環(huán)邊擋住襯套外管的兩端面。3.如權(quán)利要求1所述的擺臂總成，其特征在于:所述球頭組件包括球殼、球座、球頭銷和壓蓋，球殼在擺臂體下端設(shè)有的連接孔內(nèi)壓裝固定，球殼設(shè)有安裝孔，球座、球頭銷和壓蓋依次裝入球殼安裝孔后由球殼安裝孔的開口進(jìn)行翻鉚固定，壓蓋外圓設(shè)有對(duì)應(yīng)翻鉚鉚邊的環(huán)槽，球頭銷的銷桿外伸于球殼由防塵罩和防護(hù)罩進(jìn)行護(hù)住，防塵罩的下端通過夾簧箍緊在環(huán)槽內(nèi)，防塵罩的上端通過卡簧箍緊在銷桿中間段的錐形外圓上，防護(hù)罩設(shè)于防塵罩外，防護(hù)罩的下開口端面與球殼相抵，上開口端面與旋緊螺母相抵，旋緊螺母螺紋旋接在球頭銷的銷桿頂端設(shè)有的外螺紋上。4.如權(quán)利要求3所述的擺臂總成，其特征在于:防護(hù)罩在靠近上開口端面的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形擋，環(huán)形擋的頂邊抵靠球頭銷的銷桿外圓。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了擺臂總成，包括擺臂體，其特征在于：擺臂體的上端設(shè)有連接錐孔，擺臂體的下端連接球頭組件，擺臂體的中間在左右兩側(cè)設(shè)有軸套狀凸出，軸套狀凸出設(shè)有左右方向的通孔來裝入扭力桿，扭力桿的左右桿端外伸于軸套狀凸出與左右減震襯套連接，扭力桿的左右桿端設(shè)有外螺紋并螺紋旋接鎖緊螺母，減震襯套與鎖緊螺母之間設(shè)有擋蓋。本實(shí)用新型能夠簡化汽車底盤懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，方便裝配，提高減震性能和使用壽命。
【IPC分類】B60G7/00, B60G7/04
【公開號(hào)】CN205185764
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520992314
【發(fā)明人】陳守福, 陳守明, 陳小海
【申請(qǐng)人】浙江利福德機(jī)械有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日