一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼板彈簧，特別是一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件。
【背景技術(shù)】
[0002]鉸接式自卸車是指駕駛室和車體間具有鉸接點及擺動環(huán)的自卸車，它起源于20世紀(jì)的歐洲，是一種適宜在惡劣天氣及空間限制的工作條件下工作的工程汽車。鉸接式自卸車以其獨有的車架設(shè)計，全驅(qū)方式，顯示出卓越的機動性和通過性，被廣泛運用于作業(yè)條件惡劣的各類礦山、工地和特種行業(yè)。
[0003]目前，在民用運輸車市場上，山區(qū)或丘陵地區(qū)由于道路狹窄，蜿延崎嶇，普遍采用的還是由手扶拖拉機改裝的運輸車或由四輪拖拉機帶拖斗的運輸方式，其共同的缺點是爬坡能力低，用途單一，利用率低，轉(zhuǎn)彎半徑大，安全性能差，能耗高等。為了解決這些問題，出現(xiàn)了類似于鉸接式自卸車的輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車。
[0004]輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車采用的是前后梁結(jié)構(gòu)，與剛性車相比，行駛時前后輪均不在一條軸線上，因而導(dǎo)致懸架上的彈簧鋼板不可抗拒的產(chǎn)生水平方向上的位移，致使前后橋產(chǎn)生水平位移，進而損壞傳動軸的十字節(jié)頭和車橋牙包凸園接頭。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種能有效防止自身位移的鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是:一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件，包括鋼板彈簧、固定套管、內(nèi)擋板、外擋板;固定套管包夾住鋼板彈簧，鋼板彈簧中心處相鄰兩個固定套管之間安裝有內(nèi)擋板和外擋板，內(nèi)擋板安裝在鋼板彈簧的內(nèi)側(cè)，外擋板安裝在鋼板彈簧的外側(cè)。
[0007 ]進一步地，所述內(nèi)擋板與外擋板通過螺栓和螺母連接在一起。
[0008]進一步地，所述內(nèi)擋板與外擋板結(jié)構(gòu)形狀均一致，內(nèi)擋板上開設(shè)有兩個第一孔，夕卜擋板上開設(shè)有兩個第二孔;螺栓穿過第一孔和第二孔，將內(nèi)擋板與外擋板連接在一起。第一孔的中心點與內(nèi)擋板底面的距離應(yīng)大于鋼板彈簧的厚度，以確保螺栓能穿過第一孔且不與鋼板彈簧產(chǎn)生干涉。
[0009]進一步地，所述螺栓位于鋼板彈簧的上方。
[0010]進一步地，所述固定套管的數(shù)量不小于4個，可以為4?8個；因為固定套管用于固定鋼板彈簧，數(shù)量太少無法起到固定作用，數(shù)量太多則會導(dǎo)致成本的增加。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:本實用新型是通過在鋼板彈簧中心處相鄰兩個固定套管之間安裝內(nèi)擋板和外擋板來實現(xiàn)的，當(dāng)輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車在行駛過程中因前后輪不在同一直線上而給鋼板彈簧一個水平方向上的作用力時，內(nèi)擋板和外擋板能將鋼板彈簧固定住，防止鋼板彈簧產(chǎn)生水平方向的位移，進而保證了整車的安全性和可靠性。
[0012]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進一步描述。
【附圖說明】
[0013]圖1一為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2—為本實用新型的主視圖；
[0015]圖3—為本實用新型的內(nèi)擋板示意圖。
[0016]圖中:1一鋼板彈簧，2—固定套管，3—內(nèi)擋板，4一外擋板，31—第一孔，41一第二孔。
【具體實施方式】
[0017]如附圖所示:一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件，包括鋼板彈簧1、固定套管2、內(nèi)擋板3、外擋板4;固定套管2包夾住鋼板彈簧I，鋼板彈簧I中心處相鄰兩個固定套管2之間安裝有內(nèi)擋板3和外擋板4，內(nèi)擋板3安裝在鋼板彈簧I的內(nèi)側(cè)，外擋板4安裝在鋼板彈簧I的外側(cè)。
[0018]內(nèi)擋板3與外擋板4通過螺栓5和螺母6連接在一起。
[0019]內(nèi)擋板3與外擋板4結(jié)構(gòu)形狀均一致，內(nèi)擋板3上開設(shè)有兩個第一孔31，外擋板4上開設(shè)有兩個第二孔41;螺栓5穿過第一孔31和第二孔41，將內(nèi)擋板3與外擋板4連接在一起。第二孔41未在附圖中示出。
[0020]螺栓5位于鋼板彈簧I的上方。
[0021]作為優(yōu)選，所述固定套管2的數(shù)量為4個。
[0022]本實用新型的工作原理及使用方法:當(dāng)輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車在行駛過程中因前后輪不在同一直線上而給鋼板彈簧I一個水平方向上的作用力時，內(nèi)擋板3和外擋板4能將鋼板彈簧I固定住，防止鋼板彈簧I產(chǎn)生水平方向的位移，進而保證了整車的安全性和可靠性。
[0023]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其同等技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件，其特征在于:包括鋼板彈簧(I)、固定套管(2)、內(nèi)擋板(3)、外擋板(4);固定套管(2)包夾住鋼板彈簧(I)，鋼板彈簧(I)中心處相鄰兩個固定套管(2)之間安裝有內(nèi)擋板(3)和外擋板(4)，內(nèi)擋板(3)安裝在鋼板彈簧(I)的內(nèi)側(cè)，外擋板(4)安裝在鋼板彈簧(I)的外側(cè)。2.一種如權(quán)利要求1所述的鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件，其特征在于:所述內(nèi)擋板(3)與外擋板(4)通過螺栓(5)和螺母(6)連接在一起。3.一種如權(quán)利要求1或2所述的鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件，其特征在于:所述內(nèi)擋板(3)與外擋板(4)結(jié)構(gòu)形狀均一致，內(nèi)擋板(3)上開設(shè)有兩個第一孔(31)，夕卜擋板(4)上開設(shè)有兩個第二孔(41);螺栓(5)穿過第一孔(31)和第二孔(41)，將內(nèi)擋板(3)與外擋板(4 )連接在一起。4.一種如權(quán)利要求2所述的鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件，其特征在于:所述螺栓(5)位于鋼板彈簧(I)的上方。5.一種如權(quán)利要求1或2所述的鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件，其特征在于:所述固定套管(2)的數(shù)量不小于4個。
【專利摘要】一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車用鋼板彈簧組件，包括鋼板彈簧、固定套管、內(nèi)擋板、外擋板；固定套管包夾住鋼板彈簧，鋼板彈簧中心處相鄰兩個固定套管之間安裝有內(nèi)擋板和外擋板，內(nèi)擋板安裝在鋼板彈簧的內(nèi)側(cè)，外擋板安裝在鋼板彈簧的外側(cè)。本實用新型是通過在鋼板彈簧中心處相鄰兩個固定套管之間安裝內(nèi)擋板和外擋板來實現(xiàn)的，當(dāng)輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車在行駛過程中因前后輪不在同一直線上而給鋼板彈簧一個水平方向上的作用力時，內(nèi)擋板和外擋板能將鋼板彈簧固定住，防止鋼板彈簧產(chǎn)生水平方向的位移，進而保證了整車的安全性和可靠性。
【IPC分類】B60G11/10
【公開號】CN205185768
【申請?zhí)枴緾N201520806676
【發(fā)明人】王湘民
【申請人】衡陽市紐世達(dá)貿(mào)易有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月19日