一種用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及巖土邊坡治理領(lǐng)域,具體是一種用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架。
【背景技術(shù)】
[0002]巖土邊坡失穩(wěn),常用加固方法有錨桿加固、抗滑粧加固、擋墻加固等,其中錨桿加固方法包括注漿錨固和非注漿錨固兩種類型,非注漿錨固方法是近些年發(fā)展起來的,主要是利用土體自身的抗力來提供加固所需的錨固力,其優(yōu)勢在于它能充分發(fā)揮巖土材料自身固有的能量,最大限度地調(diào)動(dòng)巖土介質(zhì)的強(qiáng)度和潛力,施工完成后即可發(fā)揮作用,如螺旋錨、傘型錨等。
[0003]程展林等研制了“一種搶險(xiǎn)專用擊入式傘型錨及應(yīng)用方法”(專利申請?zhí)?201510413982.1),是一種新型傘型錨錨固方法,主要利用錨頭在土體內(nèi)部張開后,借助于土體自身的抗力提供所需的錨固力,具有工藝簡單、施工速度快、加固的材料和設(shè)備輕便、能及時(shí)發(fā)揮加固作用等特點(diǎn)。該方法施工中最大便利條件是借助了便攜打粧機(jī),能直接將錨桿打入到預(yù)定深度。
[0004]在巖土邊坡銷桿加固中,銷桿打入方向,應(yīng)根據(jù)巖土邊坡軟弱結(jié)構(gòu)面走向,確定打入傾斜角度,因此施工中,如何控制錨桿打入方向顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架,且結(jié)構(gòu)輕便、簡易、便于操作,而且傾斜角度可調(diào)整,滿足邊坡加固錨固方向,鋪設(shè)穩(wěn)定性能夠保證,能夠抵抗便攜打粧機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生附加振動(dòng)荷載。
[0006]—種用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架,包括軌道、安裝在軌道上的滑車,軌道的底部安裝有定位卡,頂部安裝有定向輪,軌道上安裝有水平泡,軌道上還固定有手搖卷揚(yáng)裝置,滑車上端與鋼索的一端連接,鋼索的另一端卷繞定向輪后與手搖卷揚(yáng)裝置連接,軌道前端安裝有前支撐腳,背面左、右兩側(cè)通過支撐腳鉸鏈件分別安裝左后支撐腳和右后支撐腳。
[0007]如上所述的用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架,滑車用于承載便攜打粧設(shè)備,滑車的底部安裝有滑輪,滑輪沿著軌道滑動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)滑車在軌道上的滑動(dòng)。
[0008]如上所述的用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架,左后支撐腳、右后支撐腳上分別裝配有緊固螺桿,支撐腳底部分別裝配有腳底圓盤,可根據(jù)邊坡加固錨固方向和地形形態(tài)調(diào)整長度和開度,使鋪設(shè)軌道傾斜角度滿足便攜打粧機(jī)打粧方向。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輕便、簡易、便于操作,可在坡面施工狹窄條件下鋪設(shè)導(dǎo)向設(shè)備,為便攜打粧機(jī)提供施工條件。其軌道通過后支撐腳調(diào)整傾斜角度,滿足邊坡加固錨固方向,能夠抵抗便攜打粧機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生附加振動(dòng)荷載。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2(a)是本實(shí)用新型用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架結(jié)構(gòu)主視圖;圖2(b)是本實(shí)用新型用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
[0012]圖3(a)是本實(shí)用新型用于搶險(xiǎn)專用擊入式傘型錨擊入施工示意圖;圖3(b)是本實(shí)用新型用于搶險(xiǎn)專用擊入式傘型錨張開施工示意圖;圖3(c)搶險(xiǎn)專用擊入式傘型錨施工完工示意圖。
[0013]圖中:I一軌道;2—滑車;3—滑輪;4一定位卡;5—前支撐腳;6—水平泡;7—鋼索;8一定向輪;9一手搖卷揚(yáng)裝置;10—支撐腳鉸鏈件;11一緊固螺桿;12一左后支撐腳;13一右后支撐腳;14 一腳底圓盤。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖,對本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0015]請參考圖1、圖2(a)和圖2(b),本實(shí)用新型提供一種用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架,包括軌道1、滑車2、滑輪3、定位卡4、前支撐腳5、水平泡6、鋼索7、定向輪8、手搖卷揚(yáng)裝置
9、支撐腳鉸鏈件10、緊固螺桿11、左后支撐腳12、右后支撐腳13、腳底圓盤14。
[0016]滑車2安裝在軌道I上,具體的滑車2底部安裝有滑輪3,滑輪3沿著軌道I滑動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)滑車2在軌道I上的滑動(dòng)。
[0017]軌道I的底部安裝有定位卡4,頂部安裝有定向輪9,軌道I上裝配有水平泡6,軌道I上還固定有手搖卷揚(yáng)裝置9,滑車2上端與鋼索7的一端連接,鋼索7的另一端卷繞定向輪8后與手搖卷揚(yáng)裝置9連接。
[0018]軌道I前端安裝有前支撐腳5,背面左、右兩側(cè)通過支撐腳鉸鏈件10分別與左后支撐腳12、右后支撐腳13連接。
[0019]左后支撐腳12、右后支撐腳13為鋼桿套件,外層套件為鋼管,能夠旋轉(zhuǎn)方向,使支撐腳底圓盤14傾向與坡度一致,外層套件鋼管安裝有緊固螺桿11。
[0020]本實(shí)用新型中的軌道I主要作為邊坡治理設(shè)備導(dǎo)向部件;滑車2在軌道I滑動(dòng)運(yùn)行,主要用于承載便攜打粧機(jī)械;定位卡4用于底部支撐錨桿,當(dāng)錨桿較長時(shí)可確保施工中擊入方向穩(wěn)定。同時(shí)定位卡4是一種對開結(jié)構(gòu),當(dāng)擊入錨桿方向控制較為穩(wěn)定時(shí)也可以松開支撐;軌道I上裝配有水平泡6,用作鋪設(shè)導(dǎo)向支架軌道I水平向平衡,確保滑車承載的便攜打粧機(jī)械重心穩(wěn)定;滑車2通過鋼索7和定向輪8與手搖卷揚(yáng)裝置9連接,手搖卷揚(yáng)裝置9具有提升、制動(dòng)功能,能使滑車2在軌道I上任意位置升降,便于便攜打粧機(jī)施工;軌道I前端裝配的前支撐腳5起到定位軌道I作用,裝配的后支撐腳12、13,通過緊固螺桿11可以根據(jù)邊坡加固錨固方向和邊坡地形形態(tài)調(diào)整支撐桿長度或張開角度,并穩(wěn)定、平衡支撐軌道I傾斜角度。
[0021]本實(shí)用新型具體運(yùn)用于搶險(xiǎn)專用擊入式傘型錨新型錨固方法,施工步驟如下:
[0022]第一步:邊坡治理設(shè)計(jì)
[0023]查明滑坡體上緣和下緣(或剪出口)、滑動(dòng)面位置和深度、滑坡規(guī)模,采用經(jīng)驗(yàn)法或邊坡穩(wěn)定分析法確定搶險(xiǎn)加固方案,包括傘型錨數(shù)量、錨固深度、錨固間距和錨固方向等;
[0024]第二步:施工準(zhǔn)備工作
[0025](I)查明滑坡體上緣和下緣(或剪出口)、滑動(dòng)面位置和深度、滑坡規(guī)模,采用經(jīng)驗(yàn)法或邊坡穩(wěn)定分析法確定搶險(xiǎn)加固方案,包括傘型錨數(shù)量、錨固深度、間距和方向等;
[0026](2)現(xiàn)場放線,布置傘型錨加固點(diǎn),標(biāo)識(shí)清晰;
[0027](3)將錨具設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場,施工場地接通220V電源,并準(zhǔn)備若干壓重砂袋。
[0028]第三步:傘型錨擊入施工
[0029]傘型錨擊入施工示意圖如圖3(a)所示,步驟如下:
[0030](I)開挖錨固垂直面:根據(jù)布置錨桿位置,在錨固點(diǎn)坡面上開挖錨固方向垂直面,開挖范圍如圖3(a)ABCA。
[0031](2)架設(shè)傘型錨導(dǎo)向支架:根據(jù)錨固方向,在斜坡上架設(shè)施工專用導(dǎo)向支架,具體步驟:①將左、右后支撐腳與軌道支撐腳鉸鏈連接,控制好錨固點(diǎn)與軌道距離,并利用前支撐腳進(jìn)行軌道定位;②根據(jù)邊坡地形旋轉(zhuǎn)支撐腳外套管使支撐腳底圓盤傾向與坡度一致,同時(shí)調(diào)整支撐腳長度使支撐腳與軌道形成三角支撐,并將緊固螺桿擰緊;③利用導(dǎo)向支架水平泡進(jìn)行軌道調(diào)平,確保軌道面法向垂直于地面;④固定壓實(shí)前、后支撐腳前端錐頭,必要時(shí)可在支撐腳前端錐頭采用砂袋壓重,確保傘型錨擊入施工中不傾覆、不改變方向。
[0032](3)安裝打粧機(jī)擊振器:按圖3 (a)安裝方向?qū)⒋蚧挋C(jī)擊振器安裝在軌道滑車上,并接通動(dòng)力裝置(柴油機(jī))。
[0033](4)錨桿(錨頭)連接:連接桿一端與傘型錨錨頭連接,連接桿之間通過螺紋相接,連接桿另一端激振器通夾粧器相連。擊入錨頭施工中每增加連接桿,應(yīng)先松開激振器前端夾粧器,然后通過手搖卷揚(yáng)裝置提升滑車,再更換連接桿件。
[0034](5)擊入錨桿:開啟打粧機(jī)動(dòng)力裝置,通過打粧機(jī)激振器將傘型錨連接桿擊入土體內(nèi)。
[0035]第四步:傘型錨張拉施工
[0036]傘型錨張拉施工需利用導(dǎo)向支架軌道,施工示意圖如圖3(b)所示,步驟如下:
[0037](6)卸掉打粧機(jī)激振器:從導(dǎo)向支架滑車上卸掉激振器時(shí),注意保持導(dǎo)向支架穩(wěn)定、不變形。
[0038](7)安裝張拉設(shè)備:根據(jù)傘型錨張拉施工如圖3(b)所示,安裝承壓板、安放千斤頂支架、安放油壓千斤頂、安裝鎖定裝置,注意安放油壓千斤頂時(shí),錨桿應(yīng)從千斤頂中空穿過。
[0039](8)張拉傘型錨:通過電動(dòng)油壓栗提拉錨桿,迫使傘型錨錨頭張開,并監(jiān)測壓力至預(yù)定錨固力。
[0040]第五步:設(shè)備撤除、回填土料
[0041](9)設(shè)備撤除、回填土料:松開、撤出頂端鎖定裝置,撤除千斤頂及支架,擊入式傘型錨施工完成。對于錨固點(diǎn)坡面上開挖ABCA,施工完成后承壓板底部存在缺口,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,可采用土石料回填,如圖3(c)所示BCD部分。
[0042]第六步:傘型錨邊坡加固完成
[0043]按第三、第四、第五步驟,逐步完成所有傘型錨邊坡錨固工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架,其特征在于:包括軌道(I)、安裝在軌道(I)上的滑車(2),軌道(I)的底部安裝有定位卡(4),頂部安裝有定向輪(8),軌道(I)上安裝有水平泡(6),軌道(I)上還固定有手搖卷揚(yáng)裝置(9),滑車(2)上端與鋼索(7)的一端連接,鋼索(7)的另一端卷繞定向輪(8)后與手搖卷揚(yáng)裝置(9)連接,軌道(I)前端安裝有前支撐腳(5),背面左、右兩側(cè)通過支撐腳鉸鏈件(10)分別安裝左后支撐腳(12)和右后支撐腳(13)。2.如權(quán)利要求1所述的用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架,其特征在于:滑車(2)用于承載便攜打粧設(shè)備,滑車(2)的底部安裝有滑輪(3),滑輪(3)沿著軌道(I)滑動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)滑車(2)在軌道(I)上的滑動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架,其特征在于:左后支撐腳(12)、右后支撐腳(13)上分別裝配有緊固螺桿(11),支撐腳底部分別裝配有腳底圓盤(14),可根據(jù)邊坡加固錨固方向和地形形態(tài)調(diào)整長度和開度,使鋪設(shè)軌道傾斜角度滿足便攜打粧機(jī)打粧方向。
【專利摘要】本實(shí)用新型為用于邊坡治理設(shè)備的導(dǎo)向支架,包括軌道(1)、安裝在軌道(1)上的滑車(2),軌道(1)的底部安裝有定位卡(4),頂部安裝有定向輪(8),軌道(1)上安裝有水平泡(6),軌道(1)上還固定有手搖卷揚(yáng)裝置(9),滑車(2)上端與鋼索(7)的一端連接,鋼索(7)的另一端卷繞定向輪(8)后與手搖卷揚(yáng)裝置(9)連接,軌道(1)前端安裝有前支撐腳(5),背面左、右兩側(cè)通過支撐腳鉸鏈件(10)分別安裝左后支撐腳(12)和右后支撐腳(13)。本實(shí)用新型為便攜打樁設(shè)備提供施工條件,可在邊坡治理施工狹窄條件下鋪設(shè)導(dǎo)向設(shè)備,其最大特點(diǎn)是,鋪設(shè)軌道傾斜角度能夠調(diào)整,穩(wěn)定性能夠保證,能夠抵抗打樁設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生附加振動(dòng)荷載。
【IPC分類】E02D7/16, E02D5/74
【公開號(hào)】CN205188965
【申請?zhí)枴緾N201521039386
【發(fā)明人】劉鳴, 程永輝, 程展林, 宋衛(wèi)康, 胡勝剛, 饒錫保, 許友光, 李沁鍵, 丁遵陽
【申請人】長江水利委員會(huì)長江科學(xué)院
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月15日