渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器壓氣機(jī)端的密封部件，特別是渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓技術(shù)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已全面推廣使用，它是一項(xiàng)將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的剩余能量轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的技術(shù)。該技術(shù)不僅可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中的有害成分，具有節(jié)能、環(huán)保功效。
[0003]隨著增壓技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，以及終端用戶對(duì)增壓器的密封要求越來越高，市場上反饋增壓器漏油故障現(xiàn)象越來越多，而且近期發(fā)展迅速的汽油機(jī)增壓技術(shù)對(duì)增壓器的防漏油性能要求更高。
[0004]發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和低速低負(fù)荷時(shí)增壓器的轉(zhuǎn)速均較低，此時(shí)葉輪背面會(huì)形成負(fù)壓狀態(tài)，更容易發(fā)生漏油故障。
[0005]現(xiàn)有的渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括封油蓋10和密封套20，密封套20套裝在軸30上，其一端設(shè)有甩油盤201，封油蓋10套裝在密封套20上，其與壓氣機(jī)殼體40和封油蓋10之間分別通過密封圈密封。
[0006]該結(jié)構(gòu)的不足之處是，密封套20甩油盤201甩出的油濺在封油蓋10端面上，流入封油蓋10與密封套20之間的間隙70中，軸30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，間隙70中的油液甩出后又會(huì)順著封油蓋10的端面流回間隙70中，使間隙70中始終存有潤滑油，在負(fù)壓狀態(tài)下，油液容易通過間隙70滲透至密封圈處，進(jìn)而泄漏到葉輪端。即該密封套的結(jié)構(gòu)存在漏油隱患，抗負(fù)壓能力低。
[0007]目前常見的解決上述漏油問題的方法是，減小封油蓋與密封套之間的間隙，增加封油蓋與密封套之間密封圈的數(shù)量。但因此需要提高零件制造精度，增加了生產(chǎn)成本，且造成增壓器在高速運(yùn)行時(shí)零件容易磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套。它解決了現(xiàn)有的渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套在負(fù)壓狀態(tài)下存在漏油隱患，抗負(fù)壓能力低的問題。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套，包括密封套，其套裝在轉(zhuǎn)子軸上，一端為與葉輪接觸的A端，另一端為靠近軸承體的B端，從A端至B端的外緣面上依次設(shè)有斜角甩油盤和中間甩油盤，斜角甩油盤和中間甩油盤之間設(shè)有第一甩油槽。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是:斜角甩油盤在靠近A端一側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形斜面。
[0011 ]本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:密封套在B端端部外緣面上設(shè)有末端甩油盤，末端甩油盤與中間甩油盤之間設(shè)有第二甩油槽。
[0012]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:末端甩油盤和中間甩油盤的兩側(cè)端面均垂直于密封套內(nèi)孔的軸心線m。
[0013]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:環(huán)形斜面與密封套內(nèi)孔的軸心線m所成夾角a為35?55°。
[0014]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:a=45°。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、抗負(fù)壓能力強(qiáng)，降低渦輪增壓器的漏油故障率。密封套I在靠近葉輪3的一端設(shè)有斜角甩油盤11，斜角甩油盤11上設(shè)有環(huán)形斜面111，該環(huán)形斜面111與封油蓋5中心孔開口處的環(huán)形斜面相配合，形成開口朝向密封套I的B端的錐環(huán)形間隙6，轉(zhuǎn)子軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，積留在錐環(huán)形間隙6中的油液會(huì)朝遠(yuǎn)離葉輪3的一端甩出，不會(huì)再次流回錐環(huán)形間隙6中，錐環(huán)形間隙6中無油液積留自然沒有油液滲透至密封套I與封油蓋5之間的密封圈處，有效防止漏油。
[0017]2、密封套在B端的端部設(shè)有末端甩油盤，其與中間甩油盤之間設(shè)有第二甩油槽。末端甩油盤、中間甩油盤和第二甩油槽相配合，可將油液甩入軸承體的儲(chǔ)油腔中，防止油液流入密封套與封油蓋之間的密封圈處，有效防止漏油。
[0018]3、密封套上的密封圈槽、斜角甩油盤、末端甩油盤和中間甩油盤相配合起到多重密封效果。
[0019]以下結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有的渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例1:
[0024]如圖2、3所示:渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套，包括密封套I，其套裝在轉(zhuǎn)子軸2上，一端為與葉輪3接觸的A端，另一端為靠近軸承體4的B端，從A端至B端的外緣面上依次設(shè)有斜角甩油盤11、中間甩油盤12和設(shè)在B端端部的末端甩油盤14。斜角甩油盤11在靠近A端一側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形斜面111。斜角甩油盤11和中間甩油盤12之間設(shè)有第一甩油槽13。末端甩油盤14與中間甩油盤12之間設(shè)有第二甩油槽15。
[0025]末端甩油盤14和中間甩油盤12的兩側(cè)端面均垂直于密封套I內(nèi)孔的軸心線m。
[0026]環(huán)形斜面111與密封套I內(nèi)孔的軸心線m所成夾角為a，a=45°。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套，其特征是:包括密封套(I)，其套裝在轉(zhuǎn)子軸上，一端為與葉輪接觸的A端，另一端為靠近軸承體的B端，從A端至B端的外緣面上依次設(shè)有斜角甩油盤(11)和中間甩油盤(12)，斜角甩油盤(11)和中間甩油盤(12)之間設(shè)有第一甩油槽(13)。2.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套，其特征是:斜角甩油盤(II)在靠近A端一側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形斜面(111)。3.如權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套，其特征是:密封套(I)在B端端部外緣面上設(shè)有末端甩油盤(14)，末端甩油盤(14)與中間甩油盤(12)之間設(shè)有第二甩油槽(15)。4.如權(quán)利要求3所述的渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套，其特征是:末端甩油盤(14)和中間甩油盤(12)的兩側(cè)端面均垂直于密封套(I)內(nèi)孔的軸心線m。5.如權(quán)利要求2?4中任一項(xiàng)所述的渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套，其特征是:環(huán)形斜面(111)與密封套(I)內(nèi)孔的軸心線m所成夾角a為35?55°。6.如權(quán)利要求5所述的渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套，其特征是:a=45°。
【專利摘要】渦輪增壓器壓氣機(jī)端密封套，包括密封套,其套裝在轉(zhuǎn)子軸上，一端為與葉輪接觸的A端，另一端為靠近軸承體的B端，從A端至B端的外緣面上依次設(shè)有斜角甩油盤和中間甩油盤，斜角甩油盤和中間甩油盤之間設(shè)有第一甩油槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，抗負(fù)壓能力強(qiáng)，降低渦輪增壓器的漏油故障率。密封套在靠近葉輪的一端設(shè)有斜角甩油盤，斜角甩油盤上設(shè)有環(huán)形斜面，該環(huán)形斜面與封油蓋中心孔開口處的環(huán)形斜面相配合，形成開口朝向密封套的B端的錐環(huán)形間隙，轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，積留在錐環(huán)形間隙中的油液會(huì)朝遠(yuǎn)離葉輪的一端甩出，不會(huì)再次流回錐環(huán)形間隙中，錐環(huán)形間隙中無油液積留自然沒有油液滲透至密封套與封油蓋之間的密封圈處，有效防止漏油。
【IPC分類】F04D29/063, F04D29/10
【公開號(hào)】CN205190313
【申請?zhí)枴緾N201520888694
【發(fā)明人】歐永健, 王星, 徐金, 朱光前, 劉麟
【申請人】湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月10日