一種加油限量切斷閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝在車輛燃料箱上或油栗總成內(nèi)的切斷閥，尤其是涉及一種加油限量切斷閥。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛燃料箱上通常安裝有溢流切斷閥，具有以下作用:I)車輛燃料箱注油時(shí)，通過(guò)溢流切斷閥使車輛燃料箱和大氣有一定的通道;而當(dāng)車輛燃料箱注滿燃油后，溢流切斷閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，防止燃油從溢流切斷閥溢出。2)最后重要的是當(dāng)燃料箱的位置突然變化(如車輛翻倒)，溢流切斷閥會(huì)阻止燃油流出。20 I I年9月14日授權(quán)公布的專利號(hào)為201120078737.7的名稱為“一種溢流切斷閥，其公開(kāi)了閥殼上端設(shè)置有進(jìn)氣孔，閥殼內(nèi)設(shè)置可在閥殼內(nèi)上下浮動(dòng)的閥浮芯，閥浮芯上設(shè)置有固定扣，固定扣上安裝有橡皮閥，像皮閥緊貼在閥浮芯的上表面，閥浮芯與閥底蓋之間設(shè)置有彈簧。在燃料箱正常注油或用油過(guò)程中，閥浮芯回落到閥底蓋，彈簧處于壓縮狀態(tài)，閥體內(nèi)形成氣流通道，使燃料箱保持正常的氣壓。當(dāng)燃料箱內(nèi)燃油加滿時(shí)，閥浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮閥將進(jìn)氣孔的下端堵住，可防止燃油從進(jìn)氣孔向外流。該溢流切斷閥的閥管口與碳罐連接。燃料箱通過(guò)溢流切斷閥散發(fā)的油氣大部分進(jìn)入到碳罐，由碳罐過(guò)濾后再排入大氣。
[0003]ORVR(Onboard Refueling Vapor Recovery)即車載加油油氣回收系統(tǒng)，是一種車輛排放控制系統(tǒng)，它能夠收集加油過(guò)程中從油箱中揮發(fā)出來(lái)的燃油蒸氣。該技術(shù)是美國(guó)EPA在1994年推出以作為二級(jí)油氣回收系統(tǒng)的一種替代選擇。在該加油油氣回收系統(tǒng)中，汽車燃料箱上安裝一個(gè)加油限量切斷閥，包括一閥體和油氣分離器，油氣分離器的一端口與安裝在車輛燃油箱上的溢流切斷閥連通，油氣分離器的另一端口與碳罐連通。該加油限量切斷閥的功能為:在翻轉(zhuǎn)時(shí)必須密封、關(guān)閉后必須重新開(kāi)啟、動(dòng)態(tài)泄漏必須小，阻止液體滲入碳罐中、油位關(guān)閉高度精確，同時(shí)承擔(dān)散發(fā)的油氣全部進(jìn)入碳罐過(guò)濾。
[0004]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01510534513.5的實(shí)用新型專利申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)公開(kāi)了一種加油限量切斷閥，其公開(kāi)了一種加油限量切斷閥，包括閥體與油氣分離器，閥體包括閥護(hù)罩、閥內(nèi)殼體和閥浮芯，閥護(hù)罩設(shè)置在閥內(nèi)殼體外，閥浮芯位于所述的閥內(nèi)殼體內(nèi)，閥內(nèi)殼體的底部與閥浮芯之間設(shè)置有彈簧，閥內(nèi)殼體與油氣分離器連接，閥內(nèi)殼體上部設(shè)置有分隔板，所述的分隔板中間設(shè)置有與油氣分離器連通的油氣散發(fā)孔，
[0005]所述的閥浮芯包括浮芯主件和限定幅度內(nèi)可上下浮動(dòng)的密封構(gòu)件，所述的密封構(gòu)件包括一體設(shè)置的上密封環(huán)和下密封環(huán)，上密封環(huán)與下密封環(huán)的中間設(shè)置有中心通道，在閥浮芯處于傾斜或橫置狀態(tài)下，彈簧推動(dòng)浮芯主件前移使浮芯主件的前端抵在所述的下密封環(huán)上并封住所述的中心通道，上密封環(huán)抵在所述的分隔板上封住所述的油氣散發(fā)孔；
[0006]在閥浮芯從傾斜或橫置狀態(tài)變換到豎直狀態(tài)過(guò)程中，浮芯主件依靠自重壓縮所述的彈簧，由于主通道口徑較大，所以當(dāng)油箱內(nèi)有一定的壓力時(shí)閥重新打開(kāi)比較困難，因此先使浮芯主件前端與下密封環(huán)分離，浮芯的自重繼續(xù)打開(kāi)分離后的通孔，吸力越小，打開(kāi)就越方便。密封構(gòu)件的外側(cè)空間與密封構(gòu)件的內(nèi)側(cè)空間通過(guò)中心通道導(dǎo)通，密封構(gòu)件的外側(cè)空間的氣壓與密封構(gòu)件的內(nèi)側(cè)空間的氣壓達(dá)到平衡，閥浮芯依靠重力使上密封環(huán)與分隔板相分離，油氣散發(fā)孔處于正常導(dǎo)通狀態(tài)。
[0007]上述二級(jí)密封結(jié)構(gòu)的效果為避免因上密封環(huán)的吸附力過(guò)大而無(wú)法與分隔板分離，保證在正常狀態(tài)，油氣散發(fā)孔處于正常導(dǎo)通狀態(tài)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在翻轉(zhuǎn)時(shí)能良好密封、正常狀態(tài)下能保證油氣散發(fā)孔導(dǎo)通的加油限量切斷閥。
[0009]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種加油限量切斷閥，包括閥殼體和浮芯組件，所述的浮芯組件位于所述的閥殼體內(nèi)，閥殼體的底部與浮芯組件之間設(shè)置有彈簧，浮芯組件包括浮芯主件體和導(dǎo)向輔助件，所述的導(dǎo)向輔助件上設(shè)置有雙向密封構(gòu)件，所述的導(dǎo)向輔助件在所述的浮芯主件體內(nèi)上下浮動(dòng)，所述的浮芯主件體與所述的導(dǎo)向輔助件之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)向輔助件呈圓筒體，所述的浮芯主體件內(nèi)設(shè)置有供所述的圓筒體活動(dòng)的環(huán)形空間，所述的限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在圓筒體上的掛鉤組件和設(shè)置在浮芯主件體上可供所述的掛鉤組件活動(dòng)的槽孔。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的掛鉤組件包括對(duì)稱設(shè)置在圓筒體上的掛鉤件。對(duì)稱設(shè)置的掛鉤件能夠在保證限位效果的前提下，用料較少，成本低。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的雙向密封構(gòu)件包括上密封環(huán)和下密封環(huán)，所述的上密封環(huán)呈碗型結(jié)構(gòu)，所述的上密封環(huán)與所述的下密封環(huán)之間設(shè)置有中心通道。碗型結(jié)構(gòu)的上密封環(huán)扣住閥殼體出口處的內(nèi)壁，能夠起到密封作用；中心通道用于連通上密封環(huán)和下密封環(huán)，只有當(dāng)兩個(gè)密封環(huán)都呈密封狀態(tài)時(shí)整個(gè)加油限量切斷閥才是封閉的。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的浮芯主件體內(nèi)設(shè)置有水平密封表面，所述的導(dǎo)向輔助件下沉?xí)r，下密封環(huán)緊貼于所述的水平密封表面。下密封環(huán)和水平密封表面貼合產(chǎn)生密封效果，分開(kāi)則導(dǎo)通，比較簡(jiǎn)便。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的閥殼體上設(shè)置有主通道，上密封環(huán)對(duì)應(yīng)于所述的主通道。油氣從主通道通過(guò)，當(dāng)上密封環(huán)和下密封環(huán)處于密封狀態(tài)時(shí)，主通道不通油氣。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的閥殼體包括主體與閥上蓋體，閥上蓋體安裝在所述的主體上，所述的主通道位于所述的閥上殼體上。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)浮芯組件處于傾斜或者橫置狀態(tài)時(shí)，彈簧推動(dòng)導(dǎo)向輔助件移動(dòng)，移動(dòng)到一定位置后由定位機(jī)構(gòu)卡住不再移動(dòng)，導(dǎo)向輔助件擠壓雙向密封構(gòu)件，雙向密封構(gòu)件的上密封環(huán)貼合閥殼體出口處的內(nèi)壁，下密封環(huán)貼合水平密封表面，封閉了主通道和中心通道，使閥殼體的上部油氣散發(fā)孔不再與閥殼體內(nèi)部連通;當(dāng)浮芯組件從傾斜或橫置狀態(tài)變換到豎直狀態(tài)過(guò)程中，導(dǎo)向輔助件依靠自重壓縮彈簧，導(dǎo)向輔助件向下移動(dòng)，移動(dòng)到一定位置后由限位機(jī)構(gòu)卡住不再下移，在移動(dòng)過(guò)程中，上密封環(huán)和閥殼體主通道的內(nèi)壁分開(kāi)，下密封環(huán)和水平密封表面分開(kāi)，打開(kāi)了主通道和中心通道，使閥殼體的上部出口再次與閥殼體內(nèi)部連通，在翻轉(zhuǎn)時(shí)能良好密封、正常狀態(tài)下能保證油主通道開(kāi)啟的加油限量切斷閥。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的爆張圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的浮芯組件的立體圖；
[0018]圖3本實(shí)用新型的半剖視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的閉合導(dǎo)向輔助件上方和下方的通道均打開(kāi)時(shí)的剖視圖；
[0020]圖5為圖4中A處的放大圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型的導(dǎo)向輔助件上方的通道閉合和導(dǎo)向輔助件下方的通道打開(kāi)時(shí)的剖視圖；
[0022]圖7為圖6中B處的放大圖；
[0023]圖8為本實(shí)用新型的導(dǎo)向輔助件上方的通道打開(kāi)和導(dǎo)向輔助件下方的通道閉合時(shí)的剖視圖；
[0024]圖9為圖8中C處的放大圖；
[0025]圖10為本實(shí)用新型的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0027]如圖1-圖3、圖10所示，一種加油限量切斷閥，包括閥殼體I和浮芯組件2，浮芯組件2位于閥殼體I內(nèi)，閥殼體I的底部與浮芯組件2之間設(shè)置有彈簧3，浮芯組件2包括浮芯主件體4和導(dǎo)向輔助件5，導(dǎo)向輔助件5上設(shè)置有雙向密封構(gòu)件6，導(dǎo)向輔助件5在浮芯主件體4內(nèi)上下浮動(dòng)，浮芯主件體4與導(dǎo)向輔助件5之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)7，導(dǎo)向輔助件5為圓筒體5，浮芯主體件4內(nèi)設(shè)置有供圓筒體5活動(dòng)的環(huán)形空間8，限位機(jī)構(gòu)7為設(shè)置在圓筒體5上的掛鉤組件71和設(shè)置在浮芯主件體4上可供所述的掛鉤組件71活動(dòng)的槽孔72。
[0028]如圖4、圖5所示，掛鉤組件71包括對(duì)稱設(shè)置在圓筒體5上的掛鉤件73。雙向密封構(gòu)件6包括上密封環(huán)61和下密封環(huán)62，上密封環(huán)61呈碗型結(jié)構(gòu)，上密封環(huán)61與下密封環(huán)62之間設(shè)置有中心通道63。
[0029]如圖4-圖9所示，浮芯主件體4內(nèi)設(shè)置有水平密封表面41，導(dǎo)向輔助5件下沉?xí)r，下密封環(huán)62緊貼于水平密封表面41。閥殼體I上設(shè)置有主通道11，上密封環(huán)61對(duì)應(yīng)于主通道
11。閥殼體I包括主體12與閥上蓋體13，閥上蓋體13安裝在主體12上，主通道11位于閥上蓋體13上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加油限量切斷閥，包括閥殼體和浮芯組件，所述的浮芯組件位于所述的閥殼體內(nèi)，閥殼體的底部與浮芯組件之間設(shè)置有彈簧，浮芯組件包括浮芯主件體和導(dǎo)向輔助件，所述的導(dǎo)向輔助件上設(shè)置有雙向密封構(gòu)件，所述的導(dǎo)向輔助件在所述的浮芯主件體內(nèi)上下浮動(dòng)，所述的浮芯主件體與所述的導(dǎo)向輔助件之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)向輔助件為圓筒體，所述的浮芯主體件內(nèi)設(shè)置有供所述的圓筒體活動(dòng)的環(huán)形空間，所述的限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在圓筒體上的掛鉤組件和設(shè)置在浮芯主件體上可供所述的掛鉤組件活動(dòng)的槽孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油限量切斷閥，其特征在于所述的掛鉤組件包括對(duì)稱設(shè)置在圓筒體上的掛鉤件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油限量切斷閥，其特征在于所述的雙向密封構(gòu)件包括上密封環(huán)和下密封環(huán)，所述的上密封環(huán)呈碗型結(jié)構(gòu)，所述的上密封環(huán)與所述的下密封環(huán)之間設(shè)置有中心通道。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加油限量切斷閥，其特征在于所述的浮芯主件體內(nèi)設(shè)置有水平密封表面，所述的導(dǎo)向輔助件下沉?xí)r，下密封環(huán)緊貼于所述的水平密封表面。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加油限量切斷閥，其特征在于所述的閥殼體上設(shè)置有主通道，上密封環(huán)對(duì)應(yīng)于所述的主通道。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加油限量切斷閥，其特征在于所述的閥殼體包括主體與閥上蓋體，閥上蓋體安裝在所述的主體上，所述的主通道位于所述的閥上殼體上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加油限量切斷閥，包括閥殼體和浮芯組件，浮芯組件位于閥殼體內(nèi)，閥殼體的底部與浮芯組件之間設(shè)置有彈簧，浮芯組件包括浮芯主件體和導(dǎo)向輔助件，導(dǎo)向輔助件上設(shè)置有雙向密封構(gòu)件，導(dǎo)向輔助件在所述的浮芯主件體內(nèi)上下浮動(dòng)，浮芯主件體與導(dǎo)向輔助件之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向輔助件為圓筒體，浮芯主體件內(nèi)設(shè)置有供圓筒體活動(dòng)的環(huán)形空間，限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在圓筒體上的掛鉤組件和設(shè)置在浮芯主件體上可供掛鉤組件活動(dòng)的槽孔，其優(yōu)點(diǎn)是在翻轉(zhuǎn)時(shí)能良好密封、正常狀態(tài)下能保證主通道開(kāi)啟的加油限量切斷閥。
【IPC分類】F16K17/36
【公開(kāi)號(hào)】CN205190866
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520967559
【發(fā)明人】孫達(dá)立
【申請(qǐng)人】孫達(dá)立
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日