扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域,特別涉及一種扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的汽車領(lǐng)域中,扭轉(zhuǎn)梁后橋是汽車結(jié)構(gòu)中非常重要的部件,在汽車底盤中采用的扭轉(zhuǎn)梁后橋的結(jié)構(gòu)型式也越來越多。通常扭轉(zhuǎn)梁后橋采用專用的檢具進(jìn)行檢測,但是其存在如下冋題:
[0003]—、扭轉(zhuǎn)梁后橋機(jī)的加工及壓裝尺寸的檢測需要通過兩套檢具分別檢測,工作效率低,且檢測成本高。
[0004]二、扭轉(zhuǎn)梁后橋進(jìn)行機(jī)加工后,其零件總長、主基準(zhǔn)孔的位置度、前束角、外傾角的檢測,目前通常的檢測工藝為用數(shù)顯百分表配合檢具分別檢測總長、主基準(zhǔn)孔的位置度、前束角、外傾角。數(shù)顯百分表需要重復(fù)轉(zhuǎn)換定位基準(zhǔn)檢測,其檢測效率及精度低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中扭轉(zhuǎn)梁后橋采用的檢具檢測效率和精度低的缺陷,提供一種扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具。
[0006]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其特點(diǎn)在于,所述扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具包括:基座,
[0007]若干定位裝置,所述定位裝置設(shè)置在所述基座上,用于定位待檢零件;
[0008]若干夾緊裝置,所述夾緊裝置設(shè)置在所述基座上,且與所述定位裝置一一對應(yīng),用于夾緊待檢零件;
[0009]若干翻板檢測裝置,所述翻板檢測裝置設(shè)置在所述基座上,用于翻轉(zhuǎn)待檢零件;
[0010]若干前束外傾檢測裝置和若干限位裝置,所述前束外傾檢測裝置和所述限位裝置均設(shè)置在所述基座上,所述前束外傾檢測裝置能夠在所述基座上滑動,所述限位裝置用于限定所述前束外傾檢測裝置的位置。
[0011 ]較佳地,所述定位裝置包括第一定位裝置、第二定位裝置、第三定位裝置及第四定位裝置,所述第一定位裝置和所述第二定位裝置相對地設(shè)置在所述基座的一側(cè)邊的兩側(cè),所述第三定位裝置和所述第四定位裝置并列地設(shè)置在所述基座的另一側(cè)邊的兩側(cè)。
[0012]較佳地,所述扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具包括兩個所述翻板檢測裝置、兩個所述前束外傾檢測裝置和兩個限位裝置。
[0013]較佳地,所述扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具還包括輪廓度檢測裝置,所述輪廓度檢測裝置與所述翻板檢測裝置連接。
[0014]較佳地,所述基座上設(shè)有滑軌,所述前束外傾檢測裝置通過所述滑軌滑設(shè)在所述基座上。
[0015]較佳地,所述前束外傾檢測裝置上設(shè)有檢測傳感器。
[0016]較佳地,所述前束外傾檢測裝置上還設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)位置校正板。
[0017]較佳地,所述翻板檢測裝置包括位置度檢測銷和檢測塞規(guī),用于檢測待檢零件的輪廓度及位置度。
[0018]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:
[0019]本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具可以將機(jī)加工及裝配的檢測工序合并到一個工序,實(shí)現(xiàn)一次定位檢測,縮減檢測工藝工序,降低檢測成本。零件總長、前束角、外傾角自動檢測顯示數(shù)據(jù),可以有效地排除人為因素,從而提高檢測精度。
【附圖說明】
[0020]本實(shí)用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯,在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征,其中:
[0021 ]圖1為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的主視圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的俯視圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的左視圖。
[0024]圖4為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的測試狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂,以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明。
[0026]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型,但是本實(shí)用新型還可以采用其它不同于在此描述的其它方式來實(shí)施,因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0027]圖1為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的主視圖。圖2為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的左視圖。圖4為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的測試狀態(tài)示意圖。
[0028]如圖1至圖4所示,本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中公開了一種扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具10,其包括基座11、若干定位裝置、若干夾緊裝置、若干翻板檢測裝置、若干前束外傾檢測裝置和若干限位裝置。其中,所述定位裝置設(shè)置在基座11上,用于定位待檢零件。在本實(shí)施例中,扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具10包括四個定位裝置,例如圖中所示第一定位裝置12、第二定位裝置13、第三定位裝置14及第四定位裝置15。第一定位裝置12和第二定位裝置13相對地設(shè)置在基座11的一側(cè)邊的兩側(cè),第三定位裝置14和第四定位裝置15并列地設(shè)置在基座11的另一側(cè)邊的兩偵U。另外,夾緊裝置16設(shè)置在基座11上,且與上述各個定位裝置一一對應(yīng),用于夾緊待檢零件。
[0029]同時,本實(shí)施例中扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具10包括兩個翻板檢測裝置17、兩個前束外傾檢測裝置18和兩個限位裝置19。翻板檢測裝置17設(shè)置在基座11上,用于翻轉(zhuǎn)待檢零件。前束外傾檢測裝置18和限位裝置19同樣也都設(shè)置在基座11上。這里的前束外傾檢測裝置18能夠在基座11上滑動,限位裝置19用于限定前束外傾檢測裝置18的位置。
[0030]進(jìn)一步優(yōu)選地,在基座11上設(shè)置滑軌30,使得前束外傾檢測裝置18通過滑軌30滑設(shè)在基座11上。
[0031]在前束外傾檢測裝置18上設(shè)有檢測傳感器40,或者還可以設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)位置校正板171,用于對待檢零件50進(jìn)行標(biāo)定。
[0032]另外,此處的扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具10還可以包括輪廓度檢測裝置20,將輪廓度檢測裝置20與翻板檢測裝置17連接。優(yōu)選地,翻板檢測裝置17可以包括位置度檢測銷和檢測塞規(guī)(圖中未示),主要用于檢測待檢零件50的輪廓度及位置度。
[0033]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)描述,本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具的工作原理為:首先,將需要檢測的待檢零件50平穩(wěn)放置到扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具10上,通過第一定位裝置12、第二定位裝置13、第三定位裝置14及第四定位裝置15將待檢零件50定位,通過夾緊裝置16將待檢零件50夾緊。接著,對裝配尺寸進(jìn)行檢測。在待檢零件50處于定位、夾緊狀態(tài)下,將翻板檢測裝置17翻轉(zhuǎn),通過所述位置度檢測銷及所述檢測塞規(guī)檢測待檢零件50的輪廓度及位置度是否合格。然后,對機(jī)加工尺寸進(jìn)行檢測。啟動檢測按鈕,將前束外傾檢測裝置18沿滑軌30運(yùn)動到限位裝置19處限位,此時檢測傳感器40開始工作,其自動檢測顯示待檢零件50的總長、前束角以及外傾角。最后,進(jìn)行扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具10的標(biāo)定。當(dāng)扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具10需要校準(zhǔn)時,將標(biāo)準(zhǔn)位置校正板171安裝到后橋扭轉(zhuǎn)梁檢具10上對其進(jìn)行標(biāo)定。
[0034]綜上所述,本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具可以將機(jī)加工及裝配的檢測工序合并到一個工序,實(shí)現(xiàn)一次定位檢測,縮減了檢測工藝工序,降低了檢測成本。其可以實(shí)現(xiàn)對零件總長、前束角、外傾角的自動檢測顯示數(shù)據(jù),排除人為因素,并提高檢測精度。
[0035]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】,但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,這些僅是舉例說明,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下,可以對這些實(shí)施方式作出多種變更或修改,但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其特征在于,所述扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具包括: 基座, 若干定位裝置,所述定位裝置設(shè)置在所述基座上,用于定位待檢零件; 若干夾緊裝置,所述夾緊裝置設(shè)置在所述基座上,且與所述定位裝置一一對應(yīng),用于夾緊待檢零件; 若干翻板檢測裝置,所述翻板檢測裝置設(shè)置在所述基座上,用于翻轉(zhuǎn)待檢零件; 若干前束外傾檢測裝置和若干限位裝置,所述前束外傾檢測裝置和所述限位裝置均設(shè)置在所述基座上,所述前束外傾檢測裝置能夠在所述基座上滑動,所述限位裝置用于限定所述前束外傾檢測裝置的位置。2.如權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其特征在于,所述定位裝置包括第一定位裝置、第二定位裝置、第三定位裝置及第四定位裝置,所述第一定位裝置和所述第二定位裝置相對地設(shè)置在所述基座的一側(cè)邊的兩側(cè),所述第三定位裝置和所述第四定位裝置并列地設(shè)置在所述基座的另一側(cè)邊的兩側(cè)。3.如權(quán)利要求2所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其特征在于,所述扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具包括兩個所述翻板檢測裝置、兩個所述前束外傾檢測裝置和兩個限位裝置。4.如權(quán)利要求3所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其特征在于,所述扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具還包括輪廓度檢測裝置,所述輪廓度檢測裝置與所述翻板檢測裝置連接。5.如權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其特征在于,所述基座上設(shè)有滑軌,所述前束外傾檢測裝置通過所述滑軌滑設(shè)在所述基座上。6.如權(quán)利要求5所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其特征在于,所述前束外傾檢測裝置上設(shè)有檢測傳感器。7.如權(quán)利要求5所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其特征在于,所述前束外傾檢測裝置上還設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)位置校正板。8.如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其特征在于,所述翻板檢測裝置包括位置度檢測銷和檢測塞規(guī),用于檢測待檢零件的輪廓度及位置度。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具,其包括:基座,若干定位裝置設(shè)置在所述基座上,用于定位待檢零件;若干夾緊裝置設(shè)置在所述基座上,且與所述定位裝置一一對應(yīng),用于夾緊待檢零件;若干翻板檢測裝置設(shè)置在所述基座上,用于翻轉(zhuǎn)待檢零件;若干前束外傾檢測裝置和若干限位裝置均設(shè)置在所述基座上,所述前束外傾檢測裝置能夠在所述基座上滑動,所述限位裝置用于限定所述前束外傾檢測裝置的位置。本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具可以將機(jī)加工及裝配的檢測工序合并到一個工序,實(shí)現(xiàn)一次定位檢測,縮減檢測工藝工序,降低檢測成本。零件總長、前束角、外傾角自動檢測顯示數(shù)據(jù),可以有效地排除人為因素,從而提高檢測精度。
【IPC分類】G01B21/02, G01B5/20, G01B21/22, G01B5/00
【公開號】CN205192381
【申請?zhí)枴緾N201520944633
【發(fā)明人】周先穩(wěn), 勵鋒, 俞備, 陳保霖
【申請人】上海匯眾汽車制造有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月24日