窄帶鋼粗軋機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種窄帶鋼粗乳機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)，屬于冶金行業(yè)窄帶鋼生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]窄帶鋼粗乳機(jī)連接桿橫移機(jī)構(gòu)是粗乳機(jī)換輥時的重要機(jī)構(gòu)。它的主要作用是當(dāng)更換粗乳輥時，該機(jī)構(gòu)需要將連接桿上的套筒與乳輥軸頭脫離開，進(jìn)行乳輥拆卸，當(dāng)新的乳輥更換好后，該機(jī)構(gòu)需要將連接桿上的套筒與乳輥軸頭配合好，傳遞由電機(jī)、減速機(jī)、人字齒輪座傳遞到乳輥的力矩，現(xiàn)在常用的橫移機(jī)構(gòu)與連接桿上的套筒是用四個帶有軸承的小輪卡住套筒進(jìn)行定位，橫移機(jī)構(gòu)的移動動力是由該機(jī)構(gòu)最下端的一個油缸提供。此種機(jī)構(gòu)在使用過程中主要存在如下問題:
[0003]由于連接桿套筒與乳輥軸頭配合面積較大和配合間隙較小，橫移機(jī)構(gòu)在推動連接桿套筒與乳輥軸頭配合或脫離時需要很大的軸向力，但此種機(jī)構(gòu)只在最下方安裝了一個液壓缸作為橫移的動力來源，因此，在實際操作過程中，造成連接桿套筒在軸向移動時受力不均，在連接桿套筒與軸頭進(jìn)行裝配時或進(jìn)行拆卸時，造成連接桿套筒在橫移過程中產(chǎn)生有害的徑向力，使連接桿套筒與軸頭拆裝困難，這時，維修人員需要借用千斤頂、天車、滑輪等工具才能將連接桿套筒與乳輥軸頭拆裝到位，不但嚴(yán)重影響粗乳輥的換輥時間，同時還增加了維修人員的勞動強(qiáng)度。另外，現(xiàn)有的橫移裝置與連接桿套筒間使用四個帶軸承的小輪卡在連接桿套筒的圓周上，乳鋼過程中四個小輪托動連接桿套筒隨乳輥一起轉(zhuǎn)動，由于空間限制，四個托輪使用的軸承尺寸不是很大，同時在乳鋼過程中對乳輥的沖擊力傳遞到連接桿套筒上，這樣就造成在乳鋼過程中四個托輪的軸承經(jīng)常損壞，嚴(yán)重影響乳鋼的乳制節(jié)奏和乳鋼產(chǎn)量，同時也給維修人員增加了勞動強(qiáng)度和維修時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型目的是提供一種窄帶鋼粗乳機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)，通過一個下油缸和兩個上油缸提供橫移動力，且在連接桿套筒上安裝連接桿套筒卡套裝置，解決【背景技術(shù)】中存在的問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種窄帶鋼粗乳機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)，包含下油缸、上油缸一、上油缸二、橫移機(jī)架、粗乳機(jī)架、橫移滑軌、連接桿套筒、連接桿、連接桿套筒卡套裝置和升降油缸，橫移機(jī)架設(shè)在橫移滑軌上，橫移機(jī)架下方與下油缸驅(qū)動連接，上油缸一和上油缸二的一端固定在粗乳機(jī)架上，另一端連接在橫移機(jī)架的兩側(cè)，橫移機(jī)架上設(shè)有連接桿套筒，連接桿套筒設(shè)有連接桿套筒卡套裝置，連接桿套筒內(nèi)設(shè)有連接桿，連接桿套筒與升降油缸驅(qū)動連接。
[0007]所述連接桿套筒卡套裝置包含支撐導(dǎo)向板、連接板、銷軸，兩個相互平行的支撐導(dǎo)向板與垂直于支撐導(dǎo)向板的兩個連接板通過銷軸固定連接。
[0008]所述連接桿套筒上設(shè)有與連接桿套筒卡套裝置相配合的溝槽。[0009 ]所述上油缸一和上油缸二位于橫移機(jī)架中部位置。
[0010]采用本實用新型，通過一個下油缸和兩個上油缸提供橫移動力，可以使連接桿套筒在軸向移動時受力不均。連接桿套筒卡套裝置與連接桿套筒的溝槽配合間隙的大小由升降油缸控制，在乳鋼過程中，使連接桿套筒卡套裝置與連接桿套筒的溝槽配合間隙大些，換輥時配合的間隙控制小些。
[0011]本實用新型的有益效果是:解決了連接桿套筒托輪裝置經(jīng)常損壞的問題和連接桿套筒與乳輥軸頭拆裝時的受力不均和軸向力不足的問題，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，故障率低，降低了維修人員的勞動強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型主視圖；
[0013]圖2為本實用新型俯視圖；
[0014]圖3為本實用新型連接桿套筒卡套裝置主視圖；
[0015]圖4為本實用新型連接桿套筒卡套裝置俯視圖；
[0016]圖5為本實用新型連接桿套筒結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:下油缸1、上油缸一2-1、上油缸二2-2、上油缸粗乳機(jī)架固定端3、上油缸橫移機(jī)架固定端4、橫移機(jī)架5、粗乳機(jī)架6、橫移滑軌7、連接桿套筒8、溝槽8-1、連接桿9、連接桿套筒卡套裝置10、支撐導(dǎo)向板10-1、連接板10-2、銷軸10-3、升降油缸11。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖，通過實例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0019 ]參照附圖1 -5，一種窄帶鋼粗乳機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)，包含下油缸1、上油缸一2-1、上油缸二 2-2、橫移機(jī)架5、粗乳機(jī)架6、橫移滑軌7、連接桿套筒8、連接桿9、連接桿套筒卡套裝置10和升降油缸11，橫移機(jī)架5設(shè)在橫移滑軌7上，橫移機(jī)架5下方與下油缸I驅(qū)動連接，上油缸一 2-1和上油缸二 2-2的一端固定在粗乳機(jī)架6上，另一端連接在橫移機(jī)架5的兩側(cè)，橫移機(jī)架5上設(shè)有連接桿套筒8，連接桿套筒8設(shè)有連接桿套筒卡套裝置10，連接桿套筒8內(nèi)設(shè)有連接桿9，連接桿套筒8與升降油缸11驅(qū)動連接。
[0020]所述連接桿套筒卡套裝置10包含支撐導(dǎo)向板10-1、連接板10-2、銷軸10-3，兩個相互平行的支撐導(dǎo)向板10-1與垂直于支撐導(dǎo)向板10-1的兩個連接板10-2通過銷軸10-3固定連接。
[0021]在本實施例中，上油缸一2-1和上油缸二2-2位于橫移機(jī)架5中部位置，保證橫移機(jī)架5橫移受力均勻，橫移機(jī)架5上設(shè)有三個上下布置的連接桿套筒，且分別由三個升降油缸驅(qū)動，連接桿套筒8上設(shè)有與連接桿套筒卡套裝置10相配合的溝槽8-1。連接桿套筒卡套裝置10與連接桿套筒8的溝槽8-1配合間隙的大小由升降油缸控制，在乳鋼過程中，可以使連接桿套筒卡套裝置10與連接桿套筒8的溝槽8-1配合間隙大些，換輥時配合的間隙控制小止匕
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【主權(quán)項】
1.一種窄帶鋼粗乳機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)，其特征在于包含下油缸(I)、上油缸一(2-1)、上油缸二 (2-2 )、橫移機(jī)架(5 )、粗乳機(jī)架(6 )、橫移滑軌(7 )、連接桿套筒(8 )、連接桿(9)、連接桿套筒卡套裝置(10)和升降油缸(11)，橫移機(jī)架(5)設(shè)在橫移滑軌(7)上，橫移機(jī)架(5)下方與下油缸(I)驅(qū)動連接，上油缸一 (2-1)和上油缸二 (2-2)的一端固定在粗乳機(jī)架(6)上，另一端連接在橫移機(jī)架(5)的兩側(cè)，橫移機(jī)架(5)上設(shè)有連接桿套筒(8)，連接桿套筒(8 )設(shè)有連接桿套筒卡套裝置(10)，連接桿套筒(8 )內(nèi)設(shè)有連接桿(9 )，連接桿套筒(8)與升降油缸(I I)驅(qū)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窄帶鋼粗乳機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接桿套筒卡套裝置(10)包含支撐導(dǎo)向板(10-1)、連接板(10-2)、銷軸(10-3)，兩個相互平行的支撐導(dǎo)向板(10-1)與垂直于支撐導(dǎo)向板(10-1)的兩個連接板(10-2)通過銷軸(10-3)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窄帶鋼粗乳機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接桿套筒(8)上設(shè)有與連接桿套筒卡套裝置(10)相配合的溝槽(8-1)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窄帶鋼粗乳機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上油缸一 (2-1)和上油缸二 (2-2)位于橫移機(jī)架(5)中部位置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種窄帶鋼粗軋機(jī)連接桿套筒的橫移機(jī)構(gòu)，屬于冶金行業(yè)窄帶鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：橫移機(jī)架（5）設(shè)在橫移滑軌（7）上，橫移機(jī)架（5）下方與下油缸（1）驅(qū)動連接，上油缸一（2-1）和上油缸二（2-2）的一端固定在粗軋機(jī)架（6）上，另一端連接在橫移機(jī)架（5）的兩側(cè)，橫移機(jī)架（5）上設(shè)有連接桿套筒（8），連接桿套筒（8）設(shè)有連接桿套筒卡套裝置（10），連接桿套筒（8）內(nèi)設(shè)有連接桿（9），連接桿套筒（8）與升降油缸（11）驅(qū)動連接。本實用新型的有益效果是：解決了連接桿套筒托輪裝置經(jīng)常損壞和連接桿套筒與軋輥軸頭拆裝時的受力不均和軸向力不足的問題，拆裝方便，故障率低，降低了維修人員的勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】B21B31/10
【公開號】CN205289253
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】韓先義, 潘長然
【申請人】唐山新寶泰鋼鐵有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月8日