一種鐵路貨車人力制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路貨車制動(dòng)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路貨車人力制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)現(xiàn)有鐵路貨車人力制動(dòng)裝置多布置于車輛一位端，主要用于鐵路貨車的調(diào)車及駐車，當(dāng)調(diào)車及駐車時(shí)，操作人員需攀上布置于車輛一位端的手制動(dòng)踏板上進(jìn)行操作，現(xiàn)有人力制動(dòng)裝置作業(yè)不便且效率低，而且還存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種能夠在車下車體的兩側(cè)進(jìn)行操作的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，包括人力制動(dòng)機(jī)，所述人力制動(dòng)機(jī)安裝固定在安裝座上，所述安裝座固定在車體上，其特征在于:所述人力制動(dòng)機(jī)兩側(cè)分別與聯(lián)軸節(jié)連接，所述聯(lián)軸節(jié)分別與對(duì)應(yīng)一側(cè)的主動(dòng)軸和手柄軸一端連接，所述主動(dòng)軸和手柄軸的另一端穿過安裝固定在車體上的軸座組成，并分別與人力制動(dòng)手輪和快速緩解手柄連接。
[0005]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其所述聯(lián)軸節(jié)與人力制動(dòng)機(jī)采用鍵或銷連接。
[0006]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其所述主動(dòng)軸端部與軸座組成結(jié)合部位設(shè)置有防脫軸肩。
[0007]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其在所述主動(dòng)軸端部、軸座組成與主動(dòng)軸的防脫軸肩之間設(shè)置有調(diào)整墊圈。
[0008]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其在所述軸座組成與車體之間設(shè)置有調(diào)整墊板。
[0009]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其所述人力制動(dòng)機(jī)的輸出鏈條孔位于人力制動(dòng)機(jī)外殼的側(cè)面。
[0010]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其在所述人力制動(dòng)機(jī)的輸出鏈條孔上方設(shè)置有用于改變?nèi)肆χ苿?dòng)機(jī)的鏈條輸出連接方向的定滑輪。
[0011]本實(shí)用新型是具有快速緩解功能的鐵路貨車用側(cè)面操作人力制動(dòng)裝置，作業(yè)人員可在車輛任意一側(cè)進(jìn)行人力制動(dòng)作業(yè)，提高了作業(yè)安全性和效率，適用于各類鐵路貨車。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的俯視圖。
[0014]圖3是圖2中A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是圖3中I部放大圖。
[0016]圖中附圖標(biāo)記:I為人力制動(dòng)機(jī)，2為安裝座，3為聯(lián)軸節(jié)，4為主動(dòng)軸，5為手柄軸，6為軸座組成，7為人力制動(dòng)手輪，8為快速緩解手柄，9為調(diào)整墊圈，10為調(diào)整墊板，11為鏈條，12為定滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖1-4所示，一種鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，包括人力制動(dòng)機(jī)I，所述人力制動(dòng)機(jī)具備制動(dòng)力保持和快速緩解功能，所述人力制動(dòng)機(jī)I安裝固定在安裝座2上，所述安裝座2固定在車體上，所述人力制動(dòng)機(jī)I兩側(cè)分別與聯(lián)軸節(jié)3連接，所述聯(lián)軸節(jié)3與人力制動(dòng)機(jī)I采用鍵連接，所述聯(lián)軸節(jié)3分別與對(duì)應(yīng)一側(cè)的主動(dòng)軸4和手柄軸5—端連接，所述主動(dòng)軸4和手柄軸5的另一端穿過安裝固定在車體上的軸座組成6，并分別與人力制動(dòng)手輪7和快速緩解手柄8連接，撥動(dòng)快速緩解手柄，可對(duì)施行人力制動(dòng)的車輛快速緩解，所述人力制動(dòng)手輪采用鎖緊螺母緊固在主動(dòng)軸端部，當(dāng)人力制動(dòng)機(jī)處于緩解位置時(shí)，手柄軸處于左側(cè)水平狀態(tài)。
[0020]其中，所述主動(dòng)軸4端部與軸座組成6結(jié)合部位設(shè)置有防脫軸肩，防止聯(lián)軸節(jié)與人力制動(dòng)機(jī)軸向脫離，在所述主動(dòng)軸4端部、軸座組成6與主動(dòng)軸4的防脫軸肩之間設(shè)置有調(diào)整墊圈9，調(diào)整其間隙，確保鍵連接處的搭接量，避免聯(lián)軸節(jié)被拉出；在所述軸座組成6與車體之間設(shè)置有調(diào)整墊板10，用于調(diào)整主動(dòng)軸與軸座組成的同心度，避免出現(xiàn)卡滯。
[0021]所述人力制動(dòng)機(jī)I的輸出鏈條孔位于人力制動(dòng)機(jī)I外殼的側(cè)面，在所述人力制動(dòng)機(jī)I的輸出鏈條孔上方設(shè)置有用于改變?nèi)肆χ苿?dòng)機(jī)I的鏈條11輸出連接方向的定滑輪12，使得本裝置布置位置靈活，所述定滑輪可根據(jù)實(shí)際情況裝用，安裝座可根據(jù)是否裝用定滑輪配套或取消定滑輪安裝座。
[0022]使用時(shí)，順時(shí)針扳動(dòng)快速緩解手柄，人力制動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)位，此時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)人力制動(dòng)手輪，人力制動(dòng)機(jī)開始實(shí)施制動(dòng)并保持制動(dòng)力;逆時(shí)針扳動(dòng)快速緩解手柄，人力制動(dòng)機(jī)將快速緩解。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，包括人力制動(dòng)機(jī)(I)，所述人力制動(dòng)機(jī)(I)安裝固定在安裝座(2)上，所述安裝座(2)固定在車體上，其特征在于:所述人力制動(dòng)機(jī)(I)兩側(cè)分別與聯(lián)軸節(jié)(3)連接，所述聯(lián)軸節(jié)(3)分別與對(duì)應(yīng)一側(cè)的主動(dòng)軸(4)和手柄軸(5)—端連接，所述主動(dòng)軸(4)和手柄軸(5)的另一端穿過安裝固定在車體上的軸座組成(6)，并分別與人力制動(dòng)手輪(7)和快速緩解手柄(8)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其特征在于:所述聯(lián)軸節(jié)(3)與人力制動(dòng)機(jī)(I)采用鍵或銷連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其特征在于:所述主動(dòng)軸(4)端部與軸座組成(6)結(jié)合部位設(shè)置有防脫軸肩。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其特征在于:在所述主動(dòng)軸(4)端部、軸座組成(6)與主動(dòng)軸(4)的防脫軸肩之間設(shè)置有調(diào)整墊圈(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其特征在于:在所述軸座組成(6)與車體之間設(shè)置有調(diào)整墊板(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其特征在于:所述人力制動(dòng)機(jī)(I)的輸出鏈條孔位于人力制動(dòng)機(jī)(I)外殼的側(cè)面。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，其特征在于:在所述人力制動(dòng)機(jī)(I)的輸出鏈條孔上方設(shè)置有用于改變?nèi)肆χ苿?dòng)機(jī)(I)的鏈條(11)輸出連接方向的定滑輪(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路貨車人力制動(dòng)裝置，包括人力制動(dòng)機(jī)，所述人力制動(dòng)機(jī)安裝固定在安裝座上，所述安裝座固定在車體上，所述人力制動(dòng)機(jī)兩側(cè)分別與聯(lián)軸節(jié)連接，所述聯(lián)軸節(jié)分別與對(duì)應(yīng)一側(cè)的主動(dòng)軸和手柄軸一端連接，所述主動(dòng)軸和手柄軸的另一端穿過安裝固定在車體上的軸座組成，并分別與人力制動(dòng)手輪和快速緩解手柄連接。本實(shí)用新型是具有快速緩解功能的鐵路貨車用側(cè)面操作人力制動(dòng)裝置，作業(yè)人員可在車輛任意一側(cè)進(jìn)行人力制動(dòng)作業(yè)，提高了作業(yè)安全性和效率，適用于各類鐵路貨車。
【IPC分類】B61H13/02
【公開號(hào)】CN205292673
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】楊清帆, 鄭欣欣, 秦嘯, 李冬, 陶斌, 肖八勵(lì), 周炯
【申請(qǐng)人】中車眉山車輛有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日