一種船舶用分離式船錨的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶技術領域，具體為一種船舶用分離式船錨。
【背景技術】
[0002]船錨是船舶的必備設備之一，在船舶的?？窟^程中，往往需要將船錨拋入水中，使船錨與地形卡死從而保證船舶不會隨意漂流，在行駛船舶前需要將船錨提起，但是傳統(tǒng)的船錨，因為其本身的形狀因素，使得船錨拋入水中后與地形過度卡死，而使船錨無法提起，這對船錨的使用造成了嚴重的影響，為此需要對傳統(tǒng)的船錨進行改進，使得船錨能分離而擺脫過度卡死的問題，以此保證船錨的正常使用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種船舶用分離式船錨，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種船舶用分離式船錨，包括船錨本體，所述船錨本體包括錨環(huán)、主錨桿、側錨、錨托和側錨卡槽，所述主錨桿的頂部固定連接錨環(huán)，所述主錨桿的底部固定安裝錨托，所述主錨桿的底部兩側設有側錨卡槽，所述側錨卡槽的一側設有側錨，所述側錨的頂部套接側錨分離器，所述側錨的兩側固定安裝固定板，所述側錨分離器的內側設有分離器卡槽，所述分離器卡槽固定連接彈簧的一端，所述彈簧的另一端固定連接彈珠，所述側錨的外側設有側錨卡槽。
[0005]優(yōu)選的，所述側錨的頂部固定安裝側錨連接環(huán)，所述側錨連接環(huán)的頂部固定連接主繩子繩，所述主繩子繩的頂部固定連接主繩結，所述主繩結的頂部固定連接主錨繩。
[0006]優(yōu)選的，所述側錨分離器的頂部固定安裝分離器連接環(huán)，所述分離器連接環(huán)的頂部固定連接副繩子繩，所述副繩子繩的頂部固定連接副繩結，所述副繩結的頂部固定連接副錨繩。
[0007]優(yōu)選的，所述主錨繩與錨環(huán)進行固定連接，所述副錨繩與錨環(huán)進行活動連接。
[0008]優(yōu)選的，所述彈簧為銅合金彈簧，所述彈珠為鎢鋼彈珠。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該船舶用分離式船錨，通過側錨分離器，可以在船錨過度卡死無法提起時，將船錨的側錨與主錨桿進行分離，從而將分離后的船錨提起，通過分離器卡槽、側錨卡槽、彈簧和彈珠將側錨分離器與側錨進行活動連接，通過主繩子繩連接分離后的側錨，通過副繩子繩連接側錨分離器的兩端，并在副錨繩和副繩結的拽動下，實現側錨分離器的移動，以此對側錨進行分離，該船舶用分離式船錨能使船錨分離而擺脫船錨過度卡死的問題，以此保證船錨的正常使用。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型側錨分離器的內部結構示意圖。
[0012]圖中:1錨環(huán)、2主錨桿、3側錨、4錨托、5側錨卡槽、6側錨連接環(huán)、7主錨繩、8主繩結、9主繩子繩、10側錨分離器、11分離器連接環(huán)、12副繩子繩、13副繩結、14副錨繩、15分離器卡槽、16彈簧、17彈珠、18側錨卡槽、19固定板、20船錨本體。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種船舶用分離式船錨，包括船錨本體20，所述船錨本體20包括錨環(huán)1、主錨桿2、側錨3、錨托4和側錨卡槽5，所述主錨桿2的頂部固定連接錨環(huán)I，所述主錨桿2的底部固定安裝錨托4，所述主錨桿2的底部兩側設有側錨卡槽5，所述側錨卡槽5的一側設有側錨3，通過錨托4和側錨卡槽5，可以對側錨3進行放置。所述側錨3的頂部套接側錨分離器10，通過側錨分離器10，可以將側錨3與主錨桿2進行套接，并以此將側錨3與主錨桿2進行分離。所述側錨3的兩側固定安裝固定板19，通過固定板19，可以對側錨分離器10進行固定。所述側錨分離器10的內側設有分離器卡槽15，所述分離器卡槽15固定連接彈簧16的一端，所述彈簧16的另一端固定連接彈珠17，所述側錨3的外側設有側銷卡槽5，通過分離器卡槽15、彈簧16、彈珠17和側銷卡槽5，可以保障側銷3與側銷分離器10的滑動連接。所述側錨3的頂部固定安裝側錨連接環(huán)6，通過側錨連接環(huán)6，可以將側錨3與主繩子繩9進行固定連接。所述側錨連接環(huán)6的頂部固定連接主繩子繩9，通過主繩子繩9，可以將側錨連接環(huán)6與主繩結9進行固定連接。所述主繩子繩9的頂部固定連接主繩結8，通過主繩結8，可以將主繩子繩9與主錨繩7進行固定連接。所述主繩結8的頂部固定連接主錨繩7，通過主錨繩7，可以便于對船錨的拉動。所述側錨分離器10的頂部固定安裝分離器連接環(huán)11，通過分離器連接環(huán)11，可以將側錨分離器10與副繩子繩12進行固定連接。所述分離器連接環(huán)11的頂部固定連接副繩子繩12，通過副繩子繩12，可以將分離器連接環(huán)11與副繩結13進行固定連接。所述副繩子繩12的頂部固定連接副繩結13，通過副繩結13，可以將副繩子繩12與副錨繩13進行固定連接。所述副繩結13的頂部固定連接副錨繩14，通過副錨繩14，可以便于拉動側錨分離器10，從而將側錨3與主錨桿2進行分離。所述主錨繩7與錨環(huán)I進行固定連接，通過固定連接方式使得主錨繩7能直接拉動船錨。所述副錨繩14與錨環(huán)I進行活動連接，通過活動連接方式保證銷環(huán)I對副銷繩14進行固定的同時保證副銷繩14的活動能力。所述彈簧16為銅合金彈簧，所述彈珠17為鎢鋼彈珠，通過銅合金材質和鎢鋼彈珠保證了側錨分離器10使用壽命。
[0015]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種船舶用分離式船錨，包括船錨本體(20)，其特征在于:所述船錨本體(20)包括錨環(huán)(1)、主錨桿(2)、側錨(3)、錨托(4)和側錨卡槽(5)，所述主錨桿(2)的頂部固定連接錨環(huán)(I)，所述主錨桿(2)的底部固定安裝錨托(4)，所述主錨桿(2)的底部兩側設有側錨卡槽(5)，所述側錨卡槽(5)的一側設有側錨(3)，所述側錨(3)的頂部套接側錨分離器(10)，所述側錨(3)的兩側固定安裝固定板(19)，所述側錨分離器(10)的內側設有分離器卡槽(15)，所述分離器卡槽(15)固定連接彈簧(16)的一端，所述彈簧(16)的另一端固定連接彈珠(17)，所述側錨(3 )的外側設有側錨卡槽(5 )。2.根據權利要求1所述的一種船舶用分離式船錨，其特征在于:所述側錨(3)的頂部固定安裝側錨連接環(huán)(6)，所述側錨連接環(huán)(6)的頂部固定連接主繩子繩(9)，所述主繩子繩(9)的頂部固定連接主繩結(8)，所述主繩結(8)的頂部固定連接主錨繩(7)。3.根據權利要求1所述的一種船舶用分離式船錨，其特征在于:所述側錨分離器(10)的頂部固定安裝分離器連接環(huán)(U)，所述分離器連接環(huán)(11)的頂部固定連接副繩子繩(12)，所述副繩子繩(12)的頂部固定連接副繩結(13)，所述副繩結(13)的頂部固定連接副錨繩(14)。4.根據權利要求1所述的一種船舶用分離式船錨，其特征在于:所述彈簧(16)為銅合金彈簧，所述彈珠(17)為鎢鋼彈珠。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶用分離式船錨，包括船錨本體，所述船錨本體包括錨環(huán)、主錨桿、側錨、錨托和側錨卡槽，所述主錨桿的頂部固定連接錨環(huán)，所述主錨桿的底部固定安裝錨托，所述主錨桿的底部兩側設有側錨卡槽，所述側錨卡槽的一側設有側錨，所述側錨的頂部套接側錨分離器，所述側錨的兩側固定安裝固定板，所述側錨分離器的內側設有分離器卡槽，所述分離器卡槽固定連接彈簧的一端，所述側錨的外側設有側錨卡槽。該船舶用分離式船錨，通過側錨分離器，可以在船錨過度卡死無法提起時，將船錨的側錨與主錨桿進行分離，該船舶用分離式船錨能使船錨分離而擺脫船錨過度卡死在地形上問題，以此保證船錨的正常使用。
【IPC分類】B63B21/24
【公開號】CN205292980
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】丁行, 丁剛, 劉安平, 張建清
【申請人】山東航宇船業(yè)集團有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月21日