一種離合式電梯限速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯限速器，特別是一種離合式電梯限速器。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯限速器，是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動動作，使電梯轎廂停住。
[0003]目前現(xiàn)有的電梯限速器，大多如中國專利申請200580039944.9所公開的結(jié)構(gòu)，通常是在繩輪轉(zhuǎn)速過快時，通過拉桿拉動制動蹄去制動的。這種制動方式是向繩輪外圍進(jìn)行局部的摩擦制動，因此存在制動力小的缺陷，很難適用于一些大功率的電梯。當(dāng)需要用于大功率電梯時，一般會通過增加制動蹄的數(shù)目去達(dá)到足夠的制動力，因此會增加結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度，抬高了生產(chǎn)成本，而且整體結(jié)構(gòu)比較松散，體積較大，不便于具體的安裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種離合式電梯限速器。它可以提高制動力矩，而且自身結(jié)構(gòu)緊湊，利于安裝。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種離合式電梯限速器，其特點(diǎn)是:包括繩輪，繩輪的轉(zhuǎn)軸兩端分別固定在左支撐板和右支撐板上，所述轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的壓盤;壓盤靠近繩輪的一側(cè)設(shè)有摩擦片，靠近右支撐板的一側(cè)設(shè)有一圈均勻分布的斜齒，右支撐板上也設(shè)有與壓盤的斜齒相嚙合的斜齒;壓盤靠近繩輪的一側(cè)還固定有棘輪，棘輪伸入繩輪內(nèi)側(cè)，繩輪內(nèi)側(cè)還設(shè)有掛鉤組件，掛鉤組件通過轉(zhuǎn)動銷與繩輪連接，掛鉤組件位于棘輪外側(cè)。
[0006]前述的離合式電梯限速器中，為了可以使制動力得到緩沖，并且壓盤能夠復(fù)位，所述壓盤上固定有多個穿過右支撐板的拉桿，拉桿外設(shè)有第一彈簧;第一彈簧一端與拉桿端部固定，另一端抵住右支撐板;第一彈簧和拉桿外設(shè)有保護(hù)套。
[0007]前述的離合式電梯限速器中，所述掛鉤組件包括掛鉤端和離心端，掛鉤端和離心端的連接處設(shè)在轉(zhuǎn)動銷上，離心端通過第二彈簧與繩輪相連，且離心端固定有配重塊。
[0008]前述的離合式電梯限速器中，左支撐板和右支撐板下端通過連接板連接在一起。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過使壓盤和右支撐板的斜齒發(fā)生錯位的方式來提供制動力，可以實(shí)現(xiàn)壓盤從繩輪的側(cè)面進(jìn)行離合式的壓緊制動，這種制動方式的制動力更為平衡，而且能夠提供的制動力也更大，能較好地適用于一些大功率的電梯設(shè)備。而且本實(shí)用新型充分利用了繩輪的內(nèi)部空間，整個限速器的結(jié)構(gòu)極為緊湊，大大地方便了現(xiàn)成安裝。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2是繩輪內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中的標(biāo)記為:1_左支撐板，2-繩輪，3-轉(zhuǎn)動銷，4-掛鉤組件，5-摩擦片，6-壓盤，7-右支撐板，8-保護(hù)套，9-第一彈簧，10-拉桿，11-棘輪，12-連接板，13-轉(zhuǎn)軸，401-掛鉤端，402-離心端，403-配重塊，404-第二彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0014]實(shí)施例。一種離合式電梯限速器，如圖1和圖2所示:包括繩輪2，繩輪2的轉(zhuǎn)軸13兩端分別固定在左支撐板I和右支撐板7上，所述轉(zhuǎn)軸13上還設(shè)有獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的壓盤6;壓盤6靠近繩輪2的一側(cè)設(shè)有摩擦片5，靠近右支撐板7的一側(cè)設(shè)有一圈均勻分布的斜齒，右支撐板7上也設(shè)有與壓盤6的斜齒相嚙合的斜齒;壓盤6靠近繩輪2的一側(cè)還固定有棘輪11，棘輪11伸入繩輪2內(nèi)側(cè)，繩輪2內(nèi)側(cè)還設(shè)有掛鉤組件4，掛鉤組件4通過轉(zhuǎn)動銷3與繩輪2連接，掛鉤組件4位于棘輪11外側(cè)。所述壓盤6上固定有多個穿過右支撐板7的拉桿10，拉桿10外設(shè)有第一彈簧9 ；第一彈簧9 一端與拉桿10端部固定，另一端抵住右支撐板7 ；第一彈簧9和拉桿10外設(shè)有保護(hù)套8。所述掛鉤組件4包括掛鉤2而401和尚;L'i|fi}402，掛鉤2而401和尚.?ι、％?}402的連接處設(shè)在轉(zhuǎn)動銷3上，離心端402通過第二彈簧404與繩輪2相連，且離心端402固定有配重塊403。左支撐板I和右支撐板7下端通過連接板12連接在一起。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理:在繩輪2轉(zhuǎn)速過快時，掛鉤組件4的離心端402在配重塊403的離心作用下克服第二彈簧404的拉力向外側(cè)轉(zhuǎn)動，此時掛鉤端401向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，并掛入棘輪11的棘齒內(nèi)，進(jìn)而驅(qū)使與棘輪11固定的壓盤6發(fā)生旋轉(zhuǎn);壓盤6旋轉(zhuǎn)時，壓盤6上的斜齒與右支撐板7的斜齒發(fā)生錯位，壓盤6與右支撐板7的間距增大，迫使壓盤6壓向繩輪2;然后繩輪2在壓盤6上的摩擦片5的壓迫下實(shí)現(xiàn)摩擦制動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合式電梯限速器，其特征在于:包括繩輪(2)，繩輪(2)的轉(zhuǎn)軸(13)兩端分別固定在左支撐板(I)和右支撐板(7)上，所述轉(zhuǎn)軸(13)上還設(shè)有獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的壓盤(6);壓盤(6)靠近繩輪(2)的一側(cè)設(shè)有摩擦片(5)，靠近右支撐板(7)的一側(cè)設(shè)有一圈均勾分布的斜齒，右支撐板(7)上也設(shè)有與壓盤(6)的斜齒相嚙合的斜齒;壓盤(6)靠近繩輪(2)的一側(cè)還固定有棘輪(11)，棘輪(11)伸入繩輪(2)內(nèi)側(cè)，繩輪(2)內(nèi)側(cè)還設(shè)有掛鉤組件(4)，掛鉤組件(4)通過轉(zhuǎn)動銷(3 )與繩輪(2 )連接，掛鉤組件(4)位于棘輪(11)外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合式電梯限速器，其特征在于:所述壓盤(6)上固定有多個穿過右支撐板(7)的拉桿(10)，拉桿(10)外設(shè)有第一彈簧(9);第一彈簧(9)一端與拉桿(10)端部固定，另一端抵住右支撐板(7);第一彈簧(9)和拉桿(10)外設(shè)有保護(hù)套(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合式電梯限速器，其特征在于:所述掛鉤組件(4)包括掛鉤端(401)和離心端(402)，掛鉤端(401)和離心端(402)的連接處設(shè)在轉(zhuǎn)動銷(3)上，離心端(402)通過第二彈簧(404)與繩輪(2)相連，且離心端(402)固定有配重塊(403)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合式電梯限速器，其特征在于:左支撐板(I)和右支撐板(7)下端通過連接板(12)連接在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離合式電梯限速器，包括繩輪（2），繩輪（2）的轉(zhuǎn)軸（13）兩端分別固定在左支撐板（1）和右支撐板（7）上，所述轉(zhuǎn)軸（13）上還設(shè)有獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的壓盤（6）；壓盤（6）靠近繩輪（2）的一側(cè)設(shè)有摩擦片（5），靠近右支撐板（7）的一側(cè)設(shè)有一圈均勻分布的斜齒，右支撐板（7）上也設(shè)有與壓盤（6）的斜齒相嚙合的斜齒；壓盤（6）靠近繩輪（2）的一側(cè)還固定有棘輪（11），棘輪（11）伸入繩輪（2）內(nèi)側(cè)，繩輪（2）內(nèi)側(cè)還設(shè)有掛鉤組件（4），掛鉤組件（4）通過轉(zhuǎn)動銷（3）與繩輪（2）連接，掛鉤組件（4）位于棘輪（11）外側(cè)。本實(shí)用新型可以提高制動力矩，而且自身結(jié)構(gòu)緊湊，利于安裝。
【IPC分類】B66B5/18, B66B5/04
【公開號】CN205294537
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】唐永泉, 蔣章淵, 朱鴻翔, 劉悅
【申請人】浙江屹立電梯有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月28日