道面混凝土滑模施工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及機場跑道，特別是涉及道面混凝土滑模施工裝置。
【背景技術】
[0002]目前，我國民航事業(yè)正處于高速發(fā)展時期，機場在經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用，隨著航班架次的不斷增多，機場道面將會逐漸疲勞、老化，因此機場飛行區(qū)管理面臨著前所未有的壓力，機場道面的結構性指標和功能性指標更是機場安全運行管理的重中之重。
[0003]為保證飛行區(qū)安全管理，在定期性道面評估后需進行相應道面處理:輕微破損可進行局部修補，出現(xiàn)脫空須及時更換道面板，嚴重破壞須進行道面蓋被處理等，以恢復機場道面的正常使用功能。然而，我國現(xiàn)有機場道面結構形式多為通過傳力桿連接的現(xiàn)澆式混凝土結構，當結構性指標不滿足要求時，局部修補及更換道面板的技術要求高、費用貴、時間長，當功能性指標不滿足要求時(如道面刻槽長期使用后被磨光)，需要對跑道全長進行蓋被處理，機場需關閉，進行停航施工。隨著我國已建機場道面服役時間不斷加長，機場道面的修補、道面板更換和道面蓋被問題將日益突顯，不能滿足社會高速發(fā)展的需求。
[0004]綜上所述，針對現(xiàn)有技術的缺陷，特別需要道面混凝土滑模施工裝置，以解決現(xiàn)有技術的不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術中存在的不足，給實際的運營造成很大的不便，本實用新型提出道面混凝土滑模施工裝置，設計新穎，能夠迅速的對道面進行修復，實用性能優(yōu)，已解決現(xiàn)有技術的缺陷。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0007]道面混凝土滑模施工裝置，包括防護架，防護架的中間設置有貫穿的中軸柱，防護架的一端設置有形成中空的混凝土填充腔的預緊夾板，防護架的另一端設置有澆筑完畢時將防護架張開的橫向伸縮桿，中軸柱的表面通過連桿銜接有縱向提升塊，縱向提升塊的下方通過支撐軸銜接物料通管，物料通管的下方安裝有輸送帶。
[0008]進一步，所述的縱向提升塊的提升主軸銜接位移小車。
[0009]在本實用新型所述的預緊夾板的兩側均安裝有緩沖墊。
[0010]進一步，所述的輸送帶的兩端均安裝有傳輸滾輪，輸送帶的形狀呈S形。
[0011]進一步，所述的橫向伸縮桿的兩端均安裝有限位塊。
[0012]本實用新型的有益效果是:本產(chǎn)品結構簡單，設計科學，可以提高道面鋪設的速度，而且質(zhì)量非常的堅固，減輕了工人的勞動強度，且施工的效率非常大，可以交替進行作業(yè)，自動化程度優(yōu)，設計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型:
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖中100-防護架，110-橫向伸縮桿，120-中軸柱，130-預緊夾板，140-縱向提升塊，150-連桿，160-支撐軸，170-輸送帶，180-物料通管，190-混凝土填充腔，200-提升主軸。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0017]參見圖1，道面混凝土滑模施工裝置，包括防護架100，防護架100的中間設置有貫穿的中軸柱120，防護架100的一端設置有形成中空的混凝土填充腔190的預緊夾板130，防護架100的另一端設置有澆筑完畢時將防護架張開的橫向伸縮桿110，中軸柱120的表面通過連桿150銜接有縱向提升塊140，縱向提升塊140的下方通過支撐軸160銜接物料通管180，物料通管180的下方安裝有輸送帶170。
[0018]另外，縱向提升塊140的提升主軸200銜接位移小車。預緊夾板130的兩側均安裝有緩沖墊。輸送帶170的兩端均安裝有傳輸滾輪，輸送帶170的形狀呈S形。橫向伸縮桿110的兩端均安裝有限位塊。
[0019]本實用新型的使用過程為:通過防護架下方的預緊夾板形成鋪設混凝土的填充腔，在混凝土填充腔里邊進行澆筑，澆筑完成之后，通過橫向伸縮桿將防護架進行張開，進而帶動預緊夾板離形澆筑完成的區(qū)域，通過縱向提升塊進行提升到新的需要澆筑區(qū)，進而進行往反循環(huán)，以至完成道面的鋪設，實用性能優(yōu)，自動化程度高。
[0020]本實用新型有效果為:結構簡單，設計科學，可以提高道面鋪設的速度，而且質(zhì)量非常的堅固，減輕了工人的勞動強度，且施工的效率非常大，可以交替進行作業(yè)，自動化程度優(yōu)，設計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。
[0021]本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.道面混凝土滑模施工裝置，包括防護架，其特征在于:防護架的中間設置有貫穿的中軸柱，防護架的一端設置有形成中空的混凝土填充腔的預緊夾板，防護架的另一端設置有澆筑完畢時將防護架張開的橫向伸縮桿，中軸柱的表面通過連桿銜接有縱向提升塊，縱向提升塊的下方通過支撐軸銜接物料通管，物料通管的下方安裝有輸送帶。2.根據(jù)權利要求1所述道面混凝土滑模施工裝置，其特征在于:所述的縱向提升塊的提升主軸銜接位移小車。3.根據(jù)權利要求1所述道面混凝土滑模施工裝置，其特征在于:所述的預緊夾板的兩側均安裝有緩沖墊。4.根據(jù)權利要求1所述道面混凝土滑模施工裝置，其特征在于:所述的輸送帶的兩端均安裝有傳輸滾輪，輸送帶的形狀呈S形。5.根據(jù)權利要求1所述道面混凝土滑模施工裝置，其特征在于:所述的橫向伸縮桿的兩端均安裝有限位塊。
【專利摘要】本實用新型公開道面混凝土滑模施工裝置，包括防護架，防護架的中間設置有貫穿的中軸柱，防護架的一端設置有形成中空的混凝土填充腔的預緊夾板，防護架的另一端設置有澆筑完畢時將防護架張開的橫向伸縮桿，中軸柱的表面通過連桿銜接有縱向提升塊，縱向提升塊的下方通過支撐軸銜接物料通管，物料通管的下方安裝有輸送帶。設計科學，可以提高道面鋪設的速度，而且質(zhì)量非常的堅固，減輕了工人的勞動強度，且施工的效率非常大，可以交替進行作業(yè)，自動化程度優(yōu)，設計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。
【IPC分類】E01C19/48, E01C23/00
【公開號】CN205295896
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】梁富華, 張國慶, 孫立功, 柴俊虎, 史愛超
【申請人】北京場道市政工程集團有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月30日