一種加熱底板用鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鎖緊裝置，特別涉及一種加熱底板用鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，國內(nèi)大部分路面已改為瀝青路面，但是瀝青路面會因車輛長期通過和雨水的涮洗而出現(xiàn)坑槽，嚴重影響了行車質(zhì)量和人們的安全，因此，瀝青路面坑槽修補技術(shù)及修補質(zhì)量成為一個迫切需要解決的問題?，F(xiàn)有技術(shù)中提出了一種路面微波修補車，其包括加熱底板，當對瀝青路面進行修補后，由于瀝青沒有凝固，所以需要通過加熱來凝固瀝青，加熱底板正是起此作用，但現(xiàn)有技術(shù)中的加熱底板通常懸掛在修補車底端，長時間使用后會導致加熱底板松動。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種加熱底板用鎖緊裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，使用效果好，使用場景廣且提高了加熱底板的穩(wěn)固性。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)手段解決上述問題:
[0005]本實用新型的一種加熱底板用鎖緊裝置，包括:第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板分別設置在所述加熱底板兩側(cè)，所述第一固定板上設有第一凹槽，所述第一凹槽的兩端貫通所述第一固定板，所述第二固定板上設有第二凹槽，所述第二凹槽的兩端貫通所述第二固定板，所述第一凹槽的長度和所述第二凹槽的長度均與所述加熱底板的長度相同，所述第一凹槽的寬度和所述第二凹槽的寬度均大于所述加熱底板的厚度;所述第一固定板上設有用于穿設第一螺栓的第一螺紋孔，所述第二固定板上設有用于穿設第二螺栓的第二螺紋孔;所述第一固定板的一側(cè)還通過柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板的第一楔形塊，所述第二固定板的一側(cè)還通過柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板的第二楔形塊。
[0006]進一步，所述第一固定板和所述第二固定板上均設有用于與車輛固定連接的連桿。
[0007]進一步，所述連桿上設有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔上穿設有第三螺栓，所述連桿通過第三螺栓與所述車輛固定連接。
[0008]進一步，所述第一凹槽的寬度與所述第二凹槽的寬度相同。
[0009 ]進一步，所述第一楔形塊的材料為橡膠材料。
[0010]進一步，所述第二楔形塊的材料為橡膠材料。
[0011]本實用新型的一種加熱底板用鎖緊裝置具有以下有益效果:
[0012]1.本實用新型的加熱底板用鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)簡單，設計合理且使用效果好。
[0013]2.本實用新型的加熱底板用鎖緊裝置能夠通過第一凹槽和第二凹槽固定加熱底板，且當加熱底板的厚度略小于第一凹槽和第二凹槽的寬度時，僅使用第一螺栓和第二螺栓固定加熱底板即可；當加熱底板的厚度遠大于第一凹槽和第二凹槽的寬度時，在用第一螺栓和第二螺栓固定加熱底板后，還通過鉸接的第一固定板上的第一楔形塊和鉸接的第二固定板上的第二楔形塊來進一步固定加熱底板，使用場景廣且提高了加熱底板的穩(wěn)固性。
[0014]綜上所述，本實用新型的加熱底板用鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，使用效果好，使用場景廣且提高了加熱底板的穩(wěn)固性。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0016]圖1為本實用新型的一種加熱底板用鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下將結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖1所示:本實施例的一種加熱底板用鎖緊裝置包括:第一固定板I和第二固定板2，所述第一固定板I和所述第二固定板2分別設置在所述加熱底板3兩側(cè)，所述第一固定板I上設有第一凹槽11，所述第一凹槽11的兩端貫通所述第一固定板I，所述第二固定板2上設有第二凹槽21，所述第二凹槽21的兩端貫通所述第二固定板2，所述第一凹槽11的長度和所述第二凹槽21的長度均與所述加熱底板3的長度相同，所述第一凹槽11的寬度和所述第二凹槽21的寬度均大于所述加熱底板3的厚度;所述第一固定板I上設有用于穿設第一螺栓的第一螺紋孔4，所述第二固定板2上設有用于穿設第二螺栓的第二螺紋孔5;所述第一固定板I的一側(cè)還通過柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板3的第一楔形塊6，所述第二固定板2的一側(cè)還通過柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板3的第二楔形塊7。
[0018]需要說明的是，為了防止加熱底板3被損壞，還可在第一凹槽11和第二凹槽21內(nèi)設置彈性材料。
[0019]需要說明的是，第一楔形塊6是設置在第一固定板I上開口的任意一側(cè)，第二楔形塊7是設置在第二固定板2上開口的任意一側(cè)，且為了保證加熱底板3更加牢固，可在第一固定板I的兩側(cè)開口處均鉸接有楔形塊，在第二固定板2的兩側(cè)開口處均鉸接有楔形塊，本實用新型對此不做限制。
[0020]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述第一固定板I和所述第二固定板2上均設有用于與車輛固定連接的連桿。
[0021 ]本實施例中，所述連桿上設有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔上穿設有第三螺栓，所述連桿通過第三螺栓與所述車輛固定連接。
[0022]需要說明的是，所述車輛是指路面微波修補車或者其他需要使用加熱底板的車輛。
[0023]優(yōu)選的，所述第一凹槽11的寬度與所述第二凹槽21的寬度相同。
[0024]本實施例中，所述第一楔形塊6的材料為橡膠材料;所述第二楔形塊7的材料為橡膠材料。
[0025]本實用新型的工作原理為:首先將第一固定板I和第二固定板2分別插入加熱底板3的兩側(cè)，然后確定加熱底板3是否松動，當確定加熱底板3稍微松動時，則通過旋入第一螺栓和第二螺栓來進行固定；當確定加熱底板3很松動時，則首先通過旋入第一螺栓和第二螺栓進行固定，再將第一楔形塊6塞入加熱底板3與第一凹槽11之間的縫隙內(nèi)，將第二楔形塊7塞入加熱底板3與第二凹槽21之間的縫隙內(nèi)，提高了加熱底板3的穩(wěn)固性。
[0026]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:包括:第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板分別設置在所述加熱底板兩側(cè)，所述第一固定板上設有第一凹槽，所述第一凹槽的兩端貫通所述第一固定板，所述第二固定板上設有第二凹槽，所述第二凹槽的兩端貫通所述第二固定板，所述第一凹槽的長度和所述第二凹槽的長度均與所述加熱底板的長度相同，所述第一凹槽的寬度和所述第二凹槽的寬度均大于所述加熱底板的厚度;所述第一固定板上設有用于穿設第一螺栓的第一螺紋孔，所述第二固定板上設有用于穿設第二螺栓的第二螺紋孔;所述第一固定板的一側(cè)還通過柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板的第一楔形塊，所述第二固定板的一側(cè)還通過柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板的第二楔形塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述第一固定板和所述第二固定板上均設有用于與車輛固定連接的連桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述連桿上設有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔上穿設有第三螺栓，所述連桿通過第三螺栓與所述車輛固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述第一凹槽的寬度與所述第二凹槽的寬度相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述第一楔形塊的材料為橡膠材料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述第二楔形塊的材料為橡膠材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種瀝青路面微波修補車的加熱底板用鎖緊裝置，包括：第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板分別設置在加熱底板兩側(cè)，第一固定板上設有第一凹槽，第一凹槽的兩端貫通第一固定板，第二固定板上設有第二凹槽，第二凹槽的兩端貫通第二固定板，第一凹槽的長度和第二凹槽的長度均與加熱底板的長度相同，第一凹槽的寬度和第二凹槽的寬度均大于加熱底板的厚度；第一固定板上設有第一螺紋孔，第二固定板上設有第二螺紋孔；第一固定板的一側(cè)鉸接有用于固定加熱底板的第一楔形塊，第二固定板的一側(cè)鉸接有用于固定加熱底板的第二楔形塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，使用效果好，使用場景廣且提高了加熱底板的穩(wěn)固性。
【IPC分類】E01C23/14
【公開號】CN205295906
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李應才
【申請人】西安奈森特種車輛生產(chǎn)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月4日