一種新型道路減速帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種減速帶，具體是一種新型道路減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路大多安置有減速帶，減速帶能夠讓路過的車輛進行強制減速，以免在一些交通復(fù)雜的路段發(fā)生交通事故?，F(xiàn)有的減速帶其功能較為單一，只能起到一般的對車輛減速作用;汽車在夜晚行到減速帶附近時，由于其上涂有反光漆，這樣車燈光照射到這些反光漆上時即能讓反光漆發(fā)亮，起到告知及警示的效果;但是這種反光漆在經(jīng)過日曬雨淋后容易失效，重新上漆則會在一段時間內(nèi)無法使用，對行車造成不便；還有就是在汽車路過減速帶時會有較大的震動，震動會產(chǎn)生噪音，這會對公路邊上的居民造成影響；因此有必要予以改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種新型道路減速帶，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種新型道路減速帶，包括弧形部、活塞桿、盲孔、平面部、斜面部、安裝孔、熒光條、凸塊、減震片、減速帶本體、活塞缸和彈簧;所述減速帶本體由弧形部、平面部和斜面部組成;所述平面部位于減速帶本體的頂端;所述弧形部位于平面部和斜面部之間；所述斜面部上設(shè)有安裝孔和卡帶槽;所述卡帶槽為豎直放置;所述卡帶槽內(nèi)設(shè)有熒光條;所述熒光條能夠更換;所述安裝孔有六個，減速帶本體的前面和后面各設(shè)有三個;所述盲孔位于減速帶本體的右側(cè);所述凸塊位于減速帶本體的左側(cè);所述減速帶本體內(nèi)部設(shè)有九個活塞缸，三個活塞缸為一個單元，分別位于減速帶本體內(nèi)部的左側(cè)、右側(cè)和中間位置;所述活塞缸內(nèi)設(shè)有活塞桿;所述活塞桿底部通過彈簧連接在活塞缸底部;所述活塞桿頂部連接有減震片。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述斜面部的角度在30-45度之間。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述凸塊與盲孔卡接配合。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，熒光帶能夠在夜晚發(fā)生亮光，能對駕駛者起到較好的警示作用，而熒光帶鑲嵌在卡帶槽還能夠便于更換，不會對行車造成影響;通過減震裝置主動減震，降低了車輪與減速帶的碰撞，保護了汽車，同時也保護了減速帶，延長其使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為新型道路減速帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為新型道路減速帶中減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-弧形部，2-活塞桿，3-盲孔，4-平面部，5-斜面部，6_安裝孔，7_熒光條，8_凸塊，9_減震片，10-減速帶本體，11-活塞缸，12_彈黃D
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。
[0014]請參閱圖1-2，一種新型道路減速帶，包括弧形部1、活塞桿2、盲孔3、平面部4、斜面部5、安裝孔6、熒光條7、凸塊8、減震片9、減速帶本體10、活塞缸11和彈簧12;所述減速帶本體10由弧形部1、平面部4和斜面部5組成;所述平面部4位于減速帶本體10的頂端;所述弧形部I位于平面部4和斜面部5之間；所述斜面部5的角度在30-45度之間；所述斜面部5上設(shè)有安裝孔6和卡帶槽;所述卡帶槽為豎直放置;所述卡帶槽內(nèi)設(shè)有熒光條7;所述熒光條7能夠更換;熒光條7在夜間能夠起到告知及警示的效果;所述安裝孔6有六個，減速帶本體10的前面和后面各設(shè)有三個安裝孔6;所述盲孔3位于減速帶本體10的右側(cè);所述凸塊8位于減速帶本體10的左側(cè);所述凸塊8與盲孔3卡接配合;所述減速帶本體1內(nèi)部設(shè)有九個活塞缸11，三個活塞缸11為一個單元，分別位于減速帶本體10的左側(cè)、右側(cè)和中間位置;所述活塞缸11內(nèi)設(shè)有活塞桿2;所述活塞桿2底部通過彈簧12連接在活塞缸11底部;所述活塞桿2頂部連接有減震片9。
[0015]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種新型道路減速帶，包括弧形部、活塞桿、盲孔、平面部、斜面部、安裝孔、熒光條、凸塊、減震片、減速帶本體、活塞缸和彈簧;其特征在于，所述減速帶本體由弧形部、平面部和斜面部組成;所述平面部位于減速帶本體的頂端;所述弧形部位于平面部和斜面部之間；所述斜面部上設(shè)有安裝孔和卡帶槽;所述卡帶槽為豎直放置;所述卡帶槽內(nèi)設(shè)有熒光條;所述熒光條能夠更換;所述安裝孔有六個，減速帶本體的前面和后面各設(shè)有三個;所述盲孔位于減速帶本體的右側(cè);所述凸塊位于減速帶本體的左側(cè);所述減速帶本體內(nèi)部設(shè)有九個活塞缸，三個活塞缸為一個單元，分別位于減速帶本體內(nèi)部的左側(cè)、右側(cè)和中間位置;所述活塞缸內(nèi)設(shè)有活塞桿;所述活塞桿底部通過彈簧連接在活塞缸底部;所述活塞桿頂部連接有減震片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型道路減速帶，其特征在于，所述斜面部的角度在30-45度之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型道路減速帶，其特征在于，所述凸塊與盲孔卡接配合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型道路減速帶，包括弧形部、活塞桿、盲孔、平面部、斜面部、安裝孔、熒光條、凸塊、減震片、減速帶本體、活塞缸和彈簧；所述減速帶本體由弧形部、平面部和斜面部組成；所述斜面部上設(shè)有安裝孔和卡帶槽；所述卡帶槽內(nèi)設(shè)有熒光條；所述安裝孔有六個；所述盲孔位于減速帶本體的右側(cè)；所述凸塊位于減速帶本體的左側(cè)；所述減速帶本體內(nèi)部設(shè)有九個活塞缸；所述活塞缸內(nèi)設(shè)有活塞桿；所述活塞桿底部通過彈簧連接在活塞缸底部；所述活塞桿頂部連接有減震片；本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，熒光帶能夠在夜晚發(fā)生亮光，能對駕駛者起到較好的警示作用；通過減震裝置主動減震，降低了車輪與減速帶的碰撞，也保護了減速帶，延長其使用壽命。
【IPC分類】E01F9/529
【公開號】CN205295981
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】商國峰, 張海峰
【申請人】商國峰
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月29日