交通路錐拾取設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通路錐拾取設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]交通路錐收放設(shè)備安裝在專用車上，通過液壓桿驅(qū)動完成設(shè)備的伸縮、下落、抬升，只需一個駕駛員和一個操作人員就可完成路錐的收拾作業(yè)，整個收拾過程可靠、快速。設(shè)備需要安裝在一個專用車上，限制了車的使用用途。設(shè)備體積過大，占用車廂空間過多，不利于其他物品的擺放。設(shè)備重量過重，需要液壓缸驅(qū)動才能完成設(shè)備的伸縮、下落、抬升。設(shè)備只能實現(xiàn)單方向作業(yè)，在特殊路段(高速公路上)，不方便車輛調(diào)頭作業(yè)。
[0003]專利CN2015200136092—種收放路錐裝置，公開了放置和拾取交通路錐的設(shè)備其中的拾取部分使用連桿機構(gòu)加普通氣缸實現(xiàn)路錐的90°翻轉(zhuǎn)和上升，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，相對重量過重。增加車體的負(fù)擔(dān)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、不占用車廂空間的、拾取交通路錐方便的交通路錐拾取設(shè)備。
[0005]本實用新型的具體方案是:交通路錐拾取設(shè)備，包括固定架，固定架前方設(shè)置有把路錐朝前撥倒的路錐撥倒桿，固定架后部設(shè)有插入朝前放置的路錐空腔的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿下方連接有控制導(dǎo)桿在豎直方向翻轉(zhuǎn)的擺動氣缸，擺動氣缸四周設(shè)置有托著路錐上升的托架，托架連接有控制托架在豎直方向運動的頂升氣缸，頂升氣缸位于導(dǎo)桿的后方，固定架的上方設(shè)置有把路錐撥到車內(nèi)的撥桿Π及控制撥桿Π運動的撥桿氣缸，撥桿氣缸與撥桿Π連接。
[0006]固定架前方、路錐撥倒桿的兩側(cè)設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的前方設(shè)置有前置氣缸，前置氣缸的下方連接有前置氣缸控制的撥桿I。
[0007]路錐撥倒桿是與交通路錐相配的V型架，路錐撥倒桿下方設(shè)置兩根朝向兩側(cè)開口的觸探桿。
[0008]固定架上設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)。
[0009]固定架的一側(cè)設(shè)置有與車廂連接的調(diào)節(jié)孔。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡單，大大減輕了設(shè)備重量。采用伸縮桿的方式，很大的節(jié)省了放置空間。設(shè)備無需固定在車上，可以通過固定結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)孔固定在車廂上，擴展了車的使用用途。車上裝有監(jiān)控設(shè)備，駕駛員可隨時觀察路錐回收狀況。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，交通路錐拾取設(shè)備，包括固定架14，固定架14前方設(shè)置有把路錐朝前撥倒的路錐撥倒桿4，固定架14后部設(shè)有插入朝前放置的路錐空腔的導(dǎo)桿6，導(dǎo)桿6下方連接有控制導(dǎo)桿6在豎直方向翻轉(zhuǎn)的擺動氣缸7，擺動氣缸7四周設(shè)置有托著路錐上升的托架8，托架8后方連接有控制托架在豎直方向運動的頂升氣缸9，頂升氣缸9位于導(dǎo)桿6的后方，固定架14的上方設(shè)置有把路錐撥到車內(nèi)的撥桿Π 10及控制撥桿Π運動的撥桿氣缸11，撥桿氣缸11與撥桿Π 10連接。
[0013]固定架14前方、路錐撥倒桿4的兩側(cè)設(shè)置有伸縮桿3，伸縮桿3的前方設(shè)置有前置氣缸I，前置氣缸I的下方連接有前置氣缸控制的撥桿12。
[0014]路錐撥倒桿4是與交通路錐相配的V型架，路錐撥倒桿4下方設(shè)置兩根朝向兩側(cè)開口的觸探桿5。
[0015]固定架14上設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)12。
[0016]固定架14的一側(cè)設(shè)置有與車廂連接的調(diào)節(jié)孔13。
[0017]工作方式:(I)、通過固定結(jié)構(gòu)將設(shè)備固定在車廂上，通過調(diào)節(jié)孔便捷的調(diào)整好離地間隙。
[0018](2)、通過快速接頭方便的連接電路、氣路。
[0019](3)車輛行駛中，駕駛員通過駕駛室內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)觀察路錐狀況:a)如果路錐直立，車輛可正常行進，通過設(shè)備上路錐撥倒桿將路錐朝前撥到，然后再通過感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)，促發(fā)信號給擺動氣缸、頂升氣缸完成路錐的翻轉(zhuǎn)、頂升。b)如果路錐朝前倒落，車輛可正常行進，通過感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)，促發(fā)信號給擺動氣缸、頂升氣缸完成路錐的翻轉(zhuǎn)、頂升。c)如果路錐朝后倒落，駕駛員可通過無線操作開關(guān)，控制設(shè)備上前置氣缸動作，撥桿I先完成路錐撥正站立，然后通過設(shè)備上路錐撥倒桿將路錐朝前撥到，再通過感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)，促發(fā)信號給擺動氣缸、頂升氣缸完成路錐的翻轉(zhuǎn)、頂升。
[0020](4)、設(shè)備頂升路錐后，撥桿Π把路錐撥向車內(nèi)，操作人員拿取路錐并將其擺置好。
【主權(quán)項】
1.交通路錐拾取設(shè)備，其特征在于:包括固定架，固定架前方設(shè)置有把路錐朝前撥倒的路錐撥倒桿，固定架后部設(shè)有插入朝前放置的路錐空腔的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿下方連接有控制導(dǎo)桿在豎直方向翻轉(zhuǎn)的擺動氣缸，擺動氣缸四周設(shè)置有托著路錐上升的托架，托架連接有控制托架在豎直方向運動的頂升氣缸，頂升氣缸位于導(dǎo)桿的后方，固定架的上方設(shè)置有把路錐撥到車內(nèi)的撥桿π及控制撥桿Π運動的撥桿氣缸，撥桿氣缸與撥桿Π連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通路錐拾取設(shè)備，其特征在于:固定架前方、路錐撥倒桿的兩側(cè)設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的前方設(shè)置有前置氣缸，前置氣缸的下方連接有前置氣缸控制的撥桿I。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通路錐拾取設(shè)備，其特征在于:路錐撥倒桿是與交通路錐相配的V型架，路錐撥倒桿下方設(shè)置兩根朝向兩側(cè)開口的觸探桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通路錐拾取設(shè)備，其特征在于:固定架上設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通路錐拾取設(shè)備，其特征在于:固定架的一側(cè)設(shè)置有與車廂連接的調(diào)節(jié)孔。
【專利摘要】本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、不占用車廂空間的、拾取交通路錐方便的交通路錐拾取設(shè)備。交通路錐拾取設(shè)備，包括固定架，固定架前方設(shè)置有把路錐朝前撥倒的路錐撥倒桿，固定架后部設(shè)有插入朝前放置的路錐空腔的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿下方連接有控制導(dǎo)桿在豎直方向翻轉(zhuǎn)的擺動氣缸，擺動氣缸四周設(shè)置有托著路錐上升的托架，托架連接有控制托架在豎直方向運動的頂升氣缸，頂升氣缸位于導(dǎo)桿的后方，固定架的上方設(shè)置有把路錐撥到車內(nèi)的撥桿Ⅱ及控制撥桿Ⅱ運動的撥桿氣缸，撥桿氣缸與撥桿Ⅱ連接。結(jié)構(gòu)簡單，大大減輕了設(shè)備重量。采用伸縮桿的方式，很大的節(jié)省了放置空間。
【IPC分類】E01F9/70
【公開號】CN205295997
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】楊鵬
【申請人】河南東辰汽車裝備有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月8日