一種用于汽車尾門的電動撐桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車尾門的電動撐桿，特別是涉及一種用于汽車尾門自動開啟與關(guān)閉的的電動撐桿。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷的提高，在這個年代汽車的普及，人們對汽車的使用要求越來越高。處處享受著高科技帶來的便捷。如部分汽車的尾門是自動開、關(guān)閉的。汽車尾門實現(xiàn)自動開、關(guān)閉環(huán)節(jié)中少不了電動撐桿，由于現(xiàn)有電動撐桿的結(jié)構(gòu)原因，其尺寸大都很長，這就限制了其使用范圍，尾門空間過小的汽車是無法安裝這種電動撐桿，實現(xiàn)汽車尾門的自動開、關(guān)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，電動撐桿短，可以適用于更多汽車尾門的電動撐桿。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車尾門的電動撐桿，其特征在于:包括有固定套管、電機減速機、傳動螺母、螺母桿、傳動軸和伸縮套管，所述電機減速機位于固定套管內(nèi)，電機減速機的輸出軸為孔軸;所述螺母桿、傳動軸位于伸縮套管內(nèi)，傳動軸插入電機減速機的輸出軸內(nèi)并固定，螺母桿的一端通過傳動螺母與傳動軸連接在一起，螺母桿另一端通過接頭二與伸縮套管連接。
[0005]所述接頭為T型。
[0006]所述固定套管、螺母桿、伸縮套管為翻邊管，其翻邊為內(nèi)翻邊。
[0007]所述傳動軸為多頭絲桿，與螺母桿聯(lián)動實現(xiàn)撐桿伸縮。
[0008]所述伸縮套管在電機減速機的輸出軸端與接頭二之間設(shè)有張力彈簧。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造簡捷，電機減速機采用孔軸為輸出軸，從而省去了連接對輪，縮短了撐桿的長度，這樣可以適應(yīng)更多尾門空間有限的汽車。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0011 ]圖中:I是接頭一;2是螺母一;3是引線端護套;4是固定套管;5是電機減速機;6是防塵套;7是墊圈一;8是傳動螺母;9是螺母桿；10是傳動軸；11是伸縮套管；12是堵頭；13是張力彈簧;14是墊圈二; 15是伸縮端護套;16是螺母二; 17是接頭二。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本使用新型作進一步的詳細描述。
[0013]從圖1可知，本實用新型是一種用于汽車尾門的電動撐桿，包括有接頭一1、螺母一
2、引線端護套3、固定套管4、電機減速機5、防塵套6、墊圈一7、傳動螺母8、螺母桿9、傳動軸10、伸縮套管11、堵頭12、張力彈簧13、墊圈二 14、伸縮端護套15、螺母二 16、接頭二 17，本實用新型的連接部位采用翻邊、鉚接形式設(shè)計，固定套管、螺母桿、伸縮套管為翻邊管，其翻邊為內(nèi)翻邊。電動撐桿的螺母一2與固定套管4之間設(shè)有接頭一I，固定套管4內(nèi)通過鉚接固定裝有電機減速機5，電機減速機的輸出軸為孔軸，螺母桿、傳動軸位于伸縮套管內(nèi)，傳動軸為多頭絲桿，與螺母桿聯(lián)動實現(xiàn)撐桿伸縮，傳動軸10插入與電機減速機5的輸出軸內(nèi)并通過鉚接或卡簧固定，螺母桿9的一端通過傳動螺母8與傳動軸10連接，螺母桿9的另一端與接頭二17鉚接固定在一起，伸縮套管11裝在接頭二 17上用螺母二 16固定，伸縮套管在電機減速機的輸出軸端與接頭二 17之間設(shè)有張力彈簧13，張力彈簧13兩端設(shè)有墊圈一 7與墊圈二 14，張力彈簧增加預(yù)緊張力，適應(yīng)汽車尾箱開啟關(guān)閉之間的平衡，可減小電機載荷。本實用新型的接頭一、接頭二為T型，位于本實用新型的兩端，可用球頭螺桿固定安裝汽車上。
[0014]本實用新型使用方法:電動撐桿可以單根使用，也可以兩根一起使用，安裝時一端固定在汽車車體上，一端固定在汽車尾門上。在汽車改裝時電動撐桿安裝對汽車無損，簡單，耗時短。由于電動撐桿內(nèi)部的電機減速機采用孔軸為輸出軸，省去連接對輪，一端的外部支撐軸承，從而縮短撐桿長度，適應(yīng)更多尾門空間有限的汽車。
[0015]本實用新型的電器控制部分可以采用插接線連接，不會損壞原車;本實用新型的開啟可以采用按鈕、遙控或感應(yīng)式，關(guān)閉采用按鈕或遙控。
[0016]以上述依據(jù)本實用新型的實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容。相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本實用新型技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車尾門的電動撐桿，其特征在于:包括有固定套管、電機減速機、傳動螺母、螺母桿、傳動軸、伸縮套管和接頭，所述電機減速機位于固定套管內(nèi)，電機減速機的輸出軸為孔軸；所述螺母桿、傳動軸位于伸縮套管內(nèi)，傳動軸插入電機減速機的輸出軸內(nèi)并固定，螺母桿的一端通過傳動螺母與傳動軸連接在一起，螺母桿另一端通過接頭與伸縮套管連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動撐桿，其特征在于:所述接頭為T型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動撐桿，其特征在于:所述固定套管、螺母桿、伸縮套管為翻邊管，其翻邊為內(nèi)翻邊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動撐桿，其特征在于:所述傳動軸為多頭絲桿，與螺母桿聯(lián)動實現(xiàn)撐桿伸縮。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動撐桿，其特征在于:所述伸縮套管在電機減速機的輸出軸端與接頭之間設(shè)有張力彈簧。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車尾門的電動撐桿，其特征在于：包括有固定套管、電機減速機、傳動螺母、螺母桿、傳動軸和伸縮套管，所述電機減速機位于固定套管內(nèi)，電機減速機的輸出軸為孔軸；所述螺母桿、傳動軸位于伸縮套管內(nèi)，傳動軸插入電機減速機的輸出軸內(nèi)并固定，螺母桿的一端通過傳動螺母與傳動軸連接在一起，螺母桿另一端通過接頭二與伸縮套管連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造簡捷，電機減速機采用孔軸為輸出軸，從而省去了連接對輪，縮短了撐桿的長度，這樣可以適應(yīng)更多尾門空間有限的汽車。
【IPC分類】E05F15/60
【公開號】CN205297136
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】廖新平
【申請人】廖新平
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月11日