一種曲軸箱油底殼螺絲的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及螺絲技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種曲軸箱油底殼螺絲。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，定期清洗曲軸箱是汽車保養(yǎng)的必備。
[0003]氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼底部裝有放油螺塞。當清洗曲軸箱時，需要拆出油底殼螺絲才能夠清洗，頻繁拆出油底殼螺絲，易導致螺紋磨損。一旦螺紋磨損，封閉不緊就會導致油液泄漏。
[0004]因此，如何提供一種曲軸箱油底殼螺絲，以防止螺紋磨損，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種曲軸箱油底殼螺絲，以防止螺紋磨損。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種曲軸箱油底殼螺絲，包括螺絲本體，所述螺絲本體的周壁上設(shè)置有用于與油底殼內(nèi)部連通的第一通孔，所述螺絲本體的內(nèi)部設(shè)置有一端與所述第一通孔連通且另一端直通自身頂端的第二通孔，所述第二通孔內(nèi)設(shè)置有彈性裝置和密封墊，所述彈性裝置的一端固定在所述第二通孔的底部，另一端固定有所述密封墊，向所述第二通孔的底部推動所述密封墊，所述密封墊向內(nèi)移動，所述第一通孔和所述第二通孔連通，放開所述密封墊，所述彈性裝置推動所述密封墊向外移動，將所述第一通孔和所述第二通孔阻隔。
[0008]優(yōu)選的，上述第一通孔與所述螺絲本體的軸線垂直，所述第二通孔的軸線與所述螺絲本體的軸線重合。
[0009]優(yōu)選的，上述第一通孔為多個。
[0010]優(yōu)選的，上述第一通孔為四個且間隔90°均勻設(shè)置。
[0011]優(yōu)選的，上述彈性裝置為復位彈簧。
[0012]優(yōu)選的，上述螺絲本體包括自下而上的底端、螺絲部和帽蓋，其中，所述底端的周壁平滑，所述第一通孔開設(shè)在所述底端的周壁上，所述第二通孔直通所述帽蓋的頂端。
[0013]優(yōu)選的，上述帽蓋為六角邊形。
[0014]優(yōu)選的，上述帽蓋的頂端設(shè)置有擴展槽，所述擴展槽的軸線與所述第二通孔的軸線重合，所述擴展槽的直徑大于所述第二通孔的直徑。
[0015]優(yōu)選的，上述擴展槽的周壁上開設(shè)有定位槽。
[0016]本實用新型提供的曲軸箱油底殼螺絲，包括螺絲本體，所述螺絲本體的周壁上設(shè)置有用于與油底殼內(nèi)部連通的第一通孔，所述螺絲本體的內(nèi)部設(shè)置有一端與所述第一通孔連通且另一端直通自身頂端的第二通孔，所述第二通孔內(nèi)設(shè)置有彈性裝置和密封墊，所述彈性裝置的一端固定在所述第二通孔的底部，另一端固定有所述密封墊，向所述第二通孔的底部推動所述密封墊，所述密封墊向內(nèi)移動，所述第一通孔和所述第二通孔連通，放開所述密封墊，所述彈性裝置推動所述密封墊向外移動，將所述第一通孔和所述第二通孔阻隔。當清洗曲軸箱時，無需擰下曲軸箱油底殼螺絲，將清洗裝置對準第二通孔直接推入，將密封墊向第二通孔的底部推動，第一通孔和第二通孔連通，從而實現(xiàn)清洗裝置和油底殼內(nèi)部連通，直接進行清洗，清洗完成后，直接從第二通孔中拿掉清洗裝置，彈性裝置推動密封墊向外移動，將第一通孔和所述第二通孔阻隔，通過避免擰下曲軸箱油底殼螺絲來實現(xiàn)防止螺紋磨損。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的曲軸箱油底殼螺絲的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]上圖1中:
[0020]第一通孔1、第二通孔2、帽蓋3、擴展槽4、螺絲部5、底端6、密封墊7。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]請參考圖1，圖1為本實用新型實施例提供的曲軸箱油底殼螺絲的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]本實用新型實施例提供的曲軸箱油底殼螺絲，包括螺絲本體，螺絲本體的周壁上設(shè)置有用于與油底殼內(nèi)部連通的第一通孔1，螺絲本體的內(nèi)部設(shè)置有一端與第一通孔I連通且另一端直通自身頂端的第二通孔2，第二通孔2內(nèi)設(shè)置有彈性裝置和密封墊，彈性裝置的一端固定在第二通孔2的底部，也就是第二通孔2靠近第一通孔I的一側(cè)的底部，另一端固定有密封墊7，向第二通孔2的底部推動密封墊7，密封墊7向內(nèi)移動，第一通孔I和第二通孔2連通，放開密封墊7，彈性裝置推動密封墊7向外移動，移動到第二通孔2中，將第一通孔I和第二通孔2阻隔。當清洗曲軸箱時，無需擰下曲軸箱油底殼螺絲，將清洗裝置對準第二通孔2直接推入，將密封墊7向第二通孔2的底部推動，第一通孔I和第二通孔2連通，從而實現(xiàn)清洗裝置和油底殼內(nèi)部連通，直接進行清洗，清洗完成后，直接從第二通孔2中拿掉清洗裝置，彈性裝置推動密封墊7向外移動，將第一通孔I和第二通孔2阻隔，通過避免擰下曲軸箱油底殼螺絲來實現(xiàn)防止螺紋磨損。
[0024]為了進一步優(yōu)化上述方案，第一通孔I與螺絲本體的軸線垂直，第二通孔2的軸線與螺絲本體的軸線重合，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，清洗效果更好，同時，第一通孔I最好設(shè)置多個，清洗效果更好，并且，第一通孔I為四個且間隔90°均勻設(shè)置，清洗效果更好。
[0025]其中，彈性裝置可以為復位彈簧，當然也可以是其他彈性裝置。
[0026]其中，螺絲本體包括自下而上的底端6、螺絲部5和帽蓋3，其中，底端6的周壁平滑，第一通孔I開設(shè)在底端6的周壁上，第二通孔2直通帽蓋3的頂端。避免在螺紋部5開設(shè)第一通孔，降低制作成本。其中，帽蓋3可以為標準的六角邊形結(jié)構(gòu)，進一步降低制作成本。
[0027]為了進一步優(yōu)化上述方案，帽蓋3的頂端設(shè)置有擴展槽4，擴展槽4的軸線與第二通孔2的軸線重合，擴展槽4的直徑大于第二通孔2的直徑，便于清洗裝置的插入，同時還可以在擴展槽4的周壁上開設(shè)有用于將清洗裝置進行定位的定位槽，使用更加方便。
[0028]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種曲軸箱油底殼螺絲，包括螺絲本體，其特征在于，所述螺絲本體的周壁上設(shè)置有用于與油底殼內(nèi)部連通的第一通孔， 所述螺絲本體的內(nèi)部設(shè)置有一端與所述第一通孔連通且另一端直通自身頂端的第二通孔， 所述第二通孔內(nèi)設(shè)置有彈性裝置和密封墊，所述彈性裝置的一端固定在所述第二通孔的底部，另一端固定有所述密封墊， 向所述第二通孔的底部推動所述密封墊，所述密封墊向內(nèi)移動，所述第一通孔和所述第二通孔連通，放開所述密封墊，所述彈性裝置推動所述密封墊向外移動，將所述第一通孔和所述第二通孔阻隔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱油底殼螺絲，其特征在于，所述第一通孔與所述螺絲本體的軸線垂直，所述第二通孔的軸線與所述螺絲本體的軸線重合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱油底殼螺絲，其特征在于，所述第一通孔為多個。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲軸箱油底殼螺絲，其特征在于，所述第一通孔為四個且間隔90°均勻設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱油底殼螺絲，其特征在于，所述彈性裝置為復位彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱油底殼螺絲，其特征在于，所述螺絲本體包括自下而上的底端、螺絲部和帽蓋，其中， 所述底端的周壁平滑，所述第一通孔開設(shè)在所述底端的周壁上， 所述第二通孔直通所述帽蓋的頂端。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸箱油底殼螺絲，其特征在于，所述帽蓋為六角邊形。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸箱油底殼螺絲，其特征在于，所述帽蓋的頂端設(shè)置有擴展槽，所述擴展槽的軸線與所述第二通孔的軸線重合，所述擴展槽的直徑大于所述第二通孔的直徑。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的曲軸箱油底殼螺絲，其特征在于，所述擴展槽的周壁上開設(shè)有定位槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種曲軸箱油底殼螺絲，包括螺絲本體，螺絲本體的周壁上設(shè)置有用于與油底殼內(nèi)部連通的第一通孔，螺絲本體的內(nèi)部設(shè)置有一端與第一通孔連通且另一端直通自身頂端的第二通孔，第二通孔內(nèi)設(shè)置有彈性裝置和密封墊，彈性裝置的一端固定在第二通孔的底部，另一端固定有密封墊。當清洗曲軸箱時，無需擰下曲軸箱油底殼螺絲，將清洗裝置對準第二通孔直接推入，將密封墊向第二通孔的底部推動，第一通孔和第二通孔連通，從而實現(xiàn)清洗裝置和油底殼內(nèi)部連通，直接進行清洗，清洗完成后，直接從第二通孔中拿掉清洗裝置，彈性裝置推動密封墊向外移動，將第一通孔和第二通孔阻隔，通過避免擰下曲軸箱油底殼螺絲來實現(xiàn)防止螺紋磨損。
【IPC分類】F01M11/04
【公開號】CN205297682
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】趙小靈, 薛開庭
【申請人】海南虎拜車友俱樂部有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月21日