主變速同步器軸套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動技術領域，具體的涉及一種主變速同步器軸套。
【背景技術】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，其功能主要有:
[0003]1、改變傳動比；
[0004]2、在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
[0005]3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。
[0006]變速箱同步器的作用為:在換擋的時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，解決汽車在換擋操作中發(fā)動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置，可以有效地避免掛不上擋、消除換擋時的齒輪響聲等?，F(xiàn)有的同步器軸套雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是在掛當嚙合是仍然存在卡澀和磕碰的缺陷，導致變速箱不能快速掛擋。

【發(fā)明內容】

[0007]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種主變速同步器軸套，能夠確保掛擋順利。
[0008]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0009]—種主變速同步器軸套，包括軸套本體，所述軸套本體內設有中心通孔，所述中心通孔包括分別位于兩端的擴孔段和內徑小于所述擴孔段的滑動段，所述滑動段的內壁上設有滑動內花鍵，所述擴孔段遠離所述滑動段的端部設有嚙合內花鍵，且所述擴孔段的內壁上還設有位于所述嚙合內花鍵與所述滑動內花鍵之間的環(huán)形凹槽；
[0010]所述嚙合內花鍵的所有嚙合花鍵齒遠離所述滑動內花鍵的一端端部均設有錐形端頭，所述錐形端頭的寬度沿著所述嚙合內花鍵指向所述滑動內花鍵的方向逐漸增大。
[0011 ]進一步，所述錐形端頭的兩側分別設有相對于其所在所述嚙合花鍵齒的對稱面呈傾斜設置的斜面I，兩個所述斜面I之間設有垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面并相對于所述軸套本體的軸線呈傾斜設置的斜面π。
[0012]進一步，所述斜面Π相對于所述軸套本體的軸線的傾斜角度為75-80°。
[0013]進一步，所述斜面Π在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度為0.8-
1.2mm ο
[0014]進一步，所述嚙合花鍵齒的齒頂設有齒頂平面，兩個所述斜面I分別與所述齒頂平面之間的相交線之間的夾角為90-110°。
[0015]進一步，所述環(huán)形凹槽的槽底在軸向截面上的截取廓線半徑為1.5-2.5mm的弧線。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]本實用新型的主變速同步器軸套，通過在嚙合花鍵齒上設置錐形端頭，如此，在掛擋嚙合時，利用該錐形端頭可伸入其他嚙合齒的齒槽內，以實現(xiàn)快速平穩(wěn)嚙合，確保同步器能夠快速掛擋。
【附圖說明】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0019]圖1為本實用新型主變速同步器軸套實施例的結構示意圖；
[0020]圖2為圖1的A詳圖；
[0021]圖3為圖2的俯視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0023]如圖1所示，為本實用新型主變速同步器軸套實施例的結構示意圖。本實施例的主變速同步器軸套，包括軸套本體I，軸套本體I內設有中心通孔，中心通孔包括分別位于兩端的擴孔段2和內徑小于擴孔段2的滑動段3，滑動段3的內壁上設有滑動內花鍵4，擴孔段2遠離滑動段3的端部設有嚙合內花鍵5，且擴孔段3的內壁上還設有位于嚙合內花鍵5與滑動內花鍵4之間的環(huán)形凹槽6。環(huán)形凹槽6的槽底在軸向截面上的截取廓線半徑r為1.5-2.5mm的弧線，本實施例環(huán)形凹槽6的槽底在軸向截面上的截取廓線半徑為2mm的弧線。
[0024]本實施例的嚙合內花鍵5的所有嚙合花鍵齒遠離滑動內花鍵4的一端端部均設有錐形端頭，錐形端頭的寬度沿著嚙合內花鍵5指向滑動內花鍵4的方向逐漸增大。
[0025]進一步，本實施例的錐形端頭的兩側分別設有相對于其所在嚙合花鍵齒的對稱面呈傾斜設置的斜面17，兩個斜面17之間設有垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面并相對于軸套本體I的軸線呈傾斜設置的斜面Π 8。斜面Π 8相對于軸套本體I的軸線的傾斜角度α為75-80°，本實施例的斜面Π 8相對于軸套本體I的軸線的傾斜角度α為80°。斜面Π 8在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度b為0.8-1.2mm，本實施例的斜面Π 8在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度b為1mm。本實施例的嚙合花鍵齒的齒頂設有齒頂平面9，兩個斜面17分別與齒頂平面9之間的相交線之間的夾角β為90-110°，本實施例的兩個斜面17分別與齒頂平面9之間的相交線之間的夾角β為100°。
[0026]本實施例的滑動內花鍵為齒數(shù)Ζ=15，模數(shù)m=2.5的漸開線內花鍵，嚙合內花鍵為齒數(shù)Z=22，模數(shù)m=2.5的漸開線內花鍵，且軸套本體I上設有深度為1.1-1.6mm的滲碳層，以提高表面強度。
[0027]本實施例的主變速同步器軸套，通過在嚙合花鍵齒上設置錐形端頭，如此，在掛擋嚙合時，利用該錐形端頭可伸入其他嚙合齒的齒槽內，以實現(xiàn)快速平穩(wěn)嚙合，確保同步器掛擋順利。
[0028]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
【主權項】
1.一種主變速同步器軸套，其特征在于:包括軸套本體，所述軸套本體內設有中心通孔，所述中心通孔包括分別位于兩端的擴孔段和內徑小于所述擴孔段的滑動段，所述滑動段的內壁上設有滑動內花鍵，所述擴孔段遠離所述滑動段的端部設有嚙合內花鍵，且所述擴孔段的內壁上還設有位于所述嚙合內花鍵與所述滑動內花鍵之間的環(huán)形凹槽； 所述嚙合內花鍵的所有嚙合花鍵齒遠離所述滑動內花鍵的一端端部均設有錐形端頭，所述錐形端頭的寬度沿著所述嚙合內花鍵指向所述滑動內花鍵的方向逐漸增大。2.根據(jù)權利要求1所述的主變速同步器軸套，其特征在于:所述錐形端頭的兩側分別設有相對于其所在所述嚙合花鍵齒的對稱面呈傾斜設置的斜面I，兩個所述斜面I之間設有垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面并相對于所述軸套本體的軸線呈傾斜設置的斜面Π。3.根據(jù)權利要求2所述的主變速同步器軸套，其特征在于:所述斜面Π相對于所述軸套本體的軸線的傾斜角度為75-80°。4.根據(jù)權利要求3所述的主變速同步器軸套，其特征在于:所述斜面Π在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度為0.8-1.2mm。5.根據(jù)權利要求2-4任一項所述的主變速同步器軸套，其特征在于:所述嚙合花鍵齒的齒頂設有齒頂平面，兩個所述斜面I分別與所述齒頂平面之間的相交線之間的夾角為90-110。。6.根據(jù)權利要求1所述的主變速同步器軸套，其特征在于:所述環(huán)形凹槽的槽底在軸向截面上的截取廓線半徑為1.5-2.5mm的弧線。
【專利摘要】本實用新型公開了一種主變速同步器軸套，包括軸套本體，所述軸套本體內設有中心通孔，所述中心通孔包括分別位于兩端的擴孔段和內徑小于所述擴孔段的滑動段，所述滑動段的內壁上設有滑動內花鍵，擴孔段遠離所述滑動段的端部設有嚙合內花鍵，且所述擴孔段的內壁上還設有位于所述嚙合內花鍵與所述滑動內花鍵之間的環(huán)形凹槽；嚙合內花鍵的所有嚙合花鍵齒遠離所述滑動內花鍵的一端端部均設有錐形端頭，所述錐形端頭的寬度沿著所述嚙合內花鍵指向所述滑動內花鍵的方向逐漸增大。本實用新型通過在嚙合花鍵齒上設置錐形端頭，如此，在掛擋嚙合時，利用該錐形端頭可伸入其他嚙合齒的齒槽內，以實現(xiàn)快速平穩(wěn)嚙合，確保同步器掛擋順利。
【IPC分類】F16D23/02, F16H61/04, F16C33/04
【公開號】CN205298271
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】肖登強, 馬健
【申請人】重慶康田齒輪有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月27日