一種船舶水動力試驗模型夾緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及水動力試驗模型領域，具體涉及一種船舶水動力試驗模型夾緊裝置。
【背景技術】
[0002]目前，當船舶水動力試驗模型中水中進行試驗時，需要將船舶水動力試驗模型的前后通過導航桿與拖曳裝置進行連接，而在連桿與試驗模型機的連接段會有間隙，在船舶模型加速運行時，船舶會晃動從而影響實驗結果，現(xiàn)有的解決方案是，通過一個剪刀狀的機械式夾緊裝置，一端與拖曳裝置連接，一端夾在船舶模型的橫梁上，這種方式1、由于剪刀式與船舶模型的橫梁接觸面是斜面，因此接觸為點接觸，點接觸使用效果不夠好;2、剪刀狀的機械式夾緊裝置需要人為夾緊和松開，使用復雜；3、現(xiàn)有的剪刀狀的機械式夾緊裝置不能升降，始終保持在同一位置，安裝復雜。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是針對目前當船舶水動力試驗模型中水中進行試驗時，需要將船舶水動力試驗模型的前后通過導航桿與拖曳裝置進行連接，而在連桿與試驗模型機的連接段會有間隙，在船舶模型加速運行時，船舶會晃動從而影響實驗結果，現(xiàn)有的解決方案是，通過一個剪刀狀的機械式夾緊裝置，一端與拖曳裝置連接，一端夾在船舶模型的橫梁上，這種方式1、由于剪刀式與船舶模型的橫梁接觸面是斜面，因此接觸為點接觸，點接觸使用效果不夠好;2、剪刀狀的機械式夾緊裝置需要人為夾緊和松開，使用復雜;3、現(xiàn)有的剪刀狀的機械式夾緊裝置不能升降，始終保持在同一位置，安裝復雜之不足，而提供一種船舶水動力試驗模型夾緊裝置。
[0004]本實用新型包括連接架、絲杠、移動架、氣缸、一對夾緊板和手輪，連接架上設有導向槽，絲杠的兩端安裝在連接架上，移動架上設有與連接架上的導向槽相配的凸臺，并沿連接架上的導向槽方向移動，且移動架安裝在絲杠的絲杠副上，氣缸安裝在移動架內(nèi)，且氣缸的動力輸出軸通過連桿和一對傳動機構與一對夾緊板傳動相連，手輪安裝在連接架上，且手輪通過傳動帶與絲杠的動力桿傳動相連。
[0005]它還有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測一對夾緊板的壓力。
[0006]所述手輪由電機代替。
[0007]本實用新型優(yōu)點是:本裝置1、夾板的方式對船舶橫梁進行夾緊，屬于面面接觸，緊效果更好;2、設置有課上下移動的移動架，可在工作時再將移動架運行至指定地點；3、操作方便，簡單快捷，節(jié)省人力。
[0008]
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0010]圖2是平行四邊機構結構示意圖。
[0011]圖3是三角聯(lián)動機構結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、2、3所示，本實用新型包括連接架1、絲杠2、移動架3、氣缸、一對夾緊板4和手輪5，連接架I上設有導向槽，絲杠2的兩端安裝在連接架I上，移動架3上設有與連接架I上的導向槽相配的凸臺3-1，并沿連接架I上的導向槽方向移動，且移動架3安裝在絲杠2的絲杠副上，氣缸安裝在移動架3內(nèi)，且氣缸的動力輸出軸通過連桿和一對傳動機構與一對夾緊板4傳動相連，手輪5安裝在連接架I上，且手輪5通過傳動帶與絲杠2的動力桿傳動相連。
[0013]它還有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測一對夾緊板4的壓力。
[0014]所述手輪5由電機代替。
[0015]平行四邊機構實施例1:如圖2所示:平行四邊機構的四個角分別通過銷軸活動連接，一對連桿的一端通過銷軸活動連接，氣缸的動力輸出軸與銷軸傳動相連，一對平行四邊機構的上部通過銷軸活動安裝在移動架3內(nèi)，一對連桿的另一端分別與一對平行四邊機構的下部的其中一個角活動相連，一對夾緊板4分別安裝在一對平行四邊機構的下部，氣缸的動力輸出軸帶動銷軸向上移動時，一對連桿向上移動，同時一對連桿的角度變小，與此同時帶動一對平行四邊機構的下部的其中一個角移動，一對夾緊板4距離變近，并夾緊模型船舶的橫梁，氣缸向下移動時，則反之。
[0016]三角聯(lián)動機構實施例2:如圖3所示:三角聯(lián)動機構的三個角分別通過銷軸活動連接，一對連桿的一端通過銷軸活動連接，氣缸的動力輸出軸與銷軸傳動相連，一對三角聯(lián)動機構頂部的角通過銷軸活動安裝在移動架3內(nèi)，一對夾緊板4分別安裝在，一對三角聯(lián)動機構的下部，一對連桿的另一端分別與一對三角聯(lián)動機構下部的其中一個角活動連接，工作時，氣缸的動力輸出軸帶動銷軸向上移動時，一對連桿的另一端帶動一對三角聯(lián)動機構下部的其中一個角向上移動，此時三角聯(lián)動機構一對夾緊板4距離變近，并夾緊模型船舶的橫梁，氣缸向下移動時，則反之。
[0017]安裝方式:當需要使用本裝置時，將連接架I與船舶水動力試驗模型機的拖曳裝置固定連接，再通過手輪5將移動架3向下移動，最后通過氣缸的運動將一對夾緊板4在模型船舶的橫梁上，即可開始工作。
[0018]當船舶運行到一定的速度后，一對夾緊板4松開，此時使船舶水動力試驗模型跟隨拖曳裝置運行。
[0019]壓力傳感器:可在壓力傳感器上設定固定值，當壓力一對夾緊板4夾緊時，壓力傳感器壓力到底一定數(shù)值時，則氣缸的動力輸出軸不再向上移動。
【主權項】
1.一種船舶水動力試驗模型夾緊裝置，其特征在于它包括連接架(I)、絲杠(2)、移動架(3 )、氣缸、一對夾緊板(4)和手輪(5)，連接架(I)上設有導向槽，絲杠(2)的兩端安裝在連接架(I)上，移動架(3)上設有與連接架(I)上的導向槽相配的凸臺(3-1)，并沿連接架(I)上的導向槽方向移動，且移動架(3)安裝在絲杠(2)的絲杠副上，氣缸安裝在移動架(3)內(nèi)，且氣缸的動力輸出軸通過連桿和一對傳動機構與一對夾緊板(4)傳動相連，手輪(5)安裝在連接架(I)上，且手輪(5)通過傳動帶與絲杠(2)的動力桿傳動相連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶水動力試驗模型夾緊裝置，其特征在于它還有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測一對夾緊板(4)的壓力。3.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶水動力試驗模型夾緊裝置，其特征在于所述手輪(5)由電機代替。4.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶水動力試驗模型夾緊裝置，其特征在于一對傳動機構是一對平行四邊機構或一對三角聯(lián)動機構代替。
【專利摘要】一種船舶水動力試驗模型夾緊裝置，它包括連接架（1）、絲杠（2）、移動架（3）、氣缸、一對夾緊板（4）和手輪（5），連接架（1）上設有導向槽，絲杠（2）的兩端安裝在連接架（1）上，移動架（3）上設有與連接架（1）上的導向槽相配的凸臺（3-1），并沿連接架（1）上的導向槽方向移動，本實用新型優(yōu)點是：本裝置1、夾板的方式對船舶橫梁進行夾緊，屬于面面接觸，緊效果更好；2、設置有課上下移動的移動架，可在工作時再將移動架運行至指定地點；3、操作方便，簡單快捷，節(jié)省人力。
【IPC分類】F16M11/16, F16M13/02, F16M11/04
【公開號】CN205299007
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】廉滋鼎, 劉曉鋒, 魏飛, 李徐, 張科
【申請人】中國特種飛行器研究所
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月11日