車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于包裝運(yùn)輸監(jiān)控領(lǐng)域，特別是一種車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，物流運(yùn)輸是國(guó)民生產(chǎn)中重要的環(huán)節(jié)。包裝后的貨物在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中經(jīng)常會(huì)由于種種原因造成貨物損壞?，F(xiàn)有的物流監(jiān)控儀，其主要功能為通過(guò)內(nèi)置的加速度傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)于XYZ三個(gè)軸向上沖擊值的數(shù)據(jù)采集，還可以通過(guò)溫濕度傳感器實(shí)現(xiàn)環(huán)境的溫濕度記錄。
[0003]現(xiàn)有的物流監(jiān)控儀均為放置于貨物的包裝箱內(nèi)，監(jiān)控儀所采集到的貨物所受震動(dòng)、沖擊、溫濕度等數(shù)值大都需要在完成物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)后，輸出至計(jì)算機(jī)進(jìn)行查看，或者通過(guò)無(wú)線通訊模塊傳輸至計(jì)算機(jī)進(jìn)行查看。本申請(qǐng)人之前研發(fā)的一種多點(diǎn)檢測(cè)的車載式物流監(jiān)控系統(tǒng)，將檢測(cè)終端設(shè)置于貨物包裝內(nèi)，將控制終端設(shè)置于司機(jī)室，震動(dòng)沖擊值及溫濕度數(shù)據(jù)直接通過(guò)控制終端顯示，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中，將震動(dòng)、沖擊、溫濕度等檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行顯示，便于司機(jī)在駕駛室內(nèi)進(jìn)行查看，并進(jìn)行報(bào)警的物流監(jiān)控裝置。
[0004]但是，上述多點(diǎn)檢測(cè)的車載式物流監(jiān)控系統(tǒng)適用于貨車等運(yùn)輸，當(dāng)采用火車運(yùn)輸時(shí)，由于其存在距離遠(yuǎn)，車廂數(shù)量眾多的問(wèn)題，眾多的檢測(cè)終端與控制終端若采用原有的有線連接方式，則會(huì)造成成本高，安裝困難的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)在技術(shù)中的不足，提供一種檢測(cè)終端與控制終端通過(guò)Zigbee組網(wǎng)，使多組檢測(cè)終端與控制終端實(shí)現(xiàn)通訊連接，從而實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示的車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括數(shù)據(jù)處理顯示終端及多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊，所述數(shù)據(jù)處理顯示終端包括數(shù)據(jù)處理單元及顯示單元，數(shù)據(jù)處理單元連接Zigbee接收轉(zhuǎn)換模塊;無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊包括沖擊震動(dòng)檢測(cè)板及安裝于其上的沖擊震動(dòng)傳感器、溫濕度板及安裝于其上的溫濕度傳感器、開關(guān)檢測(cè)板及安裝于其上的開關(guān)檢測(cè)傳感器及Zigbee模塊，多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊與數(shù)據(jù)處理顯示終端形成Zigbee傳輸網(wǎng)絡(luò)，沖擊震動(dòng)檢測(cè)板、溫濕度板及開關(guān)檢測(cè)板通過(guò)Zigbee傳輸網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理顯示終端。
[0008]而且，所述的多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊包括設(shè)置于火車不同車廂內(nèi)的多組無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊，當(dāng)一組無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊與另一組無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊距離較遠(yuǎn)時(shí)，在其之間的車廂內(nèi)放置一臺(tái)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊作為中繼模塊。
[0009]而且，所述的數(shù)據(jù)處理顯示終端為計(jì)算機(jī)、平板電腦或手機(jī)。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0011 ] 1、本車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊與數(shù)據(jù)處理顯示終端形成Zigbee傳輸網(wǎng)絡(luò)，無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊將溫濕度數(shù)據(jù)、沖擊振動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)處理顯示終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)火車車廂內(nèi)貨物的多點(diǎn)監(jiān)測(cè)。
[0012]2、本車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，由于ZigBee網(wǎng)絡(luò)具有自動(dòng)組網(wǎng)與路由功能，當(dāng)通訊距離較遠(yuǎn)時(shí)可以通過(guò)在適當(dāng)?shù)木嚯x放置任意一臺(tái)“無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊”進(jìn)行中繼通訊，從而適用于火車作為運(yùn)輸工具時(shí)的物流監(jiān)測(cè)。
[0013]3、本車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)合理，檢測(cè)終端與控制終端通過(guò)Zigbee組網(wǎng)，使多組檢測(cè)終端與控制終端實(shí)現(xiàn)通訊連接，從而實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的原理方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]一種車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)處理顯示終端及多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊，所述數(shù)據(jù)處理顯示終端包括數(shù)據(jù)處理單元及顯示單元，數(shù)據(jù)處理單元連接Zigbee接收轉(zhuǎn)換_吳塊;無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)t吳塊包括沖擊震動(dòng)檢測(cè)板及安裝于其上的沖擊震動(dòng)傳感器、溫濕度板及安裝于其上的溫濕度傳感器、開關(guān)檢測(cè)板及安裝于其上的開關(guān)檢測(cè)傳感器及Zigbee模塊，多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊與數(shù)據(jù)處理顯示終端形成Zigbee傳輸網(wǎng)絡(luò)，沖擊震動(dòng)檢測(cè)板、溫濕度板及開關(guān)檢測(cè)板通過(guò)Zigbee傳輸網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理顯示終端。
[0017]多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊包括設(shè)置于火車不同車廂內(nèi)的多組無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊，當(dāng)一組無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊與另一組無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊距離較遠(yuǎn)時(shí)，在其之間的車廂內(nèi)放置一臺(tái)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊作為中繼模塊。數(shù)據(jù)處理顯示終端為計(jì)算機(jī)、平板電腦或手機(jī)。
[0018]盡管為說(shuō)明目的公開的本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括數(shù)據(jù)處理顯示終端及多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊，所述數(shù)據(jù)處理顯示終端包括數(shù)據(jù)處理單元及顯示單元，數(shù)據(jù)處理單元連接Zigbee接收轉(zhuǎn)換_吳塊;無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)t吳塊包括沖擊震動(dòng)檢測(cè)板及安裝于其上的沖擊震動(dòng)傳感器、溫濕度板及安裝于其上的溫濕度傳感器、開關(guān)檢測(cè)板及安裝于其上的開關(guān)檢測(cè)傳感器及Zigbee模塊，多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊與數(shù)據(jù)處理顯示終端形成Zigbee傳輸網(wǎng)絡(luò)，沖擊震動(dòng)檢測(cè)板、溫濕度板及開關(guān)檢測(cè)板通過(guò)Zigbee傳輸網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理顯示終端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述的多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊包括設(shè)置于火車不同車廂內(nèi)的多組無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊，當(dāng)一組無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊與另一組無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊距離較遠(yuǎn)時(shí)，在其之間的車廂內(nèi)放置一臺(tái)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊作為中繼模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)處理顯示終端為計(jì)算機(jī)、平板電腦或手機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車載無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)處理顯示終端及多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊，所述數(shù)據(jù)處理顯示終端包括數(shù)據(jù)處理單元及顯示單元，數(shù)據(jù)處理單元連接Zigbee接收轉(zhuǎn)換模塊；無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊包括沖擊震動(dòng)檢測(cè)板及安裝于其上的沖擊震動(dòng)傳感器、溫濕度板及安裝于其上的溫濕度傳感器、開關(guān)檢測(cè)板及安裝于其上的開關(guān)檢測(cè)傳感器及Zigbee模塊，多個(gè)無(wú)線沖擊振動(dòng)檢測(cè)模塊與數(shù)據(jù)處理顯示終端形成Zigbee傳輸網(wǎng)絡(luò)，沖擊震動(dòng)檢測(cè)板、溫濕度板及開關(guān)檢測(cè)板通過(guò)Zigbee傳輸網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理顯示終端。本實(shí)用新型的檢測(cè)終端與控制終端通過(guò)Zigbee組網(wǎng)，使多組檢測(cè)終端與控制終端實(shí)現(xiàn)通訊連接，從而實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示。
【IPC分類】G08C17/02
【公開號(hào)】CN205302596
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】馮勇, 劉健, 張東, 宮智, 馮超, 孟小慧
【申請(qǐng)人】中國(guó)包裝科研測(cè)試中心
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日