一種彎梁摩托車副油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種彎梁摩托車副油箱，屬于彎梁摩托車附件設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]彎梁摩托車是現(xiàn)在最常見的摩托車，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點(diǎn)深得消費(fèi)者的喜愛。彎梁摩托車作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，深得消費(fèi)者的喜愛，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點(diǎn)使之成為各種消費(fèi)階層都適宜的大眾車。而在國內(nèi)市場由于中國摩托車發(fā)展的特殊原因，彎梁車也見證了中國摩托車的制造過程，濃縮了一個時代的坎坷與希望，包含著幾代人的摯愛和深情。
[0003]彎梁摩托車是一種承載量大，使用成本低，結(jié)構(gòu)比較簡單，實(shí)用性比較強(qiáng)的摩托車類型。彎梁摩托車的燃油箱多數(shù)設(shè)計(jì)在摩托車坐墊下，位于車架后撐桿尾部上，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由于車輛總體空間限制，其油箱容積相對較小，用戶使用時，一次加油續(xù)航里程較短，無法長時間長距離行駛。特別是在油耗量較高的環(huán)境下行駛，油箱儲油量無法滿足要求，需頻繁加油，一般的解決方案是增加一副油箱，但現(xiàn)有技術(shù)中，用戶如果希望知道副油箱的剩余油量或是想知道是否需要加油時，需要將副油箱取出，然后查看，十分麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種彎梁摩托車副油箱，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種彎梁摩托車副油箱，包括彎梁、油箱主體和控制基板，所述油箱主體放置在彎梁內(nèi)部，所述油箱主體的左側(cè)連接有輸油管，所述油箱主體的上方設(shè)置有油箱蓋，所述油箱主體的內(nèi)部設(shè)置有底板，所述底板內(nèi)表面設(shè)置有稱重傳感器，所述底板的內(nèi)部設(shè)置有控制基板，所述控制基板上焊接有微電池、中央處理器、儲存器以及無線信息傳輸單元，所述稱重傳感器與中央處理器數(shù)據(jù)連接，所述中央處理器與無線信息傳輸單元數(shù)據(jù)連接，所述中央處理器通過無線信息傳輸單元繼而與顯示終端數(shù)據(jù)連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述輸油管的材料為一種軟管。
[0007]進(jìn)一步地，所述設(shè)置在底板內(nèi)部的稱重傳感器至少設(shè)置有一個。
[0008]進(jìn)一步地，所述中央處理器與儲存器雙向連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述無線信息傳輸單元為一種WiFi信息傳輸裝置或藍(lán)牙信息傳輸裝置。
[0010]進(jìn)一步地，所述顯示終端為一種智能移動設(shè)備或平板電腦。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種彎梁摩托車副油箱，在實(shí)際使用的時候，設(shè)置在底板內(nèi)部的稱重傳感器可檢測油箱主體內(nèi)部汽油的重量情況，并發(fā)送至中央處理器中，中央處理器在進(jìn)一步的計(jì)算后，通過與儲存在儲存器中的重量臨界值進(jìn)行對比，若高于這個臨界值則判斷為正常狀態(tài)，若低于這個臨界值，則判斷為低油量狀態(tài)，此時中央處理器會通過無線信息傳輸單元繼而向顯示終端傳輸?shù)陀土繝顟B(tài)警示信息，用戶可通過顯示終端了解低油量狀態(tài)警示信息，已提前加油或提前做好沒油準(zhǔn)備，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【附圖說明】
[0012]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種彎梁摩托車副油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種彎梁摩托車副油箱的控制基板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型一種彎梁摩托車副油箱的工作原理框圖；
[0016]圖中:1-彎梁、2-油箱主體、3-油箱蓋、4-底板、5-顯示終端、6_輸油管、21-控制基板、22-微電池、23-中央處理器、24-儲存器、25-無線信息傳輸單元、41-稱重傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0018]請參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種彎梁摩托車副油箱，包括彎梁1、油箱主體2和控制基板21，油箱主體2放置在彎梁I內(nèi)部，油箱主體2的左側(cè)連接有輸油管6，油箱主體2的上方設(shè)置有油箱蓋3，油箱主體2的內(nèi)部設(shè)置有底板4，底板4內(nèi)表面設(shè)置有稱重傳感器41，底板4的內(nèi)部設(shè)置有控制基板21，控制基板21上焊接有微電池22、中央處理器23、儲存器24以及無線信息傳輸單元25。
[0019]稱重傳感器41與中央處理器23數(shù)據(jù)連接，中央處理器23與無線信息傳輸單元25數(shù)據(jù)連接，中央處理器23通過無線信息傳輸單元25繼而與顯示終端5數(shù)據(jù)連接，中央處理器23與儲存器24雙向連接。
[0020]輸油管6的材料為一種軟管，設(shè)置在底板4內(nèi)部的稱重傳感器41至少設(shè)置有一個，無線信息傳輸單元25為一種WiFi信息傳輸裝置或藍(lán)牙信息傳輸裝置，顯示終端5為一種智能移動設(shè)備或平板電腦。
[0021]在實(shí)際使用之前，工作人員可輸入一重量的臨界值至儲存器24中，在實(shí)際使用的時候，設(shè)置在底板4內(nèi)部的稱重傳感器41可檢測油箱主體2內(nèi)部汽油的重量情況，并發(fā)送至中央處理器23中，中央處理器23在進(jìn)一步的計(jì)算后，通過與儲存在儲存器24中的重量臨界值進(jìn)行對比，若高于這個臨界值則判斷為正常狀態(tài)，若低于這個臨界值，則判斷為低油量狀態(tài)，此時中央處理器23會通過無線信息傳輸單元25繼而向顯示終端5傳輸?shù)陀土繝顟B(tài)警示信息，用戶可通過顯示終端5了解低油量狀態(tài)警示信息，已提前加油或提前做好沒油準(zhǔn)備，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彎梁摩托車副油箱，包括彎梁、油箱主體和控制基板，其特征在于:所述油箱主體放置在彎梁內(nèi)部，所述油箱主體的左側(cè)連接有輸油管，所述油箱主體的上方設(shè)置有油箱蓋，所述油箱主體的內(nèi)部設(shè)置有底板，所述底板內(nèi)表面設(shè)置有稱重傳感器，所述底板的內(nèi)部設(shè)置有控制基板，所述控制基板上焊接有微電池、中央處理器、儲存器以及無線信息傳輸單元，所述稱重傳感器與中央處理器數(shù)據(jù)連接，所述中央處理器與無線信息傳輸單元數(shù)據(jù)連接，所述中央處理器通過無線信息傳輸單元繼而與顯示終端數(shù)據(jù)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述輸油管的材料為一種軟管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述設(shè)置在底板內(nèi)部的稱重傳感器至少設(shè)置有一個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述中央處理器與儲存器雙向連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述無線信息傳輸單元為一種WiFi信息傳輸裝置或藍(lán)牙信息傳輸裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述顯示終端為一種智能移動設(shè)備或平板電腦。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種彎梁摩托車副油箱，包括彎梁、油箱主體和控制基板，油箱主體放置在彎梁內(nèi)部，油箱主體的左側(cè)連接有輸油管，油箱主體的上方設(shè)置有油箱蓋，油箱主體的內(nèi)部設(shè)置有底板，底板內(nèi)表面設(shè)置有稱重傳感器，底板的內(nèi)部設(shè)置有控制基板，控制基板上焊接有微電池、中央處理器、儲存器以及無線信息傳輸單元；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：當(dāng)油箱主體內(nèi)的汽油重量低于一個臨界值時，顯示終端會接收到警示信息，用戶可通過顯示終端了解低油量狀態(tài)警示信息，已提前加油或提前做好沒油準(zhǔn)備，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【IPC分類】B62J99/00, B62J35/00
【公開號】CN205345196
【申請?zhí)枴緾N201521013682
【發(fā)明人】彭芝英
【申請人】重慶市永川區(qū)邦威機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月9日