一種汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型具體涉及一種汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，屬于預(yù)熱裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行業(yè)隨著技術(shù)的不斷進步，已經(jīng)由以往的手動注油轉(zhuǎn)向車載集中自動注油，但是由于潤滑脂技術(shù)的束縛，在一些高海拔高寒地區(qū)存在注油系統(tǒng)因潤滑系統(tǒng)不能進行預(yù)熱，導(dǎo)致潤滑脂粘稠度過硬而導(dǎo)致的注油不良現(xiàn)象，致使個別注油點長時間得不到新油，軸件和結(jié)構(gòu)件磨損嚴重或斷裂。對于汽車而言，需要潤滑的大都是涉及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件以及安全性能的部位。如果因為潤滑不良而造成軸件、結(jié)構(gòu)件斷裂或出現(xiàn)安全事故將損失無法估量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]因此，本實用新型目的是為解決汽車潤滑系統(tǒng)不能進行預(yù)熱，車輛在低溫狀態(tài)下軸件不能良好潤滑的問題，提供一種汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，包括熱交換器，熱交換器設(shè)置在汽車潤滑脂油箱內(nèi)，所述潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置還包括進水管、回水管、溫度傳感器、溫控開關(guān)、調(diào)壓閥，所述熱交換器通過進水管及回水管連通汽車發(fā)動機水箱，溫度傳感器設(shè)置在汽車潤滑脂油箱內(nèi)部，溫控開關(guān)設(shè)置在回水管上，溫度傳感器連接溫控開關(guān)，調(diào)壓閥設(shè)置在汽車潤滑脂油箱外壁上。
[0004]進一步的，所述熱交換器為螺旋狀熱交換器。
[0005]進一步的，所述進水管及出水管上分別設(shè)有截止閥。
[0006]進一步的，所述潤滑脂油箱外壁、進水管外壁及出水管外壁上均涂抹或包裹一層保溫材料。
[0007]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的一種汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，利用汽車水箱散熱系統(tǒng)的溫度對潤滑油箱的潤滑脂進行有效的預(yù)熱，以改善在低溫條件下潤滑不良的問題。進而減少汽車各個軸件之間的磨損，延長軸件的使用周期，減少車輛的維修成本，尤其適合于高寒地區(qū)使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖標記如下:
[0010]1、熱交換器；
[0011]2、潤滑脂油箱；
[0012]3、進水管；
[0013]4、回水管；
[0014]5、溫度傳感器；
[0015]6、溫控開關(guān)；
[0016]7、調(diào)壓閥；
[0017]8、截止閥。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行說明:
[0019]如圖1所示，一種汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，包括熱交換器I，熱交換器I設(shè)置在汽車潤滑脂油箱2內(nèi)，潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置還包括進水管3、回水管4、溫度傳感器5、溫控開關(guān)
6、調(diào)壓閥7，熱交換器I通過進水管3及回水管4連通汽車發(fā)動機水箱，溫度傳感器5設(shè)置在汽車潤滑脂油箱2內(nèi)部，溫控開關(guān)6設(shè)置在回水管4上，溫度傳感器5連接溫控開關(guān)6，調(diào)壓閥7設(shè)置在汽車潤滑脂油箱2外壁上。
[0020]潤滑脂油箱2內(nèi)吸油口下部安裝一個溫度傳感器5，當潤滑脂油箱2內(nèi)油溫達到設(shè)定值時，溫度傳感器5的信號傳輸給溫控開關(guān)6，通過溫控開關(guān)6控制水管流量調(diào)節(jié)預(yù)熱溫度。潤滑脂油箱2外壁安裝一個調(diào)壓閥7。根據(jù)季節(jié)變化調(diào)節(jié)潤滑脂油箱2壓力，使其油栗快速將潤滑脂輸送到支管當中。
[0021]優(yōu)選的，熱交換器I為螺旋狀熱交換器。在潤滑脂油箱2底部安裝一個螺旋狀熱交換器，兩端通過油箱壁的小孔與發(fā)動機水箱的循環(huán)水管鏈接，達到預(yù)熱效果。
[0022]優(yōu)選的，進水管3及出水管4上分別設(shè)有截止閥8。兩個截止閥8為手動控制，主要作用是換季使用，不需要加熱時兩個截止閥8均處于斷開狀態(tài)，減少發(fā)動機熱能的損失。
[0023]優(yōu)選的，潤滑脂油箱2外壁、進水管3外壁及出水管4外壁上均涂抹或包裹一層保溫材料，防止冬季熱量的損失。
[0024]本實用新型安裝及使用方法為，在潤滑脂油箱2外壁打兩個孔，內(nèi)部安裝一個螺旋狀熱交換器，熱交換器I兩端分別通過兩個孔連接進水管3和出水管4，兩根水管再連接發(fā)動機水箱循環(huán)系統(tǒng)，形成一套單獨的潤滑脂油箱2預(yù)熱系統(tǒng)。進水管3和出水管4上分別安裝一個截止閥8，用于換季手動轉(zhuǎn)換。潤滑脂油箱2內(nèi)部設(shè)置一個溫度傳感器5，用于檢測油箱內(nèi)部油溫，當油溫上升到設(shè)定的溫度值時，信號傳輸?shù)綔乜亻_關(guān)6，通過溫控開關(guān)6調(diào)節(jié)回水管4的流量控制油箱溫度。潤滑脂油箱2外壁同時安裝一個調(diào)壓閥7，冬季時通過調(diào)壓閥7將油箱內(nèi)部壓力調(diào)高，便于輸出潤滑脂;夏季時通過調(diào)壓閥7將油箱內(nèi)部壓力調(diào)低，因為夏季潤滑脂粘稠度低，不必要過高壓力。對于進水管3、回水管4、潤滑脂油箱2以及潤滑脂輸出管路外壁上涂抹或包裹一層保溫材料，減少溫度損失，進而保持潤滑脂輸油管路的流暢性，提高潤滑效果。
[0025]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，包括熱交換器，熱交換器設(shè)置在汽車潤滑脂油箱內(nèi)，其特征在于，所述潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置還包括進水管、回水管、溫度傳感器、溫控開關(guān)、調(diào)壓閥，所述熱交換器通過進水管及回水管連通汽車發(fā)動機水箱，溫度傳感器設(shè)置在汽車潤滑脂油箱內(nèi)部，溫控開關(guān)設(shè)置在回水管上，溫度傳感器連接溫控開關(guān)，調(diào)壓閥設(shè)置在汽車潤滑脂油箱外壁上。2.如權(quán)利要求1所述的汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，其特征在于，所述熱交換器為螺旋狀熱交換器。3.如權(quán)利要求1所述的汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，其特征在于，所述進水管及出水管上分別設(shè)有截止閥。4.如權(quán)利要求1所述的汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，其特征在于，所述潤滑脂油箱外壁、進水管外壁及出水管外壁上均涂抹或包裹一層保溫材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，屬于預(yù)熱裝置技術(shù)領(lǐng)域。目的是為解決汽車潤滑系統(tǒng)不能進行預(yù)熱，車輛在低溫狀態(tài)下軸件不能良好潤滑的問題，提供一種汽車集中潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置，包括熱交換器，熱交換器設(shè)置在汽車潤滑脂油箱內(nèi)，所述潤滑系統(tǒng)預(yù)熱裝置還包括進水管、回水管、溫度傳感器、溫控開關(guān)、調(diào)壓閥，所述熱交換器通過進水管及回水管連通汽車發(fā)動機水箱，溫度傳感器設(shè)置在汽車潤滑脂油箱內(nèi)部，溫控開關(guān)設(shè)置在回水管上，溫度傳感器連接溫控開關(guān)，調(diào)壓閥設(shè)置在汽車潤滑脂油箱外壁上，本實用新型尤其適合于高寒地區(qū)使用。
【IPC分類】F01M5/02
【公開號】CN205349459
【申請?zhí)枴緾N201521101404
【發(fā)明人】薛遠建, 阿拉騰托雅, 閆永富, 張吉, 劉淼, 毋云龍, 陳立峰, 李強
【申請人】內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月24日