具有pwm模式的車載直流降壓充電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車附加電氣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有PWM模式的車載直流降壓充電器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在人們的生活中越來越普及，很多人出行都離不開汽車，在車上使用電子產(chǎn)品也是在所難免的。汽車點煙器是車內(nèi)提供電源的最主要途徑。
[0003]現(xiàn)有的車載充電器一般都是在點煙器上取電，經(jīng)降壓電路后降壓穩(wěn)壓至5V后，送至USB接口輸出。
[0004]常見的車載充電器的降壓電路一般有兩種方式進(jìn)行降壓，一種是能穩(wěn)壓塊降壓，由于電壓要從12V降至5V，穩(wěn)壓塊實現(xiàn)降壓時，功率損失大。另一種是直接串聯(lián)大功率電阻實現(xiàn)，這種方式可見于某些劣質(zhì)充電器上，其不僅能量損失嚴(yán)重，而且會損害電池，發(fā)熱量大，甚至引發(fā)火災(zāi)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種具有PWM模式的車載直流降壓充電器，通過PWM對模擬信號電平進(jìn)行數(shù)字編碼，得到方波的占空比可調(diào)的電壓輸出。
[0006]本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0007]—種具有PffM模式的車載直流降壓充電器，包括充電器本體，所述本體連接點煙器輸入12V電壓，并通過降壓電路降壓至5V，其特征是，所述降壓電路包括12V直流電壓輸入單元、濾波單元和降壓轉(zhuǎn)換1C，所述降壓轉(zhuǎn)換IC包括頻率補償模塊和固定頻率振蕩器，所述12V直流電壓輸入單元連接所述濾波單元，12V直流電經(jīng)所述濾波單元濾波后，送至所述降壓轉(zhuǎn)換1C，經(jīng)所述降壓轉(zhuǎn)換IC的頻率補償模塊和固定頻率振蕩器后輸出5V方波直流電壓。
[0008]進(jìn)一步，所述降壓轉(zhuǎn)換IC為PffM模式的直流電壓轉(zhuǎn)換模式IC。
[0009]進(jìn)一步，所述降壓轉(zhuǎn)換IC的芯片型號為XL4201。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011](I)充電器輸出電壓穩(wěn)定，無電流沖擊；
[0012](2)XL4201芯片具有2.5A負(fù)載驅(qū)動能力，高效率、低紋波，并可對負(fù)載進(jìn)行線性調(diào)
-K-
T ；
[0013](3)電路簡單，元件應(yīng)用少，維護(hù)方便。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本實用新型的降壓電路圖。
[0015]附圖中的標(biāo)號為:
[0016]1.12V直流電壓輸入單元;2.濾波單元；
[0017]3.降壓轉(zhuǎn)換1C。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型具有PffM模式的車載直流降壓充電器的【具體實施方式】作詳細(xì)說明。
[0019]車載直流降壓充電器的本體連接點煙器輸入12V電壓，通過降壓電路轉(zhuǎn)換成5V輸出壓，一般送至USB接口供電子產(chǎn)品進(jìn)行充電。
[0020]參見附圖1，降壓電路包括12V直流電壓輸入單元1、濾波單元2和降壓轉(zhuǎn)換IC3，12V直流電壓輸入單元I連接濾波單元2，12V直流電經(jīng)濾波單元2濾波后，送至降壓轉(zhuǎn)換IC3。降壓轉(zhuǎn)換IC3包括頻率補償模塊和固定頻率振蕩器，經(jīng)降壓轉(zhuǎn)換IC3的頻率補償模塊和固定頻率振蕩器后輸出5V方波直流電壓。
[0021]降壓轉(zhuǎn)換IC3的芯片型號為XL4201，其具有PWM(Pulse Width Modulat1n)模式的直流電壓轉(zhuǎn)換功能。具有2.5A負(fù)載驅(qū)動能力，高效率、低紋波及線性負(fù)載調(diào)節(jié)能力。XL4201僅需極少的外部元器件，簡單易用。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種具有PWM模式的車載直流降壓充電器，包括充電器本體，所述本體連接點煙器輸入12V電壓，并通過降壓電路降壓至5V，其特征在于:所述降壓電路包括12V直流電壓輸入單元、濾波單元和降壓轉(zhuǎn)換1C，所述降壓轉(zhuǎn)換IC包括頻率補償模塊和固定頻率振蕩器，所述12V直流電壓輸入單元連接所述濾波單元，12V直流電經(jīng)所述濾波單元濾波后，送至所述降壓轉(zhuǎn)換1C，經(jīng)所述降壓轉(zhuǎn)換IC的頻率補償模塊和固定頻率振蕩器后輸出5V方波直流電壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有HVM模式的車載直流降壓充電器，其特征在于:所述降壓轉(zhuǎn)換IC為PffM模式的直流電壓轉(zhuǎn)換模式1C。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有HVM模式的車載直流降壓充電器，其特征在于:所述降壓轉(zhuǎn)換IC的芯片型號為XL4201。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車附加電氣技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有PWM模式的車載直流降壓充電器，包括充電器本體，所述本體連接點煙器輸入12V電壓，并通過降壓電路降壓至5V，所述降壓電路包括12V直流電壓輸入單元、濾波單元和降壓轉(zhuǎn)換IC，所述降壓轉(zhuǎn)換IC包括頻率補償模塊和固定頻率振蕩器，所述12V直流電壓輸入單元連接所述濾波單元，12V直流電經(jīng)所述濾波單元濾波后，送至所述降壓轉(zhuǎn)換IC，經(jīng)所述降壓轉(zhuǎn)換IC的頻率補償模塊和固定頻率振蕩器后輸出5V方波直流電壓。本實用新型的充電器輸出電壓穩(wěn)定，無電流沖擊；XL4201芯片具有2.5A負(fù)載驅(qū)動能力，高效率、低紋波，并可對負(fù)載進(jìn)行線性調(diào)節(jié)。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN205355861
【申請?zhí)枴緾N201620008759
【發(fā)明人】王建華, 劉翠勤, 陳彥, 方小衛(wèi), 劉俊艷, 高照斌, 王衛(wèi)群
【申請人】江蘇騰威電子有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月4日