一種用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車安全領(lǐng)域，具體地涉及一種用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的擁有量越來越多，而當(dāng)前的汽車普遍是使用燃油發(fā)動機(jī)，其存在很多弊病，其中，較為突出的是排放廢氣污染環(huán)境和燃油消耗。隨著能源和環(huán)境的問題得到日益關(guān)注，電動汽車已經(jīng)被廣泛開發(fā)和使用，來取代燃油汽車。電動汽車相比于燃油汽車，具有能源綠色，行駛過程安靜，減小噪聲污染等優(yōu)點。正因為電動汽車在行駛過程中非常安靜，當(dāng)其在行人密集區(qū)行駛時，行人尤其是盲人、小孩極可能沒有注意到行駛的汽車，從而存在一定安全隱患。同時，也會降低駕駛員在駕駛過程中的舒適度，更容易產(chǎn)生瞌睡，存在行車安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的在于為解決上述問題而提供一種可以模擬燃油發(fā)動機(jī)聲音，以對行人進(jìn)行警示，提高行車安全的用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置。
[0004]為此，本實用新型公開了一種用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，包括電源模塊、控制模塊、聲音發(fā)生模塊和音頻放大模塊，所述電源模塊為控制模塊、聲音發(fā)生模塊和音頻放大模塊供電，所述控制模塊由MCU處理器、CAN收發(fā)芯片及其外圍電路組成，所述聲音發(fā)生模塊由語音芯片及其外圍電路組成，所述CAN收發(fā)芯片的輸入端接CAN總線，其輸出端接M⑶處理器的輸入端，所述M⑶處理器的輸出端接語音芯片的輸入端，所述語音芯片的輸出端接音頻放大模塊的輸入端，所述音頻放大模塊的輸出端接喇叭。
[0005]進(jìn)一步的，所述電源模塊包括車輛電池電源和5V穩(wěn)壓電源電路，所述車輛電池電源為音頻放大模塊和5V穩(wěn)壓電源電路供電，所述5V穩(wěn)壓電源電路為控制模塊和聲音發(fā)生模塊供電。
[0006]更進(jìn)一步的，所述5V穩(wěn)壓電源電路由型號為LM2576的開關(guān)穩(wěn)壓電源控制器及其外圍電路組成，所述開關(guān)穩(wěn)壓電源控制器的輸入端接車輛電池電源，輸出端接控制模塊和聲音發(fā)生模塊的電源輸入端。
[0007]進(jìn)一步的，所述M⑶處理器的型號為90CAN32-16U。
[0008]進(jìn)一步的，所述CAN收發(fā)芯片型號為ACRM-8251E5。
[0009]進(jìn)一步的，語音芯片的型號為ap8921。
[0010]進(jìn)一步的，所述音頻放大模塊為由運(yùn)算放大器及其外圍電路組成的同向放大電路，所述運(yùn)算放大器的同相輸入端接聲音發(fā)生模塊的輸出端，所述運(yùn)算放大器的輸出端接喇叭。
[0011 ]本實用新型的有益技術(shù)效果:
[0012]通過在電動汽車上安裝本實用新型，可以模擬燃油發(fā)動機(jī)的聲音，以提醒行人避讓，提高行人在行走過程中的安全性；同時，可以提高駕駛員在駕駛過程中的舒適度，且不容易瞌睡，提高行車安全。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝使用簡便。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)框圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1和圖2所示，一種用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，包括電源模塊、控制模塊4、聲音發(fā)生模塊5和音頻放大模塊6，所述電源模塊為控制模塊4、聲音發(fā)生模塊5和音頻放大模塊6供電，控制模塊4的輸入端接CAN總線3，輸出端接聲音發(fā)生模塊5的輸入端，聲音發(fā)生模塊5的輸出端接音頻放大模塊6的輸入端，音頻放大模塊6的輸出端接喇叭7。
[0017]本具體實施例中，電源模塊包括車輛電池電源I (電壓為12V)和5V穩(wěn)壓電源電路2，5V穩(wěn)壓電源電路2由型號為LM2576的開關(guān)穩(wěn)壓電源控制器U2及其外圍電路組成，控制模塊4由型號為90CAN32-16U的MCU處理器U1、型號為ACRM-8251E5DE的CAN收發(fā)芯片UlO及其外圍電路組成，聲音發(fā)生模塊5由型號為ap8921的語音芯片Ul I及其外圍電路組成，音頻放大模塊6為由運(yùn)算放大器Ul 2及其外圍電路組成的同向放大電路。
[0018]車輛電池電源I接開關(guān)穩(wěn)壓電源控制器U2的VIN端(電源輸入端)和運(yùn)算放大器U12的VCC端(電源端)，同時串聯(lián)電阻R15接運(yùn)算放大器U12的同相輸入端。運(yùn)算放大器U12的OUTPUT端(輸出端，輸出電壓為5 V)分別接語音芯片U11的VDD端、M⑶處理器UI的VCC端和AVCC端以及CAN收發(fā)芯片UlO的VCC端，為語音芯片Ull、M⑶處理器Ul和CAN收發(fā)芯片UlO供電。CAN收發(fā)芯片UlO的CANH端和CANL端通過插接在插座Jl分別與CAN總線3的CANH端和CANL端連接，用于接收CAN總線3的信號，CAN收發(fā)芯片U1的TXD端和RXD端(輸出端)分別與MCU處理器1]1的？05和?06端(輸入端)連接，10]處理器1]1的的?40、？41、？42、？43和?44端(輸出端)分別與語音芯片Ul I的S1、S2、S3、S4和SBT端(輸入端)連接，語音芯片Ul I的COUT端(輸出端)串聯(lián)電容C14、電阻R12和電容C17接運(yùn)算放大器U12的同相輸入端，運(yùn)算放大器U12的異相輸入端串聯(lián)電阻R14和電容C18接地，同時通過并聯(lián)的電阻R17和電容C19與運(yùn)算放大器U12的OUT端(輸出端)連接，運(yùn)算放大器Ul 2的OUT端接喇叭7。
[0019]本實用新型的工作過程:
[0020]CAN收發(fā)芯片UlO通過CAN總線3獲取車輛行駛狀態(tài)的CAN信息或電平信號，并傳輸給M⑶處理器Ul，M⑶處理器Ul對其進(jìn)行處理并做出判斷，然后輸出相應(yīng)的控制信號給語音芯片Ull，語音芯片Ull根據(jù)控制信號發(fā)出預(yù)先設(shè)置在其中的相應(yīng)發(fā)動機(jī)模擬聲音(如車輛加速、減速、持速或倒車的發(fā)動機(jī)聲音)，并經(jīng)過運(yùn)算放大器Ul 2放大后驅(qū)動喇叭7發(fā)出聲音，進(jìn)行模擬真實的發(fā)動機(jī)聲音，以對行人進(jìn)行提醒等。
[0021]盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，包括電源模塊、控制模塊、聲音發(fā)生模塊和音頻放大模塊，所述電源模塊為控制模塊、聲音發(fā)生模塊和音頻放大模塊供電，其特征在于:所述控制模塊由MCU處理器、CAN收發(fā)芯片及其外圍電路組成，所述聲音發(fā)生模塊由語音芯片及其外圍電路組成，所述CAN收發(fā)芯片的輸入端接CAN總線，其輸出端接MCU處理器的輸入端，所述MCU處理器的輸出端接語音芯片的輸入端，所述語音芯片的輸出端接音頻放大模塊的輸入端，所述音頻放大模塊的輸出端接喇叭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，其特征在于:所述電源模塊包括車輛電池電源和5V穩(wěn)壓電源電路，所述車輛電池電源為音頻放大模塊和5V穩(wěn)壓電源電路供電，所述5V穩(wěn)壓電源電路為控制模塊和聲音發(fā)生模塊供電。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，其特征在于:所述5V穩(wěn)壓電源電路由型號為LM2576的開關(guān)穩(wěn)壓電源控制器及其外圍電路組成，所述開關(guān)穩(wěn)壓電源控制器的輸入端接車輛電池電源，輸出端接控制模塊和聲音發(fā)生模塊的電源輸入端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，其特征在于:所述MCU處理器的型號為90CAN32-16U。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，其特征在于:所述CAN收發(fā)芯片型號為ACRM-8251E5。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，其特征在于:語音芯片的型號為ap8921。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，其特征在于:所述音頻放大模塊為由運(yùn)算放大器及其外圍電路組成的同向放大電路，所述運(yùn)算放大器的同相輸入端接聲音發(fā)生模塊的輸出端，所述運(yùn)算放大器的輸出端接喇叭。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，特別地涉及一種用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置。本實用新型公開了一種用于電動汽車的發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置，包括電源模塊、控制模塊、聲音發(fā)生模塊和音頻放大模塊，所述電源模塊為控制模塊、聲音發(fā)生模塊和音頻放大模塊供電，所述控制模塊由MCU處理器、CAN收發(fā)芯片及其外圍電路組成，所述聲音發(fā)生模塊由語音芯片及其外圍電路組成，所述CAN收發(fā)芯片的輸入端接CAN總線，其輸出端接MCU處理器的輸入端，所述MCU處理器的輸出端接語音芯片的輸入端，所述語音芯片的輸出端接音頻放大模塊的輸入端，所述音頻放大模塊的輸出端接喇叭。本實用新型可以進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)聲音模擬，以提醒行人避讓，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【IPC分類】B60Q5/00
【公開號】CN205365403
【申請?zhí)枴緾N201521046771
【發(fā)明人】楊建友, 占學(xué)才
【申請人】廈門市海菱電子有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月16日