一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成的制作方法
【專利摘要】一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成，由底座（1）、電動機(jī)（2）、雙頭同速減速箱（3）、萬向聯(lián)軸器（4）、主立式座（5）、主立式座支架（6）、正向液壓缸（7）、豎向液壓缸（8）、動力滾筒（9）、副立式座支架（10）組成，電動機(jī)（2）固定在底座（1）的最左端，雙頭同速減速箱（3）與電動機(jī)（2）連接在一起，兩只萬向聯(lián)軸器（4）左端分別與雙頭同速減速箱（3）連接在一起，右端與主立式座（5）連接在一起，兩個動力滾筒（9）的左端與上、下主立式座（5）的右端相連，右端固定在副立式座支架（10）上，本實用新型，通過調(diào)整液壓缸調(diào)整主立式座上下位置，達(dá)到調(diào)整兩只動力滾筒之間的間隙目的，保證壓延石墨膜的厚度均勻性。
【專利說明】
一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及石墨膜加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成。
【背景技術(shù)】
[0002]石墨膜是一種全新的導(dǎo)熱散熱材料，石墨膜內(nèi)含超導(dǎo)熱石墨成分，超高導(dǎo)熱的效能，石墨膜是在高溫環(huán)境下采用先進(jìn)的臺成工藝、化學(xué)方法延壓而成的高結(jié)晶度的片層狀材料。石墨導(dǎo)熱膜的最大的優(yōu)勢是，可沿膜平面方向均熱散熱，與傳統(tǒng)的金屬材料相比，其熱傳導(dǎo)率是銅和鋁的3-5倍。沿膜向均熱導(dǎo)熱快速將點熱源轉(zhuǎn)換成面熱源較高的化學(xué)穩(wěn)定性，良好耐蝕耐高溫性優(yōu)異的導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性低熱阻。石墨片應(yīng)用智能手機(jī)、平板顯示、筆記本電腦、電腦周邊設(shè)備。石墨模在加工成成品之前需要對其進(jìn)行壓延整形，而石墨膜的厚度比較薄，整形時候需要對壓延滾筒進(jìn)行精密調(diào)整，同時需要比較大的壓力才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行整形作業(yè)，目前市面上很多整形設(shè)備調(diào)整采用機(jī)械調(diào)整滾筒之間間隙，整形難度高，廢品率尚，嚴(yán)重影響生廣效率和廣能提尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述問題，本實用新型的目的在于提供一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成，通過雙頭同速減速箱輸出動力，通過液壓缸調(diào)整兩只壓延滾筒之間的間隙，保證壓延效果。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成，由底座、電動機(jī)、雙頭同速減速箱、萬向聯(lián)軸器、主立式座、主立式座支架、正向液壓缸、豎向液壓缸、動力滾筒、副立式座支架組成，電動機(jī)固定在底座的最左端，雙頭同速減速箱與電動機(jī)連接在一起固定在底座上且處于電動機(jī)的右端，兩只萬向聯(lián)軸器左端分別與雙頭同速減速箱連接在一起，右端與主立式座連接在一起，兩個主立式座固定在主立式座支架上，主立式座支架固定在底座上，正向液壓缸固定在上方的主立式座上，豎向液壓缸固定在下主立式座的下方，兩個動力滾筒的左端與上、下主立式座的右端相連，右端固定在副立式座支架上，其特征在于:所述的主立式座支架內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌，主立式座在液壓缸的驅(qū)動下，沿滑軌上下移動。
[0005]所述的副立式座支架內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽上設(shè)置有鎖緊裝置，當(dāng)動力滾筒確定位置以后，通過鎖緊裝置固定動力滾筒位置不變。
[0006]本實用新型，通過設(shè)置雙頭同速減速箱和主立式座之間的萬向聯(lián)軸器，可以很方便的調(diào)整兩只動力滾筒之間的間隙，在有一定相對安裝誤差的情況下，仍然能夠保證壓延石墨膜的厚度均勻性。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成組裝圖；
[0008]圖2是本實用新型一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成局部視圖。
[0009]圖中:1底座、2電動機(jī)、3雙頭同速減速箱、4萬向聯(lián)軸器、5主立式座、6主立式座支架、7正向液壓缸、8豎向液壓缸、9動力滾筒、1副立式座支架。
【具體實施方式】
[0010]由圖1、圖2知，本實用新型一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成，由底座1、電動機(jī)2、雙頭同速減速箱3、萬向聯(lián)軸器4、主立式座5、主立式座支架6、正向液壓缸7、豎向液壓缸8、動力滾筒9、副立式座支架10組成，電動機(jī)2固定在底座I的最左端，雙頭同速減速箱3與電動機(jī)2連接在一起固定在底座I上且處于電動機(jī)2的右端，兩只萬向聯(lián)軸器4左端分別與雙頭同速減速箱3連接在一起，右端與主立式座5連接在一起，兩個主立式座5固定在主立式座支架6上，主立式座支架6固定在底座I上，正向液壓缸7固定在上方的主立式座5上，豎向液壓缸8固定在下主立式座5的下方，兩個動力滾筒9的左端與上、下主立式座5的右端相連，右端固定在副立式座支架10上，所述的主立式座支架6內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌6-1，主立式座5在液壓缸的驅(qū)動下，沿滑軌6-1上下移動，所述的副立式座支架10內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽10-1，凹槽10-1上設(shè)置有鎖緊裝置10-2，當(dāng)動力滾筒9確定位置以后，通過鎖緊裝置10-2固定動力滾筒9位置不變，工作時，先將試驗石墨膜放入動力滾筒9，檢測壓延出來的石墨膜對主立式座5進(jìn)行上下位置進(jìn)行調(diào)整，反復(fù)進(jìn)行上述步驟，知道壓延出來的石墨膜達(dá)到質(zhì)量要求為止。
【主權(quán)項】
1.一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成，由底座(I)、電動機(jī)(2)、雙頭同速減速箱(3)、萬向聯(lián)軸器(4)、主立式座(5)、主立式座支架(6)、正向液壓缸(7)、豎向液壓缸(8)、動力滾筒(9)、副立式座支架(10)組成，電動機(jī)(2)固定在底座(I)的最左端，雙頭同速減速箱(3)與電動機(jī)(2)連接在一起固定在底座(I)上且處于電動機(jī)(2)的右端，兩只萬向聯(lián)軸器(4)左端分別與雙頭同速減速箱(3)連接在一起，右端與主立式座(5)連接在一起，兩個主立式座(5)固定在主立式座支架(6)上，主立式座支架(6)固定在底座(I)上，正向液壓缸(7)固定在上方的主立式座(5)上，豎向液壓缸(8)固定在下主立式座(5)的下方，兩個動力滾筒(9)的左端與上、下主立式座(5)的右端相連，右端固定在副立式座支架(10)上，其特征在于:所述的主立式座支架(6)內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌(6-1)，主立式座(5)在液壓缸的驅(qū)動下，沿滑軌(6-1)上下移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種石墨膜壓延設(shè)備動力總成，其特征在于:所述的副立式座支架(10)內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽(10-1)，凹槽(10-1)上設(shè)置有鎖緊裝置(10-2)，當(dāng)動力滾筒9確定位置以后，通過鎖緊裝置(10-2)固定動力滾筒(9)位置不變。
【文檔編號】B29C43/24GK205416160SQ201620212366
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】楊云勝, 楊星, 郭顥, 蔣偉良
【申請人】鎮(zhèn)江博昊科技有限公司