一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，包括車載電源模塊，還包括駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊、駕駛員存離信息收集模塊、延時(shí)模塊、語音警示模塊和警示控制模塊，所述駕駛員存離信息收集模塊與延時(shí)模塊相連接，所述警示控制模塊分別與車載電源模塊、延時(shí)模塊、駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊和語音警示模塊相連接，所述警示控制模塊用于收集并處理駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊和駕駛員存離信息收集模塊的信號，并根據(jù)處理結(jié)果控制語音警示模塊。所述系統(tǒng)在駕駛員手剎操作不當(dāng)時(shí)，通過語音及時(shí)提示駕駛員，避免駕駛員在手剎未松開的情況下強(qiáng)制起步行駛，損壞車輛部件，或者在手剎忘記拉的情況下離開車輛，造成安全事故，有利于幫助駕駛員養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣。
【專利說明】
一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，所有的汽車都安裝有駐車制動(dòng)系統(tǒng)，也稱為手剎，作用是駕駛員在需要長時(shí)間停車時(shí)，讓駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作來鎖住傳動(dòng)軸或者后輪，給汽車一個(gè)阻力，使汽車不滑行，當(dāng)汽車重新起步行駛時(shí)，需解除駐車制動(dòng)系統(tǒng)，汽車才能正常起步行駛。在實(shí)際的汽車駕駛中，對于新手司機(jī)或者粗心大意的司機(jī)來說，正確駕駛意識淡弱，經(jīng)常忘記拉緊或者松開手殺IJ，而因駐車制動(dòng)系統(tǒng)操作不當(dāng)造成的安全事故也比比皆是。例如，當(dāng)駕駛者短暫停車或離開駕駛座時(shí)，因忘記拉手剎，導(dǎo)致車輛在無人駕駛的情況下溜車撞上道路設(shè)施、行人或其他車輛，釀成交通慘劇，若車內(nèi)還有其他乘客，后果不堪設(shè)想；當(dāng)實(shí)施了駐車制動(dòng)后，再次起步行駛時(shí)，忘記松開手剎就強(qiáng)行行駛，從而導(dǎo)致后輪剎車分栗咬死，制動(dòng)液溫度過高，剎車效能完全喪失，或者導(dǎo)致后輪剎車碟(鼓)與該輪的制動(dòng)器摩擦片高溫粘合后而出現(xiàn)車輪“抱死”的現(xiàn)象，對汽車后輪制動(dòng)器造成損壞，甚至可能因此出現(xiàn)危險(xiǎn)的交通事故。
[0003]因此，亟需一種警示系統(tǒng)，用于提醒駕駛員在停車離開或者起步行駛時(shí)正確操作駐車制動(dòng)系統(tǒng)，使駕駛員養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，用于提醒駕駛員正確操作駐車制動(dòng)系統(tǒng)，幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免因操作不當(dāng)而引起的安全事故。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:
[0006]—種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，包括車載電源模塊，其特征在于:還包括駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊、駕駛員存離信息收集模塊、延時(shí)模塊、語音警示模塊和警示控制模塊，所述駕駛員存離信息收集模塊與延時(shí)模塊相連接，所述警示控制模塊分別與車載電源模塊、延時(shí)模塊、駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊和語音警示模塊相連接，所述警示控制模塊用于收集并處理駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊和駕駛員存離信息收集模塊的信號，并根據(jù)處理結(jié)果控制語音警示模塊，當(dāng)駕駛員存離信息收集模塊檢測到車輛駕駛室無人，并且手剎未拉時(shí)，所述延時(shí)模塊延時(shí)I秒或以上數(shù)秒輸出信號到警示控制模塊，觸發(fā)警示控制模塊工作。本實(shí)用新型采用駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊來判斷駕駛員是否在未松開手剎的情況下強(qiáng)制起步行駛，從而觸發(fā)警示控制模塊工作，進(jìn)而控制語音警示模塊動(dòng)作，提醒駕駛員手剎未松開;采用駐車制動(dòng)開關(guān)、駕駛員存離信息收集模塊來判斷駕駛員是否在未拉手剎的情況下離開駕駛座，當(dāng)駕駛員未拉手剎，駕駛員存離信息收集模塊檢測到駕駛員已經(jīng)離開駕駛座I秒或以上數(shù)秒后，觸發(fā)警示控制模塊工作，進(jìn)而控制語音警示模塊動(dòng)作，提醒駕駛員手殺丨J未拉。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述駕駛員存離信息收集模塊包括駕駛員座椅檢測單元和駕駛員紅外探測單元，兩者的邏輯關(guān)系為“或”，只要任一單元監(jiān)測到駕駛座有人，信號成立，警示控制模塊便控制語音模塊工作，從而提高系統(tǒng)靈敏度。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述駕駛員存離信息收集模塊設(shè)置于駕駛室內(nèi)。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括駕駛員安全帶檢測模塊，所述駕駛員安全帶檢測模塊與警示控制模塊相連接，所述駕駛員安全帶檢測模塊與駕駛員存離信息收集模塊配合使用，在駕駛員未拉手剎，駕駛員安全帶檢測模塊檢測到安全帶為松開的狀況下，當(dāng)駕駛員存離信息收集模塊檢測到駕駛員已經(jīng)離開駕駛座I秒或以上數(shù)秒，語音警示模塊才工作發(fā)出警報(bào)，從而提高檢測精度，避免發(fā)生誤警報(bào)。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，由于汽車的駐車制動(dòng)系統(tǒng)分為普通駐車制動(dòng)系統(tǒng)和電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，為了滿足兩種不同駐車制動(dòng)系統(tǒng)的要求，所述駐車制動(dòng)開關(guān)為機(jī)械駐車制動(dòng)開關(guān)或者電子駐車制動(dòng)開關(guān)。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括一個(gè)駐車指示燈，所述駐車指示燈與警示控制模塊相連接，所述警示控制模塊控制駐車指示燈的啟動(dòng)或停止。所述駐車指示燈用于以一種視覺效果來提醒駕駛員手剎未松開。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述警示控制模塊還連接有數(shù)據(jù)診斷接口和警示系統(tǒng)故障指示燈。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊，所述車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊通過雙絞數(shù)據(jù)傳輸線與警示控制模塊相連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，如:輪速信號，所述車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊連接有數(shù)據(jù)診斷接口和警示系統(tǒng)故障指示燈。
[0014]本實(shí)用新型，通過輪速檢測模塊檢測車輛是否處于起步行駛狀態(tài)，通過駕駛員存離信息收集模塊檢測駕駛員是否在駕駛座上，并根據(jù)駐車制動(dòng)開關(guān)判斷駕駛員是否正確使用駐車制動(dòng)系統(tǒng)，所述警示控制模塊對以上信號進(jìn)行處理后，控制語音警示模塊及時(shí)提醒駕駛員對于手剎的不當(dāng)操作，避免駕駛員在手剎未松開的情況下強(qiáng)制起步行駛，損壞車輛部件，或者在手剎未拉的情況下離開車輛，造成安全事故。通用本實(shí)用新型對駕駛員的不當(dāng)操作行為進(jìn)行提醒，有利于幫助駕駛員養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，提高行車安全系數(shù);本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，在高、中、低端車輛上均可實(shí)現(xiàn)普及，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]實(shí)施例一:
[0019]如圖1所示，一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，包括車載電源模塊，還包括駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊、駕駛員存離信息收集模塊、語音警示模塊、警示控制模塊和延時(shí)模塊，所述延時(shí)模塊與駕駛員存離信息收集模塊相連接，所述警示控制模塊分別與車載電源模塊、駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊、延時(shí)模塊和語音警示模塊相連接，其中:
[0020]所述車載電源模塊經(jīng)汽車蓄電池降壓后直接為所述駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)供電，不需要經(jīng)過汽車點(diǎn)火開關(guān)，即汽車無論在啟動(dòng)還是熄火狀態(tài)，所述駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)都能正常工作。
[0021]所述輪速檢測模塊包括霍爾式輪速傳感器和車輪信號源盤，霍爾式輪速傳感器和車輪信號源盤配合使用，用于檢測汽車輪速數(shù)據(jù)，當(dāng)檢測到汽車車輪轉(zhuǎn)運(yùn)起步時(shí)，輪速檢測模塊將電信號傳輸?shù)骄究刂颇K；
[0022]所述駕駛員存離信息收集模塊采用駕駛員座椅檢測單元和駕駛員紅外探測單元來檢測駕駛位置上是否有人，并將電信號傳輸?shù)骄究刂颇K，本實(shí)施例中，所述座椅檢測單元具體為駕駛員座位承重傳感器，所述紅外探測單元具體為駕駛員釋熱紅外線傳感器，另外，所述駕駛員存離信息收集模塊也可以采用駕駛位超聲波探測器或視頻感應(yīng)等檢測單元；
[0023]所述延時(shí)模塊用于當(dāng)駕駛員存離信息收集模塊檢測到車輛駕駛室無人，并且手剎未拉時(shí)，所述延時(shí)模塊延時(shí)I秒或數(shù)秒后輸出信號到警示控制模塊，觸發(fā)警示控制模塊工作；
[0024]所述警示控制模塊用于收集并處理駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊、駕駛員存離信息收集模塊的信號，并根據(jù)處理結(jié)果控制語音警示模塊。
[0025]所述語音警示模塊用于在駕駛員對手剎操作不當(dāng)時(shí)以音頻形式提醒駕駛員，所述語音警示模塊在汽車上可采用接入駕駛倉車門側(cè)揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)，可根據(jù)警示控制模塊的指令發(fā)出“請注意!駐車制動(dòng)未解除!”或“請注意!駐車未制動(dòng)!”的音頻報(bào)警聲。
[0026]在實(shí)際應(yīng)用中，汽車采用駐車制動(dòng)手柄或者駐車制動(dòng)踏板來操作駐車制動(dòng)系統(tǒng)，部分先進(jìn)的車型采用電子駐車開關(guān)來操作駐車制動(dòng)系統(tǒng)，本實(shí)施例中，汽車采用駐車制動(dòng)手柄來操作駐車制動(dòng)系統(tǒng)，所述駐車制動(dòng)開關(guān)與駐車制動(dòng)手柄聯(lián)動(dòng)。當(dāng)拉緊駐車制動(dòng)手柄時(shí)，駐車制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，駐車制動(dòng)開關(guān)閉合;當(dāng)松開駐車制動(dòng)手柄時(shí)，駐車制動(dòng)系統(tǒng)解除，駐車制動(dòng)開關(guān)斷開。
[0027]進(jìn)一步，所述的一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，所述駕駛員存離信息收集模塊設(shè)置于駕駛室內(nèi)。
[0028]進(jìn)一步，所述的一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，還包括一個(gè)駐車指示燈，所述駐車指示燈與警示控制模塊相連接，所述警示控制模塊控制駐車指示燈的啟動(dòng)或停止。所述駐車指示燈用于以一種視覺效果來提醒駕駛員手剎未松開。
[0029]進(jìn)一步，所述的一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，所述警示控制模塊可直接與數(shù)據(jù)診斷接口和警示系統(tǒng)故障指示燈連接，也可以通過雙絞數(shù)據(jù)傳輸線與車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊相連接，而所述車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊連接有數(shù)據(jù)診斷接口和警示系統(tǒng)故障指示燈。本實(shí)施例中，采用警示控制模塊通過雙絞數(shù)據(jù)傳輸線與車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊相連接的形式實(shí)現(xiàn)無縫連接，共享汽車制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，如:輪速信號，屆時(shí)，所述輪速檢測模塊可在與ABS輪速傳感器數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對接共享后由ABS輪速傳感器取替，另外，所述駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)向車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊實(shí)時(shí)報(bào)告該系統(tǒng)的工作情況，監(jiān)控檢測該系統(tǒng)是否存在故障、是否需要觸發(fā)點(diǎn)亮警示系統(tǒng)故障指示燈。在數(shù)據(jù)診斷接口，可實(shí)現(xiàn)調(diào)讀所述駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)故障代碼，便于故障維修。
[0030]上述的駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，存在如下工作狀態(tài):
[0031 ] (I)當(dāng)汽車在駐車制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，駐車制動(dòng)手柄提起拉緊實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)，駐車制動(dòng)開關(guān)閉合，警示控制模塊控制駐車指示燈點(diǎn)亮，若后輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，輪速檢測模塊監(jiān)測到車輪的轉(zhuǎn)速為O，語音警示模塊不工作；
[0032](2)當(dāng)汽車在駐車制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，駐車制動(dòng)手柄提起拉緊實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)，駐車制動(dòng)開關(guān)閉合，警示控制模塊控制駐車指示燈點(diǎn)亮。若汽車起步行駛，輪速檢測模塊監(jiān)測到車輪有轉(zhuǎn)動(dòng)，警示控制模塊接收到車輪轉(zhuǎn)動(dòng)信號，觸發(fā)語音警示模塊工作，發(fā)出“請注意!駐車制動(dòng)未解除!”的音頻報(bào)警聲，直到駕駛員解除駐車制動(dòng)后，駐車制動(dòng)開關(guān)斷開，駐車指示燈熄滅，報(bào)警語音停止，汽車方可正常行駛。
[0033](3)當(dāng)汽車未在駐車制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，駐車制動(dòng)開關(guān)斷開，駕駛員存離信息收集模塊監(jiān)測駕駛座是否有人，當(dāng)駕駛員座位承重傳感器或駕駛員釋熱紅外線傳感器監(jiān)測到駕駛座沒有人時(shí)，延時(shí)模塊延時(shí)I秒或數(shù)秒后輸出信號到警示控制模塊，觸發(fā)語音警示模塊工作，語音警示模塊發(fā)出“請注意!駐車未制動(dòng)!”的音頻報(bào)警聲，直到駕駛員執(zhí)行駐車制動(dòng)，拉緊手剎后，駐車制動(dòng)開關(guān)閉合，報(bào)警語音停止，駕駛員方可離開。
[0034]實(shí)施例二:
[0035]根據(jù)實(shí)施例二，實(shí)施例二與實(shí)施例一不同的是，還包括駕駛員安全帶檢測模塊，所述駕駛員安全帶檢測模塊與警示控制模塊相連接，所述駕駛員安全帶檢測模塊與駕駛員存離信息收集模塊配合使用，工作狀態(tài)(3)變更為:在駕駛員未拉手剎，汽車未在駐車制動(dòng)狀態(tài)，駐車制動(dòng)開關(guān)斷開，駕駛員安全帶檢測模塊檢測到安全帶為松開狀態(tài)的情況下，駕駛員存離信息收集模塊檢測到駕駛員已經(jīng)離開駕駛座，延時(shí)模塊延時(shí)I秒或數(shù)秒后輸出信號到警示控制模塊，觸發(fā)語音警示模塊工作，語音警示模塊發(fā)出“請注意!駐車未制動(dòng)!”的音頻報(bào)警聲，直到駕駛員執(zhí)行駐車制動(dòng)，拉緊手剎后，駐車制動(dòng)開關(guān)閉合，報(bào)警語音停止，駕駛員方可離開。除此之外，實(shí)施例二的其他部分均與實(shí)施例一相同。
[0036]綜上所述，本實(shí)用新型已如說明書及圖示內(nèi)容，制成實(shí)際樣品且經(jīng)多次使用測試，從使用測試的效果看，可證明本實(shí)用新型能達(dá)到其所預(yù)期之目的，實(shí)用性價(jià)值乃無庸置疑。以上所舉實(shí)施例僅用來方便舉例說明本實(shí)用新型，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，包括車載電源模塊，其特征在于:還包括駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊、駕駛員存離信息收集模塊、延時(shí)模塊、語音警示模塊和警示控制模塊，所述駕駛員存離信息收集模塊與延時(shí)模塊相連接，所述警示控制模塊分別與車載電源模塊、延時(shí)模塊、駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊和語音警示模塊相連接，所述警示控制模塊用于收集并處理駐車制動(dòng)開關(guān)、輪速檢測模塊和駕駛員存離信息收集模塊的信號，并根據(jù)處理結(jié)果控制語音警示模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，其特征在于:所述駕駛員存離信息收集模塊包括駕駛員座椅檢測單元和駕駛員紅外探測單元。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，其特征在于:還包括駕駛員安全帶檢測模塊，所述駕駛員安全帶檢測模塊與警示控制模塊相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，其特征在于:所述駐車制動(dòng)開關(guān)為電子駐車制動(dòng)開關(guān)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，其特征在于:還包括駐車指示燈，所述駐車指示燈與警示控制模塊相連接，所述警示控制模塊控制駐車指示燈的啟動(dòng)或停止。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，其特征在于:所述警示控制模塊還連接有數(shù)據(jù)診斷接口和警示系統(tǒng)故障指示燈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車制動(dòng)智能警示系統(tǒng)，其特征在于:還包括車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊，所述車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊通過雙絞數(shù)據(jù)傳輸線與警示控制模塊相連接，所述車載網(wǎng)絡(luò)中央控制模塊連接有數(shù)據(jù)診斷接口和警示系統(tǒng)故障指示燈。
【文檔編號】B60R16/02GK205417366SQ201620228210
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】譚永謙, 劉明艷, 周海江, 周佩穎, 李耀文, 倪月輝
【申請人】譚永謙