用于機(jī)動車輛的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于機(jī)動車輛的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，包括：具有無進(jìn)氣口的頂壁、側(cè)壁和底壁的進(jìn)氣管道；位于側(cè)壁中的再循環(huán)空氣進(jìn)氣口；位于側(cè)壁中的新鮮空氣進(jìn)氣口；以及鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口。本文涉及一種新的以及改進(jìn)的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，該低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)能夠更好地容納板件管道、除霜器管道和除霧器管道，同時保持流至進(jìn)氣管道中的再循環(huán)空氣進(jìn)氣口的自由和不受限制的氣流。
【專利說明】
用于機(jī)動車輛的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本文大體而言涉及機(jī)動車輛領(lǐng)域，并且更具體地，涉及一種用于機(jī)動車輛的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)更加緊湊、改善了空氣流通并且減小了噪音。
【背景技術(shù)】
[0002]在乘客P前方的車輛儀表板IP的頂面和足部區(qū)域FZ的頂部之間的車輛乘客艙中具有有限的空間。如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)的通風(fēng)系統(tǒng)中，進(jìn)氣管道ID包括位于進(jìn)氣管道的頂壁TW中的再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 RI和協(xié)作的再循環(huán)進(jìn)氣口門RD、位于進(jìn)氣管道的前壁中的新鮮空氣進(jìn)氣口 FI和協(xié)作的新鮮空氣進(jìn)氣口門FD、以及空氣濾清器AF。此外，在進(jìn)氣管道ID的底壁中或在由驅(qū)動馬達(dá)DM驅(qū)動的渦旋式風(fēng)扇SF的頂部提供鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口 BI。
[0003]如圖1進(jìn)一步示出，在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計中，板件管道H)、除霜器管道D和除霧器管道DD必須全部封裝在進(jìn)氣管道ID的頂壁TW與儀表板IP的頂面之間提供的相對有限的空間中。如應(yīng)該進(jìn)一步理解的，在板件、除霜器和除霧器管道H)、D、DD與進(jìn)氣管道ID的頂壁TW中的再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 RI之間還必須提供再循環(huán)空氣間隙區(qū)域CZ。未能維持必要的再循環(huán)間隙區(qū)域CZ可能導(dǎo)致氣流折衷進(jìn)入再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 RI中。此外，被吸收進(jìn)至再循環(huán)進(jìn)氣口 RI中的空氣還被迫以迂回的路徑通過和經(jīng)過板件、除霜器和除霧器管道H)、D、DD，這可能產(chǎn)生非期望的噪音。由于進(jìn)氣管道ID的頂壁TW和儀表板IP的頂面之間的區(qū)域相對狹小，通過間隙區(qū)域CZ進(jìn)入再循環(huán)進(jìn)氣口 RI的氣流可能降級，所以并不是總能設(shè)計板件管道ro、除霜器管道D和/或除霧器管道DD以優(yōu)化路徑或尺寸規(guī)格。因此，在進(jìn)氣管道ID的頂壁TW中具有再循環(huán)進(jìn)氣口 RI的最先進(jìn)的通風(fēng)系統(tǒng)通常表現(xiàn)出一系列折衷方案，這些折衷方案產(chǎn)生非期望的噪聲和/或?qū)е乱恍┬阅艿托А?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本文涉及一種新的以及改進(jìn)的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，該低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)能夠更好地容納板件管道ro、除霜器管道D和除霧器管道DD，同時保持流至進(jìn)氣管道ID中的再循環(huán)空氣進(jìn)氣口RI的自由和不受限制的氣流。
[0005]根據(jù)本文中所述的目的和優(yōu)點(diǎn)，提供了一種用于機(jī)動車輛的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以廣泛地描述為包括具有無進(jìn)氣口的頂壁、側(cè)壁和底壁的進(jìn)氣管道。在側(cè)壁中設(shè)置有再循環(huán)空氣進(jìn)氣口。在側(cè)壁中還設(shè)置有新鮮空氣進(jìn)氣口。通風(fēng)系統(tǒng)還包括鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口。此外，板件管道、除霜器管道和除霧器管道都設(shè)置在無進(jìn)氣口的頂壁上面。
[0006]該系統(tǒng)進(jìn)一步包括位于底壁中的鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口下面的渦旋式風(fēng)扇和驅(qū)動馬達(dá)。此夕卜，在鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口上面的進(jìn)氣管道中設(shè)置空氣濾清器。
[0007]在一個可能的實(shí)施例中，在側(cè)壁的第一部分中設(shè)置新鮮空氣進(jìn)氣口。此外，新鮮空氣進(jìn)氣口門設(shè)置為用于打開和關(guān)閉新鮮空氣進(jìn)氣口。
[0008]在一個可能的實(shí)施例中，再循環(huán)空氣進(jìn)氣口是設(shè)置在側(cè)壁的第二部分中的第一開口。此外，再循環(huán)空氣進(jìn)氣口可以包括設(shè)置在側(cè)壁的第三部分中的第二開口。在這種實(shí)施例中，第二部分與第三部分相對并且第一部分基本上垂直于第二部分和第三部分。這種實(shí)施例進(jìn)一步包括用于打開和關(guān)閉第一開口的第一再循環(huán)空氣門以及用于打開和關(guān)閉第二開口的第二再循環(huán)空氣門。
[0009]在一個可能的實(shí)施例中，側(cè)壁的第二部分是凸起的輪廓。在該實(shí)施例中，側(cè)壁的第三部分也可以是凸起的輪廓。在一個可能的實(shí)施例中，側(cè)壁的第一開口是凸起的輪廓。在另一個可能的實(shí)施例中，側(cè)壁的第二開口是凸起的輪廓。在任何實(shí)施例中，新鮮空氣進(jìn)氣口具有161.29cm2的最小表面面積。此外，第一開口和第二開口可以每個均具有82cm2的最小表面面積。
[0010]根據(jù)一個另外的方面，提供了提供低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)的方法。方法可以廣泛地描述為包括提供具有無進(jìn)氣口的頂壁的進(jìn)氣管道、以及位于進(jìn)氣管道的側(cè)壁中的新鮮空氣進(jìn)氣口和再循環(huán)空氣進(jìn)氣口的步驟。此外，該方法可以描述為包括在進(jìn)氣管道的底壁中提供鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口的步驟。更進(jìn)一步，該方法可以包括緊鄰或緊靠無進(jìn)氣口的頂壁定位板件管道、除霜器管道和除霧器管道的至少一個。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于能夠更好地容納板件管道、除霜器管道和除霧器管道同時保持流至進(jìn)氣管道中的再循環(huán)空氣進(jìn)氣口的自由和不受限制的氣流。
[0012]在以下描述中，示出并描述了低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)的多個優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)認(rèn)識到，所述通風(fēng)系統(tǒng)能夠是其他的、不同的實(shí)施例，并且它的多個細(xì)節(jié)能夠在多種的、明顯的方面進(jìn)行修改而不背離以下權(quán)利要求書中所提出和描述的通風(fēng)系統(tǒng)。相應(yīng)地，應(yīng)將附圖和描述視為例示性的而非限制性的。
【附圖說明】
[0013]結(jié)合于此并且形成為說明書的一部分的附圖，示出了低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)的若干方面并與文字說明一起用于解釋其中的特定原理。在附圖中:
[0014]圖1是示出現(xiàn)有技術(shù)通風(fēng)系統(tǒng)的示意性側(cè)視圖，該系統(tǒng)結(jié)合有在進(jìn)氣管道的頂壁中的再循環(huán)空氣進(jìn)氣口。
[0015]圖2是本申請的主題的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)的示意性右側(cè)視圖。
[0016]圖3a和圖3b是如圖2所示的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)的兩個可能的可選實(shí)施例的后部示意圖。
[0017]現(xiàn)詳細(xì)地參照附圖以描述低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例，其實(shí)例在附圖中示出。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在參照圖2，圖2示出了用于循環(huán)新鮮空氣和再循環(huán)通過機(jī)動車輛艙室C的內(nèi)部艙室空氣的低輪廓(low-profile)通風(fēng)系統(tǒng)10。如圖2所示，低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)10容易地安裝在車輛乘客P前方的足部區(qū)域FZ和儀表板IP的頂面之間的范圍內(nèi)。如圖所示，低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)10包括具有無進(jìn)氣口的頂壁14、側(cè)壁16和底壁18的進(jìn)氣管道12。在側(cè)壁16的第一部分或前部分中設(shè)置新鮮空氣進(jìn)氣口 20。新鮮空氣進(jìn)氣口門22被設(shè)置為打開和關(guān)閉新鮮空氣進(jìn)氣□ 20。
[0019]通風(fēng)系統(tǒng)10還包括側(cè)壁16中的再循環(huán)空氣進(jìn)氣口24和鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口 26。鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口 26可以設(shè)置在進(jìn)氣管道12的底壁18中或渦旋式風(fēng)扇42的頂部中。如圖3a進(jìn)一步所示，再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 24可以包括在側(cè)壁16的第二部分30中的第一開口 28、以及側(cè)壁的與第二部分相對的第三部分34中的第二開口 32。結(jié)合圖2和圖3a應(yīng)該理解，包括新鮮空氣進(jìn)氣口 20的側(cè)壁16的第一部分36基本上垂直于包括再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 24的第一和第二開口 28、32的第二和第三部分30、34。
[0020]如圖3a進(jìn)一步所示，第一再循環(huán)空氣門38設(shè)置為用于打開和關(guān)閉第一開口28，并且第二再循環(huán)空氣門40設(shè)置為用于打開和關(guān)閉第二開口 32。因此，應(yīng)該理解，新鮮空氣進(jìn)氣口 20以及再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 24的第一和第二開口 28、32都設(shè)置在側(cè)壁16中，側(cè)壁16位于無進(jìn)氣口的頂壁14和包括鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口 26的底壁18之間。
[0021]在圖3a所示的實(shí)施例中，再循環(huán)空氣進(jìn)氣口24的第一和第二開口 28、32是凸起的輪廓并且提供兩個弓形或凸起的間隙區(qū)域CZ以用于空氣流動至開口中。與此相反，在圖3b所示的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)10的實(shí)施例中，第一和第二開口 28、32是傾斜且直的輪廓并且提供兩個矩形的間隙區(qū)域CZ以用于空氣流動至開口中。在任何實(shí)施例中，新鮮空氣進(jìn)氣口20和再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 24均必須為通風(fēng)系統(tǒng)10的適當(dāng)和有效的操作提供足夠的空氣流動。因此，在一個特別有益的實(shí)施例中，新鮮空氣進(jìn)氣口 20具有161.29cm2的最小表面面積。第一開口 28還具有82cm2的最小表面面積。此外，第二開口 32具有82cm2的最小表面面積。
[0022]如圖2、3a和3b進(jìn)一步所示，在任何實(shí)施例中，低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)10還包括位于進(jìn)氣管道12下面的渦旋式風(fēng)扇42。提供驅(qū)動馬達(dá)44以驅(qū)動渦旋式風(fēng)扇42，以便從進(jìn)氣管道12吸收空氣通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口 26上面的艙室空氣濾清器46，并且之后，在空氣通過例如板件管道48、除霜器管道50和除霧器管道52傳遞進(jìn)入車輛艙室C之前，驅(qū)使該空氣通過車輛空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)(未示出)的剩余部件，諸如用于冷卻和除濕空氣的蒸發(fā)器和/或用于加熱空氣的加熱器芯體。
[0023]如圖2最佳地所示，板件管道48、除霜器管道50和除霧器管道52均設(shè)置在進(jìn)氣管道12的無進(jìn)氣口的頂壁14與儀表板IP的頂面之間的相對有限的空間中。在一個特別有益的實(shí)施例中，鄰近或者甚至倚靠頂壁14設(shè)置板件管道48、除霜器管道50和/或除霧器管道52。
[0024]應(yīng)該理解，由于新鮮空氣進(jìn)氣口 20和再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 24的第一和第二開口 28、32均設(shè)置在進(jìn)氣管道側(cè)壁16的部分30、34、36中，所以進(jìn)氣管道頂壁14保持無進(jìn)氣口。這與圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)氣管道結(jié)構(gòu)形成鮮明的對比，圖1中，在頂壁TW中設(shè)置再循環(huán)空氣進(jìn)氣口RI。在圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計中，必須保持間隙區(qū)域CZ以使在進(jìn)氣管道ID的頂壁TW與儀表板IP的頂面之間的相對有限的區(qū)域中，允許再循環(huán)空氣從艙室C至再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 RI中的自由通道。在不使氣流折衷通過那些管道或不使再循環(huán)空氣折衷進(jìn)入再循環(huán)進(jìn)氣口 RI的情況下，在同樣有限的區(qū)域中提供板件管道H)、除霜器管道D和除霧器管道DD是極其困難的。
[0025]相比之下，在圖2、3a和3b示出的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)10中，在側(cè)壁16的相對的部分30、34中設(shè)置再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 24的第一和第二開口 28、32，并且保留無進(jìn)氣口的頂壁14和儀表板IP的頂面之間的整個區(qū)域以容納板件管道48、除霜器管道50和除霧器管道52。因此，不需要設(shè)計折衷并且能夠在不折衷通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率的情況下容易地容納再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 24、板件管道48、除霜器管道50和除霧器管道52。
[0026]與本公開一致，還公開了提供低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)的方法。該方法可以廣泛地描述為提供具有無進(jìn)氣口的頂壁14的進(jìn)氣管道12以及位于進(jìn)氣管道的側(cè)壁16中的新鮮空氣進(jìn)氣口 20和再循環(huán)空氣進(jìn)氣口 24。
[0027]此外，該方法可以進(jìn)一步描述為包括提供位于進(jìn)氣管道12的底壁18中的鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口26的步驟。另外，該方法還可以包括倚靠無進(jìn)氣口的頂壁14定位板件管道48、除霜器管道50和除霧器管道52中的至少一個的步驟。
[0028]上述內(nèi)容已經(jīng)出于例示和說明的目的呈現(xiàn)。并不旨在對實(shí)施例進(jìn)行窮舉或限制至所公開的準(zhǔn)確形式。根據(jù)上述教導(dǎo)內(nèi)容可進(jìn)行明顯的修改和變化。當(dāng)按照公平、合法和公正的方式根據(jù)它們有權(quán)獲得的寬度解釋時，所有這些修改和變化都在隨附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于機(jī)動車輛的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 具有無進(jìn)氣口的頂壁、側(cè)壁和底壁的進(jìn)氣管道； 位于所述側(cè)壁中的再循環(huán)空氣進(jìn)氣口； 位于所述側(cè)壁中的新鮮空氣進(jìn)氣口；以及 鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括位于所述無進(jìn)氣口的頂壁上面的板件管道、除霜器管道和除霧器管道。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括位于所述底壁中的所述鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口下面的渦旋式風(fēng)扇和驅(qū)動馬達(dá)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括位于所述鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口上面的空氣濾清器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，在所述側(cè)壁的第一部分中設(shè)置所述新鮮空氣進(jìn)氣口。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括用于打開和關(guān)閉所述新鮮空氣進(jìn)氣口的新鮮空氣進(jìn)氣口門。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述再循環(huán)空氣進(jìn)氣口包括設(shè)置在所述側(cè)壁的第二部分中的第一開口。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述再循環(huán)空氣進(jìn)氣口進(jìn)一步包括設(shè)置在所述側(cè)壁的第三部分中的第二開口。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二部分與所述第三部分相對。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一部分垂直于所述第二部分和所述第三部分。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括用于打開和關(guān)閉所述第一開口的第一再循環(huán)空氣門。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括用于打開和關(guān)閉所述第二開口的第二再循環(huán)空氣門。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)壁的所述第一開口是凸起的輪廓。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)壁的所述第二開口是凸起的輪廓。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述新鮮空氣進(jìn)氣口具有161.29cm2的最小表面面積。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一開口具有82cm2的最小表面面積。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的低輪廓通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二開口具有82cm2的最小表面面積。
【文檔編號】B60H1/24GK205468423SQ201620177217
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月8日
【發(fā)明人】羅伯特·史蒂文·索耶
【申請人】福特環(huán)球技術(shù)公司