汽車后底板前橫梁總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后底板前橫梁總成，包括主板、定位板、連接板、加強(qiáng)板和折邊，其特征在于：所述的主板上設(shè)置有增強(qiáng)塊一、增強(qiáng)塊二、緊固塊、凸塊、安裝塊、卡塊，并在安裝塊上設(shè)置安裝孔，所述的定位板與主板連接，在定位板與主板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，并在定位板上設(shè)置有定位塊、定位孔、定位螺栓，所述的加強(qiáng)板與定位板、連接板連接，并在加強(qiáng)板上設(shè)置有安裝孔、加強(qiáng)塊、加強(qiáng)孔、限位槽，所述的折邊分別與主板、連接板、加強(qiáng)板連接。本實用新型在主板上設(shè)置有增強(qiáng)塊一、增強(qiáng)塊二、緊固塊、凸塊，提高了主板的強(qiáng)度，在定位板上設(shè)置有定位塊、定位孔、定位螺栓，簡化了后底板前橫梁總成繁瑣的安裝過程，提高了底板前橫梁總成的安裝效率。
【專利說明】
汽車后底板前橫梁總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種汽車后底板前橫梁總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后底板前橫梁總成是汽車必不可少的零部件之一，其質(zhì)量性能及安裝后的牢固度直接影響著汽車的性能，而現(xiàn)有的汽車后底板前橫梁總成存在著和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高、質(zhì)量性能較低的問題，而且還存在安裝過程較繁瑣、安裝后牢固度不高的不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有汽車后底板前橫梁總成存在的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高、質(zhì)量性能較低、安裝過程較繁瑣、安裝后牢固度不高的不足，提供一種結(jié)構(gòu)性能優(yōu)越、質(zhì)量性能好、安裝便捷、安裝牢固度高的汽車后底板前橫梁總成。
[0004]本實用新型解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車后底板前橫梁總成，包括主板、定位板、連接板、加強(qiáng)板和折邊，其特征在于:所述的主板上設(shè)置有增強(qiáng)塊一、增強(qiáng)塊二、緊固塊、凸塊、安裝塊、卡塊，并在安裝塊上設(shè)置安裝孔，通過增強(qiáng)塊一、增強(qiáng)塊二、緊固塊、凸塊能夠提高主板的強(qiáng)度，進(jìn)而提高后底板前橫梁總成的強(qiáng)度，所述的定位板與主板連接，在定位板與主板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，并在定位板上設(shè)置有定位塊、定位孔、定位螺栓，通過加強(qiáng)筋提高了定位板與主板之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而能夠提高后底板前橫梁的強(qiáng)度，通過定位塊、定位孔、定位螺栓，不僅簡化了后底板前橫梁總成繁瑣的安裝過程，也能提高了底板前橫梁總成的安裝效率，所述的連接板設(shè)置在主板與定位板之間，并在連接板上設(shè)置有卡塊，所述的加強(qiáng)板與定位板、連接板連接，并在加強(qiáng)板上設(shè)置有安裝孔、加強(qiáng)塊、加強(qiáng)孔、限位槽，通過加強(qiáng)塊、加強(qiáng)孔、限位槽進(jìn)一步提高了后底板前橫梁總成的強(qiáng)度及安裝后的牢固度，所述的折邊分別與主板、連接板、加強(qiáng)板連接。
[0006]所述的主板與定位板之間設(shè)置有卡槽。
[0007]所述的折邊與主板以及折邊與連接板之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0008]有益效果:本實用新型在主板上設(shè)置有增強(qiáng)塊一、增強(qiáng)塊二、緊固塊、凸塊，提高了主板的強(qiáng)度，在定位板上設(shè)置有定位塊、定位孔、定位螺栓，簡化了后底板前橫梁總成繁瑣的安裝過程，提高了底板前橫梁總成的安裝效率，在主板與定位板之間設(shè)置有卡槽，進(jìn)一步提高安裝效率，在折邊與主板及折邊與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，提高了后底板前橫梁總成的質(zhì)量性能。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1.主板、2.定位板、3.連接板、4.加強(qiáng)板、5.折邊、6.增強(qiáng)塊一、7.增強(qiáng)塊二、
8.緊固塊、9.凸塊、10.安裝塊、11.卡塊、12.安裝孔、13.卡槽、14.加強(qiáng)筋、15.定位塊、16.定位孔、17.定位螺栓、18.加強(qiáng)塊、19.加強(qiáng)孔、20.限位槽。
【具體實施方式】
[0011 ]以下將結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
[0012]如附圖所示，一種汽車后底板前橫梁總成，包括主板1、定位板2、連接板3、加強(qiáng)板4和折邊5，其特征在于:所述的主板I上設(shè)置有增強(qiáng)塊一 6、增強(qiáng)塊二 7、緊固塊8、凸塊9、安裝塊10、卡塊11，并在安裝塊10上設(shè)置安裝孔12，通過增強(qiáng)塊一 6、增強(qiáng)塊二 7、緊固塊8、凸塊9能夠提高主板I的強(qiáng)度，進(jìn)而提高后底板前橫梁總成的強(qiáng)度，所述的定位板2與主板I連接，在定位板2與主板I之間設(shè)置有加強(qiáng)筋14，并在定位板2上設(shè)置有定位塊15、定位孔16、定位螺栓17，通過加強(qiáng)筋14提高了定位板2與主板I之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而能夠提高后底板前橫梁總成的強(qiáng)度，通過定位塊15、定位孔16、定位螺栓17，不僅簡化了后底板前橫梁總成繁瑣的安裝過程，也能提高了底板前橫梁總成的安裝效率，所述的主板I與定位板2之間設(shè)置有卡槽13，通過卡槽13進(jìn)一步提高后底板前橫梁總成的安裝效率，所述的連接板3設(shè)置在主板I與定位板2之間，并在連接板3上設(shè)置有卡塊11，所述的加強(qiáng)板4與定位板2、連接板3連接，并在加強(qiáng)板4上設(shè)置有安裝孔12、加強(qiáng)塊18、加強(qiáng)孔19、限位槽20，通過加強(qiáng)塊18、加強(qiáng)孔19、限位槽20進(jìn)一步提高了后底板前橫梁總成的強(qiáng)度及安裝后的牢固度，所述的折邊5分別與主板1、連接板3、加強(qiáng)板4連接，并在折邊5與主板I及折邊5與連接板3之間設(shè)置有加強(qiáng)筋14，在折邊5與主板I及折邊5與連接板3之間設(shè)置有加強(qiáng)筋14，進(jìn)一步提高了后底板前橫梁總成的質(zhì)量性能。
[0013]本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后底板前橫梁總成，包括主板、定位板、連接板、加強(qiáng)板和折邊，其特征在于:所述的主板上設(shè)置有增強(qiáng)塊一、增強(qiáng)塊二、緊固塊、凸塊、安裝塊、卡塊，并在安裝塊上設(shè)置安裝孔，所述的定位板與主板連接，在定位板與主板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，并在定位板上設(shè)置有定位塊、定位孔、定位螺栓，所述的連接板設(shè)置在主板與定位板之間，并在連接板上設(shè)置有卡塊，所述的加強(qiáng)板與定位板、連接板連接，并在加強(qiáng)板上設(shè)置有安裝孔、加強(qiáng)塊、加強(qiáng)孔、限位槽，所述的折邊分別與主板、連接板、加強(qiáng)板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后底板前橫梁總成，其特征在于:所述的主板與定位板之間設(shè)置有卡槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后底板前橫梁總成，其特征在于:所述的折邊與主板以及折邊與連接板之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
【文檔編號】B62D25/20GK205469325SQ201620158272
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月2日
【發(fā)明人】李阿龍, 曹少峰, 王志鋼, 胡世賓
【申請人】蕪湖市建鑫汽車零部件有限責(zé)任公司