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      檢測(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):10799885閱讀:151來(lái)源:國(guó)知局
      檢測(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢測(cè)機(jī)構(gòu),包括一安裝筒、連接所述安裝筒一端的固定件、插設(shè)在所述固定件內(nèi)的延長(zhǎng)桿、及百分表,所述安裝筒中設(shè)有導(dǎo)向孔,所述百分表包括測(cè)試桿,所述測(cè)試桿插入該導(dǎo)向孔內(nèi)并抵靠在所述延長(zhǎng)桿的一端以增加所述百分表的測(cè)量距離。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置安裝筒、連接安裝筒一端的固定件、及插設(shè)在固定件內(nèi)且與百分表的測(cè)試桿抵靠的延長(zhǎng)桿,使得百分表的測(cè)量距離增長(zhǎng),而且將百分表的測(cè)試桿設(shè)置于安裝筒的導(dǎo)向孔內(nèi),還避免了測(cè)試桿與汽車零件的接觸,保護(hù)了測(cè)試桿不受磨損。
      【專利說(shuō)明】
      檢測(cè)機(jī)構(gòu)
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001 ]本實(shí)用新型涉及尺寸檢測(cè)儀器設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]百分表,是利用齒條齒輪或杠桿齒輪傳動(dòng),將測(cè)試桿的直線位移變?yōu)橹羔樀慕嵌任灰频挠?jì)量器具。百分表的工作原理為將被測(cè)尺寸引起的測(cè)試桿微小直線移動(dòng),經(jīng)過(guò)齒輪傳動(dòng)放大,變?yōu)橹羔樤诳潭壬系霓D(zhuǎn)動(dòng),從而讀出被測(cè)尺寸的大小。
      [0003]汽車零件的加工過(guò)程中,經(jīng)常需要使用表分表檢測(cè)汽車零件的尺寸,現(xiàn)有的百分表的檢測(cè)距離為O?12.7mm,如果汽車零件離百分表的距離超過(guò)這個(gè)范圍,百分表便無(wú)法測(cè)量到汽車零件。另外,由于測(cè)試桿的材質(zhì)硬度較低,而汽車零件的材質(zhì)較硬,在操作過(guò)程中很容易被磨損,影響百分表的檢測(cè)精度。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型提供了一種檢測(cè)機(jī)構(gòu),其能增長(zhǎng)百分表的檢測(cè)距離,并保護(hù)測(cè)試桿不被較硬的汽車零件磨損。
      [0005]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
      [0006]—種檢測(cè)機(jī)構(gòu),包括一安裝筒、連接所述安裝筒一端的固定件、插設(shè)在所述固定件內(nèi)的延長(zhǎng)桿、及百分表,所述安裝筒中設(shè)有導(dǎo)向孔,所述百分表包括測(cè)試桿,所述測(cè)試桿插入該導(dǎo)向孔內(nèi)并抵靠在所述延長(zhǎng)桿的一端以增加所述百分表的測(cè)量距離。
      [0007]在其中一實(shí)施例中,所述固定件螺紋連接所述安裝筒。
      [0008]在其中一實(shí)施例中,所述固定件包括沿所述安裝筒的軸線方向依次設(shè)置的錐形柱、第一圓形柱、第二圓形柱及第三圓形柱;所述第一圓形柱、第二圓形柱和第三圓形柱的直徑依次減小;所述第三圓形柱伸入至所述導(dǎo)向孔內(nèi),且與所述安裝筒螺紋連接;所述錐形柱的直徑自所述第一圓形柱朝著遠(yuǎn)離所述第一圓形柱的方向逐漸減小。
      [0009]在其中一實(shí)施例中,所述延長(zhǎng)桿包括延長(zhǎng)桿本體、及分別位于所述延長(zhǎng)桿本體兩端的探頭及作動(dòng)頭;所述探頭位于所述固定件外;所述作動(dòng)頭位于導(dǎo)向孔內(nèi),且抵靠所述百分表的所述測(cè)試桿;所述作動(dòng)頭的直徑大于所述第三圓形柱的直徑。
      [0010]在其中一實(shí)施例中,所述探頭、延長(zhǎng)桿本體及作動(dòng)端為一體結(jié)構(gòu)。
      [0011 ]在其中一實(shí)施例中,所述探頭可拆卸地安裝于所述延長(zhǎng)桿本體上。
      [0012]在其中一實(shí)施例中,所述探頭的尺寸自所述延長(zhǎng)桿本體朝著遠(yuǎn)離所述延長(zhǎng)桿本體的方向逐漸變小。
      [0013]在其中一實(shí)施例中,所述安裝筒的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有緊固螺紋孔。
      [0014]在其中一實(shí)施例中,所述探頭可拆卸安裝于所述延長(zhǎng)桿本體上。
      [0015]本實(shí)用新型所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu),其相比現(xiàn)有技術(shù):本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置安裝筒、連接安裝筒一端的固定件、及插設(shè)在固定件內(nèi)且與百分表的測(cè)試桿抵靠的延長(zhǎng)桿,使得百分表的測(cè)量距離增長(zhǎng),而且將百分表的測(cè)試桿設(shè)置于安裝筒的導(dǎo)向孔內(nèi),還避免了測(cè)試桿與汽車零件的接觸,保護(hù)了測(cè)試桿不受磨損。
      【附圖說(shuō)明】
      [0016]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0017]圖2是圖1中所示的安裝筒和固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]圖中:
      [0019]10、安裝筒;11、導(dǎo)向孔;12、緊固螺紋孔;
      [0020]20、固定件;21、錐形柱;22、第一圓形柱;23、第二圓形柱;24、第三圓形柱;
      [0021]30、延長(zhǎng)桿;31、延長(zhǎng)桿本體;32、探頭;33、作動(dòng)頭;
      [0022]40、百分表;41、測(cè)試桿。
      【具體實(shí)施方式】
      [0023]為了便于理解本實(shí)用新型,下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。但是,本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn),并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地,提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。
      [0024]需要說(shuō)明的是,當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件,它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件,它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
      [0025]如圖1所示,本實(shí)施例公開(kāi)了一種檢測(cè)機(jī)構(gòu),包括一安裝筒10、連接安裝筒10—端的固定件20、插設(shè)在固定件20內(nèi)的延長(zhǎng)桿30、及百分表40,安裝筒10中設(shè)有導(dǎo)向孔11,百分表40包括測(cè)試桿41,測(cè)試桿41插入該導(dǎo)向孔11內(nèi)并抵靠在延長(zhǎng)桿30的一端以增加百分表40的測(cè)量距離。測(cè)量時(shí),汽車零件需測(cè)量的側(cè)面接觸延長(zhǎng)桿30伸至固定件20外的一端,并通過(guò)延長(zhǎng)桿30推動(dòng)測(cè)試桿41,百分表40上顯示相對(duì)應(yīng)的測(cè)量數(shù)據(jù)。由此可見(jiàn),通過(guò)設(shè)置安裝筒10、連接安裝筒10—端的固定件20、及插設(shè)在固定件20內(nèi)且與百分表40的測(cè)試桿41抵靠的延長(zhǎng)桿30,使得百分表40的測(cè)量距離增長(zhǎng),而且將百分表40的測(cè)試桿41設(shè)置于安裝筒10的導(dǎo)向孔11內(nèi),還避免了測(cè)試桿41與汽車零件的接觸,保護(hù)了測(cè)試桿41不受磨損。
      [0026]為了方便固定件20在安裝筒10上的拆裝,固定件20螺紋連接安裝筒10。
      [0027]如圖2所示,優(yōu)選的,固定件20包括沿安裝筒10的軸線方向依次設(shè)置的錐形柱21、第一圓形柱22、第二圓形柱23及第三圓形柱24;第一圓形柱22、第二圓形柱23和第三圓形柱24的直徑依次減小;第三圓形柱24伸入至導(dǎo)向孔11內(nèi),且與安裝筒10螺紋連接;錐形柱21的直徑自第一圓形柱22朝著遠(yuǎn)離第一圓形柱22的方向逐漸減小。通過(guò)將固定件20設(shè)計(jì)成該結(jié)構(gòu),不僅美化了固定件20,還減小了固定件20的體積。
      [0028]進(jìn)一步地,延長(zhǎng)桿30包括延長(zhǎng)桿本體31、及分別位于延長(zhǎng)桿本體31兩端的探頭32及作動(dòng)頭33;探頭32位于固定件20外;作動(dòng)頭33位于導(dǎo)向孔11內(nèi),且抵靠百分表40的測(cè)試桿41;為了防止延長(zhǎng)桿30不會(huì)從固定件20滑離至檢測(cè)機(jī)構(gòu)外,作動(dòng)頭33的直徑大于第三圓形柱24的直徑。
      [0029]安裝筒10的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有緊固螺紋孔12。當(dāng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)從測(cè)試臺(tái)上拆除下來(lái)后,為了避免百分表40脫離安裝筒10,只需在緊固螺紋孔12內(nèi)安裝上緊固螺釘,使緊固螺釘緊壓于百分表40上便可。
      [0030]在本實(shí)施例中,探頭32的尺寸自延長(zhǎng)桿本體31朝著遠(yuǎn)離延長(zhǎng)桿本體31的方向逐漸變小。
      [0031]在本實(shí)施例中,探頭32、延長(zhǎng)桿本體31及作動(dòng)端33為一體結(jié)構(gòu),以便于延長(zhǎng)桿30的加工。當(dāng)然,在其它實(shí)施例中,也可設(shè)置探頭32可拆卸地安裝于延長(zhǎng)桿本體31上。因?yàn)樘筋^32經(jīng)常接觸汽車零件,容易磨損,通過(guò)將探頭32可拆卸地安裝于延長(zhǎng)桿本體31上,方便于對(duì)磨損的探頭32的更換。
      [0032]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此,本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種檢測(cè)機(jī)構(gòu),其特征在于,包括一安裝筒、連接所述安裝筒一端的固定件、插設(shè)在所述固定件內(nèi)的延長(zhǎng)桿、及百分表,所述安裝筒中設(shè)有導(dǎo)向孔,所述百分表包括測(cè)試桿,所述測(cè)試桿插入該導(dǎo)向孔內(nèi)并抵靠在所述延長(zhǎng)桿的一端以增加所述百分表的測(cè)量距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述固定件螺紋連接所述安裝筒。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述固定件包括沿所述安裝筒的軸線方向依次設(shè)置的錐形柱、第一圓形柱、第二圓形柱及第三圓形柱;所述第一圓形柱、第二圓形柱和第三圓形柱的直徑依次減小;所述第三圓形柱伸入至所述導(dǎo)向孔內(nèi),且與所述安裝筒螺紋連接;所述錐形柱的直徑自所述第一圓形柱朝著遠(yuǎn)離所述第一圓形柱的方向逐漸減小。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述延長(zhǎng)桿包括延長(zhǎng)桿本體、及分別位于所述延長(zhǎng)桿本體兩端的探頭及作動(dòng)頭;所述探頭位于所述固定件外;所述作動(dòng)頭位于導(dǎo)向孔內(nèi),且抵靠所述百分表的所述測(cè)試桿;所述作動(dòng)頭的直徑大于所述第三圓形柱的直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述探頭、延長(zhǎng)桿本體及作動(dòng)端為一體結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述探頭可拆卸地安裝于所述延長(zhǎng)桿本體上。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述探頭的尺寸自所述延長(zhǎng)桿本體朝著遠(yuǎn)離所述延長(zhǎng)桿本體的方向逐漸變小。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述安裝筒的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有緊固螺紋孔。
      【文檔編號(hào)】G01B5/02GK205482712SQ201620155618
      【公開(kāi)日】2016年8月17日
      【申請(qǐng)日】2016年2月29日
      【發(fā)明人】曾澤科
      【申請(qǐng)人】東莞市翔宇汽車裝備有限公司
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