一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，包括油庫、燃燒供油子系統(tǒng)、油封供油子系統(tǒng)和遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)，油庫向燃燒供油子系統(tǒng)提供燃油，油封供油子系統(tǒng)預(yù)存滑油，其輸出管路與燃燒供油子系統(tǒng)的輸出管路集成到一起，油庫、燃燒供油子系統(tǒng)和油封供油子系統(tǒng)分別與所述遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。其中，燃燒供油子系統(tǒng)和油封供油子系統(tǒng)通過兩位三通閥進(jìn)行切換控制。同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度較低時(shí)對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱，提高燃?xì)廨啓C(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)的可靠性，使用外部廢熱能夠做到能源的高效利用。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整，設(shè)計(jì)合理，能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、參數(shù)調(diào)整和運(yùn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無人值守，安全性和自動(dòng)化程度高。
【專利說明】
一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，屬于工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)通常需要燃燒供油子系統(tǒng)、潤(rùn)滑供油子系統(tǒng)和油封供油子系統(tǒng)作為輔助供油系統(tǒng)。其中，燃燒供油子系統(tǒng)用于為燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室提供一定參數(shù)要求的潔凈燃油；潤(rùn)滑供油子系統(tǒng)用于為轉(zhuǎn)動(dòng)部件提供一定參數(shù)要求的潤(rùn)滑油；而油封供油子系統(tǒng)用于為燃?xì)廨啓C(jī)提供一定參數(shù)要求的油封用油。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，由于參數(shù)要求各不相同，這三個(gè)子系統(tǒng)往往都是單獨(dú)的系統(tǒng)。對(duì)于一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)，燃機(jī)輪機(jī)自帶潤(rùn)滑供油子系統(tǒng)，而燃燒供油子系統(tǒng)和油封供油子系統(tǒng)需要單獨(dú)設(shè)計(jì)。現(xiàn)有技術(shù)的供油系統(tǒng)存在如下問題:
[0004]1.燃燒供油子系統(tǒng)和油封供油子系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)計(jì)，單獨(dú)布置，不利于試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的統(tǒng)一控制管理，不便于操作人員運(yùn)行管理和維護(hù)。
[0005]2.缺少燃油預(yù)熱裝置，當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)偶爾會(huì)出現(xiàn)無法正常啟動(dòng)或者運(yùn)行動(dòng)力不足的問題。
[0006]3.供油系統(tǒng)的自動(dòng)化程度低，試驗(yàn)時(shí)需要操作人員現(xiàn)場(chǎng)控制和監(jiān)測(cè)儀器儀表，偶爾會(huì)出現(xiàn)相互之間溝通不及時(shí)而影響試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行的問題。另一方面，從提高試驗(yàn)人員的安全性角度考慮，需要減少現(xiàn)場(chǎng)有人值守的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，該供油系統(tǒng)的油庫設(shè)計(jì)在高處，利用重力向外輸油，不需要大功率油栗，節(jié)省設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，將燃?xì)廨啓C(jī)燃燒供油子系統(tǒng)和油封供油子系統(tǒng)進(jìn)行集成，并設(shè)計(jì)有低溫預(yù)熱支路，可以提高燃?xì)廨啓C(jī)低溫啟動(dòng)的成功率，使用外部廢熱可以做到能源的高效利用。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整，設(shè)計(jì)合理，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、參數(shù)調(diào)整和運(yùn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無人值守，安全性和自動(dòng)化程度高。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，包括油庫、燃燒供油子系統(tǒng)、油封供油子系統(tǒng)和遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)，所述油庫向燃燒供油子系統(tǒng)提供燃油，油庫、燃燒供油子系統(tǒng)和油封供油子系統(tǒng)分別與所述遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。
[0009]進(jìn)一步，所述油庫包括儲(chǔ)油罐、第一液位計(jì)、第一壓力傳感器、油氣放空閥門、電磁閥、油氣放空管線和主輸油管線，所述第一液位計(jì)、第一壓力傳感器、油氣放空管線和主輸油管線與儲(chǔ)油罐連接，所述油氣放空閥門設(shè)置在油氣放空管線上，且與第一壓力傳感器聯(lián)動(dòng)，所述電磁閥設(shè)置在主輸油管線上，第一液位計(jì)、第一壓力傳感器、油氣放空閥門、電磁閥分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。
[0010]進(jìn)一步，所述燃燒供油子系統(tǒng)包括燃油箱、燃油箱進(jìn)油管線、回油管線、燃油栗進(jìn)油管線、燃燒供油輸出管線、第二液位計(jì)、燃油栗、第一流量計(jì)、第一溫度傳感器、第二壓力傳感器和防火開關(guān)，所述燃油箱進(jìn)油管線兩端分別與主輸油管線和燃油箱連接，所述回油管線連接燃油箱和燃?xì)廨啓C(jī)，其上設(shè)有放凈支路，在所述放凈支路上設(shè)有放凈閥，所述燃油栗進(jìn)油管線兩端分別與燃油箱和燃油栗連接，所述燃燒供油輸出管線兩端分別與燃油栗和燃?xì)廨啓C(jī)連接，所述第二液位計(jì)設(shè)置在燃油箱上，按燃油流出方向在燃燒供油輸出管線上依次設(shè)置有第一流量計(jì)、第一溫度傳感器、第二壓力傳感器和防火開關(guān)，第二液位計(jì)、燃油栗、第一流量計(jì)、第一溫度傳感器、第二壓力傳感器和防火開關(guān)分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。
[0011]進(jìn)一步，所述燃燒供油子系統(tǒng)還包括第一調(diào)壓支路，所述第一調(diào)壓支路包括兩端分別與燃油栗出油端和燃油箱連接的第一調(diào)壓回油管線和設(shè)置在所述第一調(diào)壓回油管線上的第一調(diào)壓閥，所述第一調(diào)壓閥與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。
[0012]進(jìn)一步，所述燃燒供油子系統(tǒng)還包括預(yù)熱支路，所述預(yù)熱支路包括燃油預(yù)熱管線和設(shè)置在所述燃油預(yù)熱管線上的加熱器，燃油預(yù)熱管線兩端分別與燃油栗的出油端和設(shè)置在燃燒供油輸出管線上的第一兩位三通閥連接，所述加熱器和第一兩位三通閥分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。
[0013]進(jìn)一步，所述油封供油子系統(tǒng)包括油封油箱、油栗進(jìn)油管線、油封供油輸出管線、第三液位計(jì)、油栗、第二流量計(jì)、第二溫度傳感器和第三壓力傳感器，所述油栗進(jìn)油管線兩端分別與油封油箱和油栗連接，所述油封供油輸出管線一端與油栗連接另一端與燃?xì)廨啓C(jī)連通，所述第三液位計(jì)設(shè)置在油封油箱上，按燃油流出方向在油封供油輸出管線上依次設(shè)有第二流量計(jì)、第二溫度傳感器和第三壓力傳感器，第三液位計(jì)、油栗、第二流量計(jì)、第二溫度傳感器和第三壓力傳感器分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。
[0014]進(jìn)一步，所述油封供油子系統(tǒng)還包括第二調(diào)壓支路，所述第二調(diào)壓支路包括兩端分別與油栗出油端連接和油封油箱連接的第二調(diào)壓回油管線和設(shè)置在所述第二調(diào)壓回油管線上的第二調(diào)壓閥，所述第二調(diào)壓閥與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。
[0015]進(jìn)一步，還包括設(shè)置在燃燒供油輸出管線出油端的第二兩位三通閥，所述油封供油輸出管線通過所述第二兩位三通閥與燃?xì)廨啓C(jī)連通。
[0016]進(jìn)一步，所述油庫與燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)之間具有高度差，利用重力為試驗(yàn)臺(tái)供油。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]1.所述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整，集成了燃燒供油子系統(tǒng)和油封供油子系統(tǒng)，可以進(jìn)行統(tǒng)一控制管理，并根據(jù)特定地理?xiàng)l件將油庫設(shè)計(jì)在試驗(yàn)廠區(qū)高處，節(jié)省了燃油栗的采購(gòu)成本和運(yùn)行維護(hù)成本。
[0019]2.所述燃燒供油子系統(tǒng)中設(shè)計(jì)有加熱器，可以對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱，提高燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)的成功率和提升運(yùn)行動(dòng)力，同時(shí)，加熱器可以采用換熱器形式，使用試驗(yàn)臺(tái)氣源系統(tǒng)中存儲(chǔ)的壓縮熱或者引入外部廢熱，做到能源的高效利用。
[0020]3.所述系統(tǒng)設(shè)計(jì)有遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)，對(duì)各子系統(tǒng)設(shè)備信號(hào)和測(cè)試信號(hào)全部遠(yuǎn)程傳輸，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無人值守。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的設(shè)備布置圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的工藝管線圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]1-儲(chǔ)油罐、2-第一液位計(jì)、3-第一壓力傳感器、4-油氣放空閥門、5-第一過濾器、6-電磁閥、7-第一閥門、8-第二液位計(jì)、9-燃油箱、10-第一調(diào)壓閥、11-第二過濾器、12-第二閥門、13-燃油栗、14-第三過濾器、15-外部熱源、16-加熱器、17-第一兩位三通閥、18-第一流量計(jì)、19-第一溫度傳感器、20-第二壓力傳感器、21-防火開關(guān)、22-放凈閥、23-第三液位計(jì)、24-油封油箱、25-第二調(diào)壓閥、26-第四過濾器、27-第三閥門、28-油栗、29-第五過濾器、30-第二流量計(jì)、31-第二溫度傳感器、32-第三壓力傳感器、33-第二兩位三通閥、34-燃?xì)廨啓C(jī)、35-油庫、36-燃燒供油子系統(tǒng)、37-油封供油子系統(tǒng)、38-遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)；
[0025]Γ-油氣放空管線、2’-主輸油管線、3’-燃油箱進(jìn)油管線、4’-燃油栗進(jìn)油管線、5’-燃燒供油輸出管線、6’-第一調(diào)壓回油管線、7’-燃油預(yù)熱管線、8’-回油管線、9’ -油栗進(jìn)油管線、10’-油封供油輸出管線、11’-第二調(diào)壓回油管線、12’-設(shè)備和測(cè)試信號(hào)線路。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0027]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，包括油庫35、燃燒供油子系統(tǒng)36、油封供油子系統(tǒng)37和遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)38，所述油庫35向燃燒供油子系統(tǒng)36和油封供油子系統(tǒng)37提供燃油，油庫35、燃燒供油子系統(tǒng)36和油封供油子系統(tǒng)37分別與所述遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)38信號(hào)連接。通過遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)38將各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行集成控制，從而可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無人值守。電氣控制信號(hào)和測(cè)試信號(hào)通過設(shè)備和測(cè)試信號(hào)線路12’進(jìn)行傳輸，在傳輸過程中，對(duì)強(qiáng)電和測(cè)試信號(hào)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分離和抗干擾防護(hù)。
[0028]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油庫35包括儲(chǔ)油罐1、第一液位計(jì)2、第一壓力傳感器3、油氣放空閥門4、第一過濾器5、電磁閥6、油氣放空管線I ’和主輸油管線2 ’，所述第一液位計(jì)2、第一壓力傳感器3、油氣放空管線I’和主輸油管線2’與儲(chǔ)油罐I連接，所述油氣放空閥門4設(shè)置在油氣放空管線I’上，所述電磁閥6設(shè)置在主輸油管線2’上，第一液位計(jì)2、第一壓力傳感器3、油氣放空閥門4、電磁閥6分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)38連接。將油庫35設(shè)置在試驗(yàn)廠區(qū)高處，利用重力對(duì)外輸油，從而可以節(jié)省大功率供油栗的采購(gòu)成本和運(yùn)行維護(hù)成本。油氣放空閥門4與第一壓力傳感器3進(jìn)行信號(hào)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝粔毫鞲衅?反饋的壓力數(shù)值達(dá)到油氣放空閥門4設(shè)定的數(shù)值時(shí)，油氣放空閥門4自動(dòng)打開泄壓。
[0029]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述燃燒供油子系統(tǒng)36包括燃油箱9、燃油箱進(jìn)油管線3’、回油管線8’、燃油栗進(jìn)油管線4’、燃燒供油輸出管線5’、第二液位計(jì)8、第二過濾器11、第二閥門12、燃油栗13、第三過濾器14、第一流量計(jì)18、第一溫度傳感器19、第二壓力傳感器20和防火開關(guān)21。所述燃油箱進(jìn)油管線3’兩端分別與主輸油管線2’和燃油箱9連接。所述回油管線8 ’連接燃油箱和燃?xì)廨啓C(jī)34，其上設(shè)有放凈支路，用于排出油封用油，在所述放凈支路上設(shè)有放凈閥22，方便遠(yuǎn)程控制，回油管線8’還設(shè)有控制閥門。所述燃油栗進(jìn)油管線4’兩端分別與燃油箱9和燃油栗13連接，所述燃燒供油輸出管線5’兩端分別與燃油栗13和燃?xì)廨啓C(jī)34連接，所述第二過濾器11位于燃油栗進(jìn)油管線4 ’上，用于進(jìn)油過濾，所述第三過濾器14位于燃燒供油輸出管線5 ’上，將進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)34的燃油進(jìn)一步的精細(xì)過濾，所述第二液位計(jì)8設(shè)置在燃油箱9上，按燃油流出方向在燃燒供油輸出管線5’上依次設(shè)置有第三過濾器14、第一流量計(jì)18、第一溫度傳感器19、第二壓力傳感器20和防火開關(guān)21，第二液位計(jì)8、燃油栗13、第一流量計(jì)18、第一溫度傳感器19、第二壓力傳感器20和防火開關(guān)21分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)38連接。根據(jù)第一流量計(jì)18、第一溫度傳感器19、第二壓力傳感器20等測(cè)得的燃油流量、溫度和壓力信號(hào)，通過遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)38控制燃油栗13、第二閥門12和防火開關(guān)21等實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油流量、溫度、壓力的調(diào)控和系統(tǒng)安全的控制。
[0030]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述燃燒供油子系統(tǒng)36還包括第一調(diào)壓支路，所述第一調(diào)壓支路包括兩端分別與燃油栗13出油端和燃油箱9連接的第一調(diào)壓回油管線6’和設(shè)置在所述第一調(diào)壓回油管線6’上的第一調(diào)壓閥10，所述第一調(diào)壓閥10與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)38連接。當(dāng)供油壓力過大或者波動(dòng)較大時(shí)，啟動(dòng)第一調(diào)壓閥10，對(duì)燃燒供油輸出管線5’進(jìn)行減壓調(diào)節(jié)，或者用于燃燒供油輸出管線5’臨時(shí)要求泄壓時(shí)。
[0031]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述燃燒供油子系統(tǒng)36還包括預(yù)熱支路，所述預(yù)熱支路包括燃油預(yù)熱管線7’和設(shè)置在所述燃油預(yù)熱管線7’上的加熱器16，加熱器16不限于電加熱器或使用外部熱源15進(jìn)行加熱，燃油預(yù)熱管線7’兩端分別與燃油栗13的出油端和設(shè)置在燃燒供油輸出管線5’上的第一兩位三通閥17連接，所述加熱器16和第一兩位三通閥17分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)38信號(hào)連接。設(shè)置加熱器16提高了燃?xì)廨啓C(jī)34啟動(dòng)的成功率和提升運(yùn)行動(dòng)力，同時(shí)，加熱器16可以采用換熱器形式，充分利用試驗(yàn)臺(tái)氣源系統(tǒng)中存儲(chǔ)的壓縮熱，做到能源的高效利用。第一兩位三通閥17方便了測(cè)試人員通過遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)38進(jìn)行預(yù)熱與否的控制。
[0032]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油封供油子系統(tǒng)37包括油封油箱24、油栗進(jìn)油管線9 ’、油封供油輸出管線10 ’、第三液位計(jì)23、第四過濾器26、第三閥門27、油栗28、第五過濾器29、第二流量計(jì)30、第二溫度傳感器31和第三壓力傳感器32，油封油箱24內(nèi)預(yù)存有油封用滑油，所述油栗進(jìn)油管線9’兩端分別與油封油箱24和油栗28連接，所述油封供油輸出管線10’一端與油栗28連接另一端與燃?xì)廨啓C(jī)34連通，所述第三液位計(jì)23設(shè)置在油封油箱24上，油封油箱24的容積小于燃油箱9的容積，所述第四過濾器26位于油栗進(jìn)油管線9’上，用于進(jìn)油過濾，所述第五過濾器29位于油封供油輸出管線10 ’上，用于精細(xì)過濾，按流出方向在油封供油輸出管線10’上依次設(shè)有第二流量計(jì)30、第二溫度傳感器31和第三壓力傳感器32，第三液位計(jì)23、油栗28、第二流量計(jì)30、第二溫度傳感器31和第三壓力傳感器32分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)38信號(hào)連接。
[0033]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油封供油子系統(tǒng)37還包括第二調(diào)壓支路，所述第二調(diào)壓支路包括兩端分別與油栗28出油端連接和油封油箱24連接的第二調(diào)壓回油管線11’和設(shè)置在所述第二調(diào)壓回油管線11’上的第二調(diào)壓閥25，所述第二調(diào)壓閥25與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)38信號(hào)連接。當(dāng)供油壓力過大或者波動(dòng)較大時(shí)，啟動(dòng)第二調(diào)壓閥25，對(duì)油封供油輸出管線10’進(jìn)行減壓調(diào)節(jié)，或者用于油封供油輸出管線10’臨時(shí)要求泄壓時(shí)。
[0034]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括設(shè)置在燃燒供油輸出管線5’出油端的第二兩位三通閥33，所述油封供油輸出管線10’通過所述第二兩位三通閥33與燃?xì)廨啓C(jī)34連通，目的是將兩路供油管路集成并遠(yuǎn)程控制輸出。
[0035]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0036]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，其特征在于:包括油庫(35)、燃燒供油子系統(tǒng)(36)、油封供油子系統(tǒng)(37)和遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)(38)，所述油庫向燃燒供油子系統(tǒng)提供燃油，油庫、燃燒供油子系統(tǒng)和油封供油子系統(tǒng)分別與所述遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，其特征在于:所述油庫包括儲(chǔ)油罐(1)、與所述儲(chǔ)油罐連接的油氣放空管線(Γ)和主輸油管線(2’)，在儲(chǔ)油罐上設(shè)有第一液位計(jì)(2)和第一壓力傳感器(3)，在油氣放空管線上設(shè)有油氣放空閥門(4)，在主輸油管線上設(shè)有電磁閥(6)，所述第一液位計(jì)、第一壓力傳感器、油氣放空閥門、電磁閥分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，其特征在于:所述燃燒供油子系統(tǒng)包括燃油箱(9)、燃油箱進(jìn)油管線(3’)、回油管線(13’)、燃油栗進(jìn)油管線(4’)和燃燒供油輸出管線(5’)，所述燃油箱進(jìn)油管線兩端分別與主輸油管線和燃油箱連接，所述回油管線連接燃油箱和燃?xì)廨啓C(jī)(34)，其上設(shè)有放凈支路，在所述放凈支路上設(shè)有放凈閥(22)，所述燃油栗進(jìn)油管線兩端分別與燃油箱和燃油栗連接，所述燃燒供油輸出管線兩端分別與燃油栗和燃?xì)廨啓C(jī)(34)連接，按燃油流出方向在燃燒供油輸出管線上依次設(shè)置有第一流量計(jì)(18)、第一溫度傳感器(19)、第二壓力傳感器(20)和防火開關(guān)(21)，燃油栗、第一流量計(jì)、第一溫度傳感器、第二壓力傳感器和防火開關(guān)分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，其特征在于:所述燃燒供油子系統(tǒng)還包括第一調(diào)壓支路，所述第一調(diào)壓支路包括兩端分別與燃油栗出油端和燃油箱連接的第一調(diào)壓回油管線(6’)和設(shè)置在所述第一調(diào)壓回油管線上的第一調(diào)壓閥(10)，所述第一調(diào)壓閥與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，其特征在于:所述燃燒供油子系統(tǒng)還包括預(yù)熱支路，所述預(yù)熱支路包括燃油預(yù)熱管線(7’)和設(shè)置在所述燃油預(yù)熱管線上的加熱器(16)，燃油預(yù)熱管線兩端分別與燃油栗的出油端和設(shè)置在燃燒供油輸出管線上的第一兩位三通閥(17)連接，所述加熱器和第一兩位三通閥分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，其特征在于:所述油封供油子系統(tǒng)包括油封油箱(24)、油栗(28)、油栗進(jìn)油管線(9’)和油封供油輸出管線(10’)，所述油栗進(jìn)油管線兩端分別與油封油箱和油栗連接，所述油封供油輸出管線一端與油栗連接，另一端與燃?xì)廨啓C(jī)連通，按燃油流出方向在油封供油輸出管線上依次設(shè)有第二流量計(jì)(30)、第二溫度傳感器(31)和第三壓力傳感器(32)，油栗、第二流量計(jì)、第二溫度傳感器和第三壓力傳感器分別與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，其特征在于:所述油封供油子系統(tǒng)還包括第二調(diào)壓支路，所述第二調(diào)壓支路包括兩端分別與油栗出油端連接和油封油箱連接的第二調(diào)壓回油管線(11’)和設(shè)置在所述第二調(diào)壓回油管線上的第二調(diào)壓閥(25)，所述第二調(diào)壓閥與遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)信號(hào)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在燃燒供油輸出管線出油端的第二兩位三通閥(33)，所述油封供油輸出管線通過所述第二兩位三通閥與燃?xì)廨啓C(jī)連通。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種微小型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)供油系統(tǒng)，其特征在于:所述油庫與燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)之間具有高度差，利用重力為試驗(yàn)臺(tái)供油。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK205483572SQ201620268623
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】劉金超, 高慶, 田擁勝, 譚春青, 孟麗, 董學(xué)智, 王連福, 張龍, 楊超
【申請(qǐng)人】中科合肥微小型燃?xì)廨啓C(jī)研究院有限責(zé)任公司