電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，包括攪拌機、液壓出料機和電子秤，攪拌桶放置在攪拌機的底座上，攪拌機有可升降的攪拌型芯，攪拌型芯位于攪拌桶的上方，攪拌機設有定時器，攪拌桶的下部設有閥門，當攪拌桶放置到液壓出料機的底板上時，攪拌桶的閥門連接灌膠管的一端，灌膠管的另一端伸到待灌膠的電池箱灌膠區(qū)，待灌膠的電池箱灌膠區(qū)放置在電子秤上，液壓出料機的油泵設有電磁閥，電磁閥和一腳踏開關相連。本實用新型攪拌、灌膠均由機器自動完成，省時省力，減少勞動強度，提高生產效率，且生產出的電池箱，有很好的吸震能力，大大提高防爆和阻燃性能，延長電池使用壽命。
【專利說明】
電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動汽車供電電池制造領域，尤其涉及一種提高電動汽車供電電池吸震、防爆和阻燃性能并有效提高灌膠工作效率的電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]伴隨著世界范圍內的能源緊缺及環(huán)保要求，環(huán)保節(jié)能的電動汽車已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而由多節(jié)鋰電池串并聯(lián)連接后組成的電池組作為電動汽車的動力源，其合理的布設及安裝是電動汽車生產的關鍵。目前的電池組，有些只有電性連接，有些雖然將電池組放在箱體內，但是整個電池組的堅固性仍不夠理想，抗外力的能力不夠強，影響電池組的使用壽命，而且電動汽車在行駛過程中不可避免地會遭遇巔頗路段，發(fā)生交通意外時又會遭遇強烈的碰撞，從而使電池發(fā)生短路、燃燒、爆炸等情況，故提高電池的吸震、防爆和阻燃性能尤為重要。為此，目前也會對電池進行封膠操作，但基本采用人工手動完成，如一般使用折葉(漿式)攪拌機攪拌雙組份灌封膠，采用人工拿放，需五分鐘攪拌一桶膠水，如攪拌后仍不夠均勻，還需要人工把膠桶搬運出來，然后再采用手工操作進行再次攪拌，攪拌均勻后再由工人用水瓢一勺勺地將灌封膠灌入電池箱體內。因此，目前的灌膠基本采用人工手工操作完成，費時費力，工作效率較低，不適合大規(guī)模生產的需要。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型主要解決原有對電池灌膠基本采用人工手工操作完成，費時費力，工作效率較低，并且電動汽車動力電池的吸震、防爆和阻燃性能仍有待加強的技術問題;提供一種電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，攪拌、灌膠均采用機器自動完成，省時省力，提高效率，適合大規(guī)模生產的需要，而且由此生產出的電池箱，內部組件連接牢固，不會晃動，有很好的導熱性，抗外力的能力強，提高吸震、防爆和阻燃性能。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:本實用新型包括攪拌機、液壓出料機和電子秤，攪拌桶放置在攪拌機的底座上，攪拌機有可升降的攪拌型芯，攪拌型芯位于攪拌桶的上方，攪拌機設有定時器;所述的攪拌桶的下部設有閥門，當攪拌桶放置到所述的液壓出料機的底板上時，攪拌桶的閥門連接灌膠管的一端，灌膠管的另一端伸到待灌膠的電池箱灌膠區(qū)，待灌膠的電池箱灌膠區(qū)放置在所述的電子秤上。對電池箱灌膠前，先要對灌封膠進行攪拌。將雙組份有機硅導熱灌封膠(LZ7626)的A、B組份以一定的比例混合倒入攪拌桶中，按下攪拌機的下降按鈕，使攪拌機上蓋完好地蓋在攪拌桶上，設置攪拌時間和攪拌速度，將調速開關設在最低檔位，一般為150轉/分，然后開啟攪拌按鈕，將攪拌桶中的雙組份灌封膠攪拌均勻。攪拌結束后攪拌型芯自動回到頂部，靜止三分鐘后拉出攪拌桶，將攪拌桶放到液壓出料機的底座上，在攪拌桶的閥門上連接好灌膠管，灌膠管的另一端伸到待灌膠的電池箱灌膠區(qū)，打開攪拌桶下部的閥門，啟動液壓出料機，將攪拌桶中的膠料灌入待灌膠的電池箱灌膠區(qū)，直到電子秤顯示的灌膠重量達到要求值，灌膠完成。然后再進行固化和安裝。本實用新型中攪拌機采用低速攪拌機，攪拌均勻，五分種能攪拌四桶灌封膠，提高攪拌質量和速度。攪拌、灌膠均采用機器自動完成，省時省力，提高效率，適合大規(guī)模生產的需要。同時，灌膠均勻，封裝牢固，生產出的電池箱，內部組件連接牢固，不會晃動，有很好的導熱性，抗外力的能力強，大大提高電池箱的吸震、防爆和阻燃性能。
[0005]作為優(yōu)選，所述的攪拌桶的桶底設有三個以上的滑輪。由于攪拌桶要在攪拌機和液壓出料機之間來回搬動或移動，有了滑輪后，確保搬移攪拌桶比較省力，既方便又省時，提尚效率。
[0006]作為優(yōu)選，所述的液壓出料機的油栗設有電磁閥，電磁閥和一腳踏開關相連。腳踏開關控制電磁閥，電磁閥控制油壓缸，通過腳踏開關控制攪拌桶的出膠量，控制較方便，也比較省力。
[0007]作為優(yōu)選，所述的腳踏開關設在放置在地面的保護罩內，保護罩的罩口橫向設置，保護罩的底面是個平面，所述的腳踏開關位于保護罩的底面上，腳踏開關上的連接電纜穿過保護罩和所述的電磁閥相連。保護罩對腳踏開關起到保護作用，避免誤操作。
[0008]作為優(yōu)選，所述的保護罩的底面上設有一個備用腳踏開關，備用腳踏開關和所述的腳踏開關并排設置并且兩者呈八字型分布。當腳踏開關出故障時，備用腳踏開關作為腳踏開關的替補，確保灌膠仍能正常工作。
[0009]作為優(yōu)選，所述的待灌膠的電池箱灌膠區(qū)為放置了多個電池的環(huán)氧板盒，所述的電子秤上放置有灌膠工裝板盒，灌膠工裝板盒中放置有所述的環(huán)氧板盒，環(huán)氧板盒中放置有多個按要求排列連接的電池。
[0010]作為優(yōu)選，所述的灌膠工裝板盒的圍板和所述的環(huán)氧板盒的圍板之間插入有工藝環(huán)氧板。長期使用后，灌膠工裝板盒的尺寸會略微變大，環(huán)氧板盒放入灌膠工裝板盒中后，兩者的圍板之間會產生縫隙，故需插入工藝環(huán)氧板，起到限位或限制體積的作用，確保灌膠后環(huán)氧板盒的體積不會變大。
[0011]作為優(yōu)選，所述的電子秤設在滾軸流水線上。灌膠結束后，直接隨滾軸流水線進入下一道工序，進行固化、安裝等，操作方便。
[0012]本實用新型的有益效果是:攪拌、灌膠均采用機器自動完成，省時省力，提高效率，自動化程度高，適合大規(guī)模生產的需要，而且由此生產出的電池箱，內部組件連接牢固，不會晃動，有很好的導熱性，抗外力的能力強，在受到震動和沖擊時，不會發(fā)生短路、漏液等情況，有很好的吸震能力，大大提高防爆和阻燃性能，提高可靠性，延長電池使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型中攪拌機的一種結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的一種系統(tǒng)連接結構示意圖。
[0015]圖3是本實用新型中電池箱灌膠區(qū)的一種俯視結構示意圖。
[0016]圖4是本實用新型中腳踏開關的一種安裝結構示意圖。
[0017]圖中1.攪拌機，2.液壓出料機，3.電子秤，4.攪拌桶，5.攪拌型芯，6.灌膠管，7.電池箱灌膠區(qū)，8.電磁閥，9.腳踏開關，10.保護罩，11.備用腳踏開關，12.環(huán)氧板盒，13.灌膠工裝板盒，14.電池，15.工藝環(huán)氧板，16.滾軸流水線，17.油栗。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0019]實施例:本實施例的電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，包括攪拌機1、液壓出料機2和電子秤3，電子秤安裝在滾軸流水線16上，液壓出料機2安裝在滾軸流水線的附近，攪拌桶4放置在攪拌機I的底座上，攪拌機I有可升降的攪拌型芯5，攪拌型芯5位于攪拌桶4的上方，攪拌機I上安裝有定時器。攪拌桶4的桶底安裝有四個滑輪，攪拌桶4的下部有出料口，出料口上安裝有閥門。當攪拌桶4放置到液壓出料機2的底板上時，攪拌桶4上帶有閥門的出料口和一灌膠管6的一端相連，灌膠管6的另一端伸到放置在電子秤上的待灌膠的電池箱灌膠區(qū)7。液壓出料機2的油栗17安裝有一電磁閥8，電磁閥8和一腳踏開關9相連，電磁閥的開度大小受腳踏開關控制，如圖4所示，本實施例中，腳踏開關9安裝在放置在地面的保護罩10內，保護罩呈橫置的方斗型，保護罩10的罩口橫向設置，保護罩10的底面是個平面，腳踏開關9安裝在保護罩10的底面上，保護罩10的底面上還安裝有一個備用腳踏開關11，備用腳踏開關11和腳踏開關9并排設置并且兩者呈八字型分布，腳踏開關9及備用腳踏開關11上的連接電纜并接并且穿過保護罩10和電磁閥8相連。如圖3所示，待灌膠的電池箱灌膠區(qū)7為放置了多個電池14的環(huán)氧板盒12，電子秤3上放置有灌膠工裝板盒13，環(huán)氧板盒12放在灌膠工裝板盒13中，環(huán)氧板盒12中放置有多個按要求排列連接的電池14，根據需要，在灌膠工裝板盒13的圍板和環(huán)氧板盒12的圍板之間插入工藝環(huán)氧板15。
[0020]工作過程:
[0021]首先攪拌膠料:將LZ7626雙組份有機硅導熱灌封膠的A組份(ZD-8240/A)和B組份(ZD-8240/B)以重量比1:1(一般為兩種組份各20KG)混合倒入低速攪拌機的攪拌桶中，按下低速攪拌機的下降按鈕，使攪拌型芯伸入攪拌桶內，上蓋完好地蓋在攪拌桶上，設置低速攪拌機的攪拌時間為5?10分鐘，低速攪拌機的攪拌調速開關設在最低檔位，即攪拌轉速為150轉/分，然后開啟攪拌按鈕，將攪拌桶中的雙組份灌封膠攪拌均勻;攪拌結束后，攪拌型芯自動回到頂部，再用刮板刮掉粘在攪拌型芯上的大部分膠水，靜止三分鐘后拉出攪拌桶，并在低速攪拌機的底座上放好清潔墊板。
[0022]接著進行灌膠:在電子秤上放置灌膠工裝板盒，環(huán)氧板盒放在灌膠工裝板盒中，將檢測好的同批次、同檔位的電池模組依次放入環(huán)氧板盒中，配對放置完成檢查正負極是否有裝反現(xiàn)象，并按要求排列連接好，若灌膠工裝板盒的圍板和環(huán)氧板盒的圍板之間存在縫隙，則需在縫隙中插入工藝環(huán)氧板，插工藝環(huán)氧板時，不可將工藝環(huán)氧板插到底，當工藝環(huán)氧板的底邊接觸到環(huán)氧板盒上的膠帶時停止插入，以避免插入的工藝環(huán)氧板損傷到環(huán)氧板盒上的膠帶，造成漏膠;將攪拌桶放到液壓出料機的底座上，在位于攪拌桶下部的閥門上連接好灌膠管，灌膠管的出膠端對準放置好了電池的環(huán)氧板盒，將電子秤稱重量置零，然后打開攪拌桶下部的閥門，啟動液壓出料機的油栗，通過腳踏開關控制攪拌桶的出膠量(即腳踏開關控制電磁閥，電磁閥控制油壓缸)，攪拌桶中的膠料自動灌入環(huán)氧板盒中，邊灌膠邊通過電子秤稱量灌膠重量，待電子秤顯示灌膠重量約為10.5KG時，減小灌膠流量，繼續(xù)灌膠，待電子秤顯示灌膠重量約為IlKG時停止灌膠。
[0023]最后固化:當環(huán)氧板盒中的膠水流動平穩(wěn)后，灌好膠的環(huán)氧板盒隨滾軸流水線向后一道工序移動，接著將其放置到膠體固化區(qū)，在室溫(溫度范圍為10°C?25°C)下固化2.5?4小時，膠水固化后，最后進行電池箱的整體安裝。
[0024]采用本實用新型，攪拌、灌膠均采用機器自動完成，5分鐘可攪拌四桶膠水，省時省力，減少勞動強度，提高生產效率約五倍，自動化程度高，適合大規(guī)模生產的需要，而且生產出的電池箱，內部組件連接牢固，不會晃動，有很好的導熱性，抗外力的能力強，在受到震動和沖擊時，不會發(fā)生短路、漏液等情況，有很好的吸震能力，大大提高防爆和阻燃性能，提高可靠性，延長電池使用壽命。
【主權項】
1.一種電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，其特征在于包括攪拌機(I)、液壓出料機(2)和電子秤(3)，攪拌桶(4)放置在攪拌機(I)的底座上，攪拌機(I)有可升降的攪拌型芯(5)，攪拌型芯(5)位于攪拌桶(4)的上方，攪拌機(I)設有定時器;所述的攪拌桶(4)的下部設有閥門，當攪拌桶⑷放置到所述的液壓出料機⑵的底板上時，攪拌桶(4)的閥門連接灌膠管(6)的一端，灌膠管(6)的另一端伸到待灌膠的電池箱灌膠區(qū)(7)，待灌膠的電池箱灌膠區(qū)(7)放置在所述的電子秤(3)上。2.根據權利要求1所述的電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，其特征在于所述的攪拌桶(4)的桶底設有三個以上的滑輪。3.根據權利要求1所述的電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，其特征在于所述的液壓出料機(2)的油栗(17)設有電磁閥(8)，電磁閥(8)和一腳踏開關(9)相連。4.根據權利要求3所述的電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，其特征在于所述的腳踏開關(9)設在放置在地面的保護罩(10)內，保護罩(10)的罩口橫向設置，保護罩(10)的底面是個平面，所述的腳踏開關(9)位于保護罩(10)的底面上，腳踏開關(9)上的連接電纜穿過保護罩(10)和所述的電磁閥(8)相連。5.根據權利要求4所述的電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，其特征在于所述的保護罩(10)的底面上設有一個備用腳踏開關(11)，備用腳踏開關(11)和所述的腳踏開關(9)并排設置并且兩者呈八字型分布。6.根據權利要求1或2或3所述的電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，其特征在于所述的待灌膠的電池箱灌膠區(qū)(7)為放置了多個電池(14)的環(huán)氧板盒(12)，所述的電子秤(3)上放置有灌膠工裝板盒(13)，灌膠工裝板盒(13)中放置有所述的環(huán)氧板盒(12)，環(huán)氧板盒(12)中放置有多個按要求排列連接的電池(14)。7.根據權利要求6所述的電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，其特征在于所述的灌膠工裝板盒(13)的圍板和所述的環(huán)氧板盒(12)的圍板之間插入有工藝環(huán)氧板(15)。8.根據權利要求1或2或3所述的電動汽車電池箱灌膠系統(tǒng)，其特征在于所述的電子秤(3)設在滾軸流水線(16)上。
【文檔編號】H01M2/02GK205508949SQ201620227592
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】汪濱, 顧鐘琦, 陶原
【申請人】浙江伊卡新能源汽車有限公司