托架組件、遮陽板組件、遮陽板延伸組件和車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于車輛可延伸的遮陽板的托架組件，該托架組件包括：限定通道的軌道元件；設(shè)置在通道內(nèi)的壓縮彈簧；以及可滑動地接收在通道內(nèi)的托架，托架包括彈簧板棘爪。本實用新型還提供了一種遮陽板組件、一種遮陽板延伸組件和三種車輛。本實用新型的目的在于提供一種托架組件，以至少地使車輛中的遮陽板組件不需較大力操作并且可充分遠(yuǎn)地延伸以為所有使用者阻擋太陽眩光。
【專利說明】
托架組件、遮陽板組件、遮陽板延伸組件和車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開大體而言涉及用于機(jī)動車輛的遮陽板。更具體地，本公開涉及包括可伸縮的延伸機(jī)構(gòu)和方便的釋放機(jī)構(gòu)的改進(jìn)的可延伸的遮陽板葉片。
【背景技術(shù)】
[0002]出于允許在用戶定位遮陽板時的更大的靈活性以防止或減小眩光的預(yù)期目的，已知提供用于車輛的可延伸的遮陽板。現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計經(jīng)常簡單地為使用者能夠沿支撐臂或從主遮陽板主體面板內(nèi)手動滑動以將面板從第一位置平移至第二位置的遮陽板面板或葉片。
[0003]參照圖1，還已知提供一種包括遮陽板面板12和支撐臂14的可延伸遮陽板組件10。遮陽板面板12被構(gòu)造成用于繞由支撐臂14限定的軸線旋轉(zhuǎn)，從而允許面板在提升位置(位于與車輛乘客艙車頂大致共面的定向)與降低位置之間平移以阻止太陽眩光?？砂ㄖЪ?6以將組件10固定至車輛(未示出)。支架16可包括鉸接部18從而允許臂14向外和/或向下旋轉(zhuǎn)以將遮陽板面板12調(diào)節(jié)至優(yōu)選位置。遮陽板面板12也可包括保持器20，保持器20被設(shè)置在車輛中(通常在乘客艙車頂上或附近)的配合接收件(未示出)接合以將面板12保持在適當(dāng)位置。
[0004]平移機(jī)構(gòu)22可被提供成包括限定在遮陽板面板12內(nèi)的通道或軌道并且進(jìn)一步地包括用于將面板12從存放構(gòu)造偏置至展開構(gòu)造的壓縮彈簧24。繼而，可包括托架26，托架26可滑動地接收在通道或軌道內(nèi)并且臂14可滑動地接收在托架26內(nèi)以用于使遮陽板面板12在存放構(gòu)造與展開構(gòu)造之間平移。可提供捕獲件28以將遮陽板面板12保持在存放構(gòu)造與打開構(gòu)造中的一者或兩者。
[0005]盡管對于它們的預(yù)期目的是有效的，但是以上所述的現(xiàn)有技術(shù)的可延伸遮陽板遭受多種缺陷。具體地，手動可延伸的遮陽板設(shè)計可能對使用者而言是不明顯的，即，車輛所有者可能不知道遮陽板是可延伸的，并且在遮陽板上沒有對該可延伸性的指示。此外，常見的可延伸的遮陽板設(shè)計會需要很大的力來操作，并且不能充分遠(yuǎn)地延伸出以為所有使用者阻擋太陽眩光。因此，本技術(shù)領(lǐng)域中對可延伸的遮陽板設(shè)計的改進(jìn)的需要是確定的。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種托架組件，以至少地使車輛中的遮陽板組件不需較大力操作并且可充分遠(yuǎn)地延伸以為所有使用者阻擋太陽眩光。
[0007]根據(jù)本文描述的目的和益處并且為了解決以上概括的問題和其他問題，一方面提供一種用于車輛可延伸的遮陽板的托架組件，該托架組件包括限定通道的軌道元件、設(shè)置在通道內(nèi)的壓縮彈簧、以及可滑動地接收在通道內(nèi)的托架。托架包括彈簧板棘爪，該彈簧板棘爪用于將可延伸的遮陽板保持在存放構(gòu)造并且用于將可延伸的遮陽板釋放至展開構(gòu)造。軌道元件包括用于接合彈簧板棘爪的棘爪孔口。在實施例中，彈簧板棘爪包括用于接合棘爪孔口的銷。支撐臂可滑動地接收在托架和軌道元件內(nèi)。第一壓縮彈簧端接觸第一軌道元件端并且第二相對壓縮彈簧端接觸托架。
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該托架組件進(jìn)一步包括可滑動地接收在托架和軌道元件內(nèi)的臂。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，軌道元件設(shè)置在遮陽板面板內(nèi)。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該托架組件進(jìn)一步包括設(shè)置在第二軌道元件端處用于停止托架的滑動運(yùn)動的端帽。
[0011]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種包括以上所述的托架組件的車輛。
[0012]根據(jù)本實用新型的又一方面，提供一種用于車輛的可延伸的遮陽板組件，該遮陽板組件包括:包括軌道元件的遮陽板面板，軌道元件限定具有棘爪孔口的通道;設(shè)置在通道內(nèi)的壓縮彈簧;可滑動地接收在軌道元件內(nèi)的托架，托架包括用于接合棘爪孔口的彈簧板棘爪；以及可滑動地接收在托架和軌道元件內(nèi)的臂。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，彈簧板棘爪包括用于接合軌道元件的棘爪孔口的銷。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一壓縮彈簧端接觸第一軌道元件端并且第二相對壓縮彈簧端接觸托架。
[0015]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該遮陽板組件進(jìn)一步包括設(shè)置在第二軌道元件端處用于停止托架的滑動運(yùn)動的端蓋。
[0016]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種包括以上所述的遮陽板組件的車輛。
[0017]根據(jù)本實用新型的再一方面，提供一種用于車輛的遮陽板延伸組件，該遮陽板延伸組件包括:限定包括棘爪孔口的通道的軌道元件;設(shè)置在通道內(nèi)的壓縮彈簧；以及可滑動地接收在軌道元件內(nèi)的托架，托架包括用于接合棘爪孔口的彈簧板棘爪。
[0018]根據(jù)本實用新型的一個實施例，彈簧板棘爪包括用于接合軌道元件的棘爪孔口的銷。
[0019]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該遮陽板延伸組件進(jìn)一步包括可滑動地接收在托架和軌道元件內(nèi)的臂。
[0020]根據(jù)本實用新型的一個實施例，軌道元件設(shè)置在遮陽板面板內(nèi)。
[0021]根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一壓縮彈簧端接觸第一軌道元件端并且第二相對壓縮彈簧端接觸托架。
[0022]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該遮陽板延伸組件進(jìn)一步包括設(shè)置在第二軌道元件端處用于停止托架的滑動運(yùn)動的端蓋。
[0023]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種包括以上所述的遮陽板延伸組件的車輛。
[0024]在本公開的其他方面，提供包括以上所述的托架組件的可延伸的遮陽板延伸組件和可延伸的遮陽板組件。
[0025]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的托架組件能夠使車輛中的遮陽板組件不需較大力操作并且可充分遠(yuǎn)地延伸以為所有使用者阻擋太陽眩光。
[0026]在以下的描述中，示出和描述了本公開的可延伸的遮陽板組件的實施例。然而應(yīng)當(dāng)意識到，在全部不背離如上所述以及在以下的權(quán)利要求中描述的裝置和方法的情況下，該組件能夠是其他不同的實施例，并且其實例能夠在各種明顯的方面進(jìn)行修改。相應(yīng)地，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為附圖和描述本質(zhì)上是說明性的而非限制性的。
【附圖說明】
[0027]附圖包含在此處并且形成說明書的一部分，其例示了本公開的可延伸的遮陽板組件的若干方面，并且與描述一起用于解釋其特定原理。在附圖中:
[0028]圖1描繪了現(xiàn)有技術(shù)的可延伸的遮陽板；
[0029]圖2描繪了根據(jù)本公開的保持在存放構(gòu)造中的可延伸的遮陽板；
[0030]圖3描繪了用于圖2的可延伸的遮陽板的平移或延伸機(jī)構(gòu)的分離視圖；
[0031]圖4描繪了根據(jù)本公開的保持在展開構(gòu)造中的可延伸的遮陽板；
[0032]圖5描繪了用于圖4的可延伸的遮陽板的平移或延伸機(jī)構(gòu)的分離視圖。
[0033]現(xiàn)將詳細(xì)地參照本公開的可延伸的遮陽板組件的實施例，其實例在附圖中示出，其中相同的參考標(biāo)號指示相同的部件。
【具體實施方式】
[0034]參照圖2，提供一種包括遮陽板面板12、臂14以及車輛安裝支架16的可延伸的遮陽板組件30。在附圖中所描繪的實施例中，遮陽板組件30被示出處于存放構(gòu)造。提供托架組件32用于將遮陽板面板12在存放構(gòu)造與展開構(gòu)造之間平移。
[0035]現(xiàn)轉(zhuǎn)向圖3，托架組件32包括設(shè)置在遮陽板面板12內(nèi)(見圖2)并且限定通道36的軌道元件34。托架38可滑動地接收在通道36內(nèi)。繼而，臂14可滑動地接收在托架38內(nèi)。托架38進(jìn)一步包括彈簧板棘爪40，彈簧板棘爪40可包括棘爪銷42 ο可設(shè)置壓縮彈簧24，借此第一壓縮彈簧端44接觸軌道元件34的端蓋48并且第二壓縮彈簧端50接觸托架38。接收件52可設(shè)置在托架38上，接收件52被構(gòu)造成將第二壓縮彈簧端50接收在其中。
[0036]軌道元件34進(jìn)一步包括在其壁中的棘爪孔口54(在圖4和圖5中最佳可見)，當(dāng)托架組件32被放置在如圖2所示的存放構(gòu)造中時該棘爪孔口 54接合彈簧板棘爪40(在所描繪的實施例中，經(jīng)由棘爪銷42)。第二端蓋56設(shè)置在軌道元件34的相對端處以用于停止托架38的滑動運(yùn)動，如以下將描述。
[0037]在使用中，返回參照圖2，可延伸的遮陽板組件30通過在第一方向上(見箭頭A)偏置被放置在存放構(gòu)造中以使遮陽板組件30在臂14上方向內(nèi)伸縮直到彈簧板棘爪40接合棘爪孔口54。在上述構(gòu)造中，壓縮彈簧24被壓縮并且遮陽板組件30被保持在存放構(gòu)造中。然后，如已知的，遮陽板面板12能夠被向上旋轉(zhuǎn)至與車輛乘客艙車頂大致共面的定向的提升構(gòu)造。
[0038]為了展開遮陽板組件30，使用者向下遠(yuǎn)離乘客艙車頂旋轉(zhuǎn)遮陽板面板12。將領(lǐng)會，在此定向中，現(xiàn)在使用者從她在車輛座椅中的位置可清晰地看見彈簧板棘爪40?，F(xiàn)在使用者僅需要按壓彈簧板棘爪40以使棘爪銷42從棘爪孔口 54分離。當(dāng)棘爪銷42完全從棘爪孔口54中分離時，由壓縮彈簧24存儲的能量被釋放，壓縮彈簧24自動地在第二相反方向(見箭頭B)上偏置托架組件32和連接至其上的遮陽板面板12，從而在臂14上方向外伸縮至圖4中所示的展開構(gòu)造。如圖5中最佳可見，端蓋56終止托架38在軌道元件32內(nèi)的行進(jìn)路徑，并且因此停止遮陽板組件30的滑動運(yùn)動。
[0039]如將領(lǐng)會的，通過上文描述的特征，提供了一種簡單、穩(wěn)固和易于操作的可延伸的遮陽板組件30。釋放機(jī)構(gòu)(彈簧板棘爪40)易于定位和操作，從而進(jìn)一步有助于該裝置的便利。繼而，可延伸的遮陽板組件30從存放構(gòu)造至展開構(gòu)造的平移基本上是自動的，從而需要來自車輛駕駛員或乘客的有限的注意力。
[0040]以上內(nèi)容出于說明和描述的目的呈現(xiàn)。并不意在詳盡描述或?qū)嵤├拗瞥晒_的精確形式。鑒于以上教導(dǎo)的明顯的修改和變體是可能的。所有的這些修改和變體當(dāng)根據(jù)它們被公平地、合法地和公正地賦予的寬度解釋時都在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛可延伸的遮陽板的托架組件，其特征在于，包括: 限定通道的軌道元件； 設(shè)置在所述通道內(nèi)的壓縮彈簧；以及 可滑動地接收在所述通道內(nèi)的托架，所述托架包括彈簧板棘爪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架組件，其特征在于，所述軌道元件包括用于接合所述彈簧板棘爪的棘爪孔口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的托架組件，其特征在于，所述彈簧板棘爪包括用于接合所述棘爪孔口的銷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架組件，其特征在于，進(jìn)一步包括可滑動地接收在所述托架和所述軌道元件內(nèi)的臂。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架組件，其特征在于，所述軌道元件設(shè)置在遮陽板面板內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的托架組件，其特征在于，第一壓縮彈簧端接觸第一軌道元件端并且第二相對壓縮彈簧端接觸所述托架。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架組件，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)置在第二軌道元件端處用于停止所述托架的滑動運(yùn)動的端帽。8.—種包括權(quán)利要求1所述的托架組件的車輛。9.一種用于車輛的可延伸的遮陽板組件，其特征在于，包括: 包括軌道元件的遮陽板面板，所述軌道元件限定具有棘爪孔口的通道； 設(shè)置在所述通道內(nèi)的壓縮彈簧； 可滑動地接收在所述軌道元件內(nèi)的托架，所述托架包括用于接合所述棘爪孔口的彈簧板棘爪；以及 可滑動地接收在所述托架和所述軌道元件內(nèi)的臂。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的遮陽板組件，其特征在于，所述彈簧板棘爪包括用于接合所述軌道元件的所述棘爪孔口的銷。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的遮陽板組件，其特征在于，第一壓縮彈簧端接觸第一軌道元件端并且第二相對壓縮彈簧端接觸所述托架。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的遮陽板組件，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)置在第二軌道元件端處用于停止所述托架的滑動運(yùn)動的端蓋。13.—種包括權(quán)利要求9所述的遮陽板組件的車輛。14.一種用于車輛的遮陽板延伸組件，其特征在于，包括: 限定包括棘爪孔口的通道的軌道元件； 設(shè)置在所述通道內(nèi)的壓縮彈簧；以及 可滑動地接收在所述軌道元件內(nèi)的托架，所述托架包括用于接合所述棘爪孔口的彈簧板棘爪。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的遮陽板延伸組件，其特征在于，所述彈簧板棘爪包括用于接合所述軌道元件的所述棘爪孔口的銷。16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的遮陽板延伸組件，其特征在于，進(jìn)一步包括可滑動地接收在所述托架和所述軌道元件內(nèi)的臂。17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的遮陽板延伸組件，其特征在于，所述軌道元件設(shè)置在遮陽板面板內(nèi)。18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的遮陽板延伸組件，其特征在于，第一壓縮彈簧端接觸第一軌道元件端并且第二相對壓縮彈簧端接觸所述托架。19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的遮陽板延伸組件，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)置在第二軌道元件端處用于停止所述托架的滑動運(yùn)動的端蓋。20.—種包括權(quán)利要求14所述的遮陽板延伸組件的車輛。
【文檔編號】B60J3/02GK205632055SQ201620374178
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】馬克·大衛(wèi)·內(nèi)德爾曼
【申請人】福特環(huán)球技術(shù)公司