技術(shù)編號(hào):10019734
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。飛機(jī)飛行訓(xùn)練指揮員的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力直接關(guān)系到飛行訓(xùn)練的安全、飛行訓(xùn)練的質(zhì)量和飛行訓(xùn)練的效率。飛機(jī)指揮員為了保障掌握空中態(tài)勢(shì)和確定放飛梯次,通常需要借助一、二次雷達(dá)提供的空中飛機(jī)的位置;需要領(lǐng)航、訓(xùn)練參謀推算退出空域的時(shí)間和提示放飛的時(shí)機(jī);當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障或者調(diào)整放飛梯次時(shí),將打亂指揮員的指揮計(jì)劃,尤其是當(dāng)空中出現(xiàn)險(xiǎn)情,指揮員需要通過(guò)反復(fù)對(duì)話才能基本判明空中發(fā)生的情況,經(jīng)常發(fā)生的等級(jí)事故,都是因?yàn)殄e(cuò)過(guò)下達(dá)正確引導(dǎo)指令的時(shí)機(jī)而發(fā)生的?,F(xiàn)役軍用飛機(jī)為了保障飛機(jī)的安全...
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