技術(shù)編號：10117725
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。汽車制造中，控制車輪跳動量主要是為了從幾何形狀上控制輪胎制造質(zhì)量，跳動量分為徑向跳動和軸向跳動二種情形。其中，徑向跳動影響最大，直接涉及乘座舒適性。徑向跳動超過一定數(shù)值，汽車行駛時，振動就大，舒適性就差。所以，車輪在制造完成后，均需要進行車輪跳動檢測。QC 717-2004中規(guī)定，乘用車車輪的徑向跳動量須小于0.8mm，軸向跳動量須小于1.0_，商用車車輪的徑向跳動量須小于1.5_，軸向跳動量須小于1.7_。跳動量超過該標準即為不合格品。現(xiàn)有的用于車輪跳動...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。