技術編號：10165496
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。非獨立懸架其左右車輪在彈跳時候會相互牽連，輪胎角度變化量小、輪胎磨耗小、操縱穩(wěn)定性好、結構簡單、制造成本低等優(yōu)點被普遍應用于載貨車輛的后懸掛領域。在貨車后軸懸架最常見的是鋼板彈簧懸架，雖然鋼板彈簧懸架承載能力強，但是它過于笨重，而且車輛行駛過程中每片鋼板都會上下運動，從而產生摩擦，很難調整鋼板彈簧的運動軌跡。此夕卜，鋼板彈簧懸掛與車軸的橫向運動不能相協調，而且無防傾桿來限制車身晃動，也就是說鋼板彈簧會把橫向力直接作用在整體車橋上，所以它對于橫向作用力的緩沖...
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