技術(shù)編號(hào):10187601
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前純電動(dòng)輕型載貨車(chē)的動(dòng)力總成普遍采用電機(jī)取代原傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器安裝位置,保留傳統(tǒng)中央駐車(chē)器、傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu),大大降低了底盤(pán)的空間利用,無(wú)法達(dá)到動(dòng)力總成輕量化的需求。若采用已有的電驅(qū)動(dòng)橋又會(huì)存在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪差速標(biāo)定難度大,無(wú)法實(shí)現(xiàn)整車(chē)駐車(chē)功能;或能實(shí)現(xiàn)整車(chē)駐車(chē)功能,但又面臨成本大大增加,以及無(wú)法減重的問(wèn)題。電驅(qū)動(dòng)后橋?qū)儆诤髽虻囊环N,是將電機(jī)與后橋整體設(shè)計(jì),使動(dòng)力總成與傳動(dòng)系統(tǒng)高度集成的車(chē)輛系統(tǒng)部件,通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪或通過(guò)電機(jī)及減速器、半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)...
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