一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂軸管，主要用于各類載重車輛的沖壓焊接橋殼及工程機(jī)械驅(qū)動橋兩端的輪邊支撐，它不僅承受車身及車載貨物的重量，還要承受復(fù)雜的交變應(yīng)力和沖擊載荷的作用。
[0003]對于輪轂軸管加工，現(xiàn)在多使用半模垂直分模和水平分模相結(jié)合的熱擠工藝，需使用復(fù)雜的上模液壓退料裝置，占用空間，工藝復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結(jié)構(gòu)，解決了上述冋題。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種車橋輪轂軸管擠壓成形退料的模具結(jié)構(gòu)，包括上模墊板1、上模壓桿2、上模壓套3，上模壓桿2與上模墊板I用沉頭螺栓4聯(lián)接，在上模壓桿2外部用聯(lián)接螺栓5聯(lián)接上模壓套3，在上模壓桿2與上模壓套3間裝有壓縮彈簧6。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:簡單實(shí)用，占用空間小，避免了使用復(fù)雜的上模液壓退料
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【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]其中，1.上模墊板，2.上模壓桿，3.上模壓套，4，沉頭螺栓，5.聯(lián)接螺栓，6.壓縮彈黃。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0010]如圖1所示，一種車橋輪轂軸管擠壓成形退料的模具結(jié)構(gòu)，包括上模墊板1、上模壓桿2、上模壓套3，上模壓桿2與上模墊板I用沉頭螺栓4聯(lián)接，在上模壓桿2外部用聯(lián)接螺栓5聯(lián)接上模壓套3，在上模壓桿2與上模壓套3間裝有壓縮彈簧6。
[0011]本實(shí)用新型使用時，壓機(jī)下行，上模壓桿2先深入管徑中，上模壓套3在壓縮彈簧6的作用下隨后接觸熱管料的頂端，隨著壓機(jī)繼續(xù)下行，壓縮彈簧6壓縮，上模壓套3與上模壓桿2水平端面接觸，上模壓桿2推動上模壓套3壓縮管料上端面，當(dāng)壓機(jī)到達(dá)下死點(diǎn)時最終成形鍛件。
[0012]壓機(jī)上行，上模壓套3在壓縮彈簧6的作用下，頂出鍛件，鍛件留在下模中，上模壓套3和上模壓桿2脫離鍛件，壓機(jī)繼續(xù)上行，上模脫離下模。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結(jié)構(gòu)，包括上模墊板(1)、上模壓桿(2)、上模壓套(3)，其特征在于:上模壓桿(2)與上模墊板(I)用沉頭螺栓(4)聯(lián)接，在上模壓桿(2)外部用聯(lián)接螺栓(5)聯(lián)接上模壓套(3)，在上模壓桿(2)與上模壓套(3)間裝有壓縮彈簧(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及用于一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結(jié)構(gòu)。包括上模墊板（1）、上模壓桿（2）、上模壓套（3），上模壓桿（2）與上模墊板（1）用沉頭螺栓（4）聯(lián)接，在上模壓桿（2）外部用聯(lián)接螺栓（5）聯(lián)接上模壓套（3），在上模壓桿（2）與上模壓套（3）間裝有壓縮彈簧（6）。本實(shí)用新型的有益效果：簡單實(shí)用，占用空間小，避免了使用復(fù)雜的上模液壓退料裝置。
【IPC分類】B21J13/02
【公開號】CN204685935
【申請?zhí)枴緾N201520327850
【發(fā)明人】田新生, 周斌, 高振山
【申請人】安陽聯(lián)達(dá)數(shù)控精密鍛造股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月21日