技術(shù)編號(hào)：10239437
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，公知的自行車中大多數(shù)的驅(qū)動(dòng)形式是由自行車中軸的大牙盤通過鏈條，帶動(dòng)后輪軸上的小齒輪行走，大牙盤上軸心到腳蹬的長度實(shí)際就是杠桿原理中的力臂，鏈條只起到了一個(gè)傳遞力的作用，這種驅(qū)動(dòng)方式的不足之處是在12時(shí)到3時(shí)之間，需要腿部產(chǎn)生一個(gè)前撥的分力;此分力驅(qū)動(dòng)大牙盤轉(zhuǎn)動(dòng)，這是腿部產(chǎn)生疲勞的主要因素，6時(shí)到12時(shí)之間腿必須隨車蹬做圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)腿對(duì)大牙盤不做功，這也會(huì)使腿部產(chǎn)生疲勞;左腳蹬驅(qū)動(dòng)原理與右腳蹬相同；大牙盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，人腿四分之三的運(yùn)動(dòng)不在最佳發(fā)力狀態(tài)...
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