技術(shù)編號(hào)：10261844
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著環(huán)保、排放法規(guī)的日益嚴(yán)格及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性要求的日益提高，如何滿足汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)低排放和高燃油經(jīng)濟(jì)性已成為汽車(chē)界當(dāng)前必須解決的一個(gè)問(wèn)題。針對(duì)噴油器側(cè)置式直噴汽油機(jī)，由于其噴油器側(cè)置，在噴油過(guò)程中，油束與氣缸底平面向下傾斜某一角度，隨噴油時(shí)間向前發(fā)展，在進(jìn)氣氣流強(qiáng)度較低的工況下，噴霧必然會(huì)與氣缸壁面、活塞頂面發(fā)生碰撞，導(dǎo)致積碳、機(jī)油稀釋、排放惡化等問(wèn)題。所以在部分負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣流量小，希望有較高的進(jìn)氣流速，提高充氣效率，同時(shí)希望有較高滾流比，降低燃...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。