技術(shù)編號：10319681
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。目前大部分的動力電池成組都為單層分布，然后利用殼體壓鑄或其他工藝在單層分布的相鄰兩個電池模組之間形成散熱液體通道。但是，以上現(xiàn)有技術(shù)在實際實施的時候具有以下缺點和不足散熱液體通道采用殼體壓鑄或其他工藝，液體壓力或車輛使用過程中的震動，會使散熱液體通道和電池模組之間發(fā)生垂直或平面方向上的位移，造成散熱模塊漏液的情況發(fā)生。實用新型內(nèi)容本實用新型為解決以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種動力電池散熱結(jié)構(gòu)，該散熱結(jié)構(gòu)的散熱管、散熱板采用分離式結(jié)構(gòu)，即使在散熱板受損的情況...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。